Kawasaki:カワサキ

ユーザーによる Kawasaki:カワサキのブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？

総合評価:	4.3 ／総合評価3405件（詳細インプレ数：3247件）
買ってよかった/最高:		1677
おおむね期待通り:		1168
普通/可もなく不可もない:		428
もう少し/残念:		89
お話にならない:		44

Kawasaki:カワサキのカスタムパーツのインプレッション (全 710 件中 481 - 490 件)

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : タンクエンブレムクラシック

￥1,886 (税込)

yoshiさん（インプレ投稿数： 121件 )

デザインがGOODです

5.0/5

★★★★★

W800のガソリンタンクをW3風にカスタムペイントした後に貼り付ける為に購入。現在タンクをペイントに出してるため、まだ貼り付けていませんが、W800のガソリンタンクの大きさにちょうどよさそうです。旧車風のデザインがかっこ良いし、質感も良かったです。

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投稿日付： 2016/03/05 17:09

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : G10 フォークオイル

￥1,617 (税込)

TCCさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

シール交換ついでにやりました。

古いものはスラッジのようなもので汚れて、どす黒くなっていました。

多分、粘度も著しく低下しており、フォークの動きが悪くなっていたものだと思います。

該当車種は、ギリギリ一本で足りる量でした。

溢したり、溢れさせると微妙に足りなくなる加減です。

オイルメーカーも数多くあり、微妙に粘度なども異なるため、考えるのも面倒だしなんか妙に高かったりで、結局純正にしました。

エア抜きをきちんとやって、油面を出したらあとは組むだけです。

なんというか、交換後は縮み側はわかりませんが伸びの減衰がよく効くようになり、路面の追従性がよくなりました。

なかなか億劫なフォークオイル交換ですが、いくら引っ張っても2~3シーズンに一回はやってあげたほうが、性能維持には欠かせないと思います。

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投稿日付： 2016/03/01 22:35

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : G10 フォークオイル

￥1,617 (税込)

1976lgfさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

純正フォークオイルの中では最も安価。使いやすい

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

SRのフォークオーバーホールと粘度調整に使いました。
ヤマハ純正やカヤバ純正ラベルのモノも選択肢に上がったのですが、やや
高価だったうえ（とりわけカヤバラベルのものは高い！）取り寄せになって
しまったので、在庫があるカワサキのこれを買いました。
結果としては大満足です。安価だし性能面でも全く不満はありません。
これより柔らかい倒立用オイルだったらヤマハブランドが力を入れていて
おすすめですが、#10~15のノーマル粘度のものならカワサキのものが
良いです。超おすすめです！

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投稿日付： 2016/02/22 22:27

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1976lgfさんは128件のインプレッションを書いています

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : マスターシリンダー用オイルタンク

￥2,479 (税込)

take.さん（インプレ投稿数： 141件 / Myバイク：グラストラッカービッグボーイ )

スモークの雰囲気がCOOL

5.0/5

★★★★★

車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい！一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです！値段も安いので、おすすめのカスタムです。

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投稿日付： 2016/02/22 08:22

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : 12Vアウトプットソケット

￥2,684 (税込)

しんのすけさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク： VERSYS［ベルシス］ )

他車種に流用

5.0/5

★★★★★

バルカンS用ですので自分のバイクにつくかどうか不安でしたが、
現物を見てどうやって取り付けようか考えればいいと思い買っちゃいました。
現物が届いて見てみると、シガーソケット部、それを収めるケース、それらを車体に取り付けるブラケットの3点で
構成されています。
シガーソケット部は本体がネジになっていて、そこにナットを締めて固定できるようになっていましたのでカウルに
穴を開けて埋め込み式で取り付けました。
純正で値段が高いだけあって非常にしっかりした作りになっています。
防水キャップは耐久性が高そうで、水が入ってもショートしにくい構造になっています。

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投稿日付： 2016/02/14 17:40

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