Kaedear:カエディア

【使用状況を教えてください】
配線の手軽さです。通常、電装品を増やすとギボシ端子の加工に追われますが、これは剥いた線を差し込んで固定するだけなので、初心者でもミスなく進められます。狭いシート下でも場所を取らないコンパクトな設計がありがたいです。次に、防水性能がない点です。基本的に「雨の当たらないシート下」への設置が前提なので、ネイキッドやオフロード車でシート下に浸水しやすい車種の場合、設置場所をかなり慎重に選ぶか、ビニールなどで工夫する必要があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
機能面も優秀で、キーONに連動してしっかり電源が落ちるため、バッテリー上がりの不安から解放されました。4系統までまとめられるので、USB電源、ドラレコ、グリップヒーターを付けてもまだ余裕があります。
あえて気になる点を挙げるなら、1系統あたりの上限が5Aという点。消費電力の大きいフォグランプなどを複数繋ぐ場合は計算が必要ですが、一般的なガジェット類を繋ぐ分には最強の整理ツールです。ごちゃごちゃしていたバッテリー周りが劇的にスッキリしました。

【使ってみていかがでしたか？】
本体はフリスクのケースを一回り大きくした程度のサイズ感なので、ETC車載器や車載工具が入っているようなタイトな場所でも、隙間にスッと収まります。厚みが抑えられているため、シートを閉めた時に干渉して「パチンと閉まらない」というストレスが少ないのが強みです。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、配線が本体の片側に集約されているため、壁際に寄せて設置すれば、シート下のデッドスペースを有効活用できます。もし固定場所に困ったら、超強力な両面テープやマジックテープでサイドカバーの内側に貼り付けてしまうのも手です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まず、1系統あたりの最大電流が5A（合計20A）までという制限です。一般的なスマホ充電やドラレコなら余裕ですが、ハイパワーなグリップヒーターや大型のフォグランプなどを同時にフル稼働させようとすると、容量不足になる可能性があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カエディアの可変バーエンドを使ってみましたが、これはかなり画期的なアイテムだと感じました。
一番の魅力は、やはり好みに合わせて長さを変えられる点です。バーエンドはバイクの見た目のバランスを左右する大事なパーツですが、これなら自分の愛車にぴったりの突き出し具合に微調整できます。アルミ削り出しの質感が非常に高く、ハンドル周りがぐっと引き締まって高級感が出るのも嬉しいポイントです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け自体も汎用設計なのでスムーズにいきました。走行中の不快な振動を抑えてくれる実用性もしっかり備わっており、長距離ツーリングでの手の疲れが軽減されるのを実感できます。デザイン性と機能性をこれほど高いレベルで両立させているバーエンドは珍しく、カスタムの満足度が非常に高い一品でした。
【取付けは難しかったですか？】
まずは純正のバーエンドを取り外すところから始めましたが、中空ハンドルに対応した汎用設計のおかげで、付属のパーツを組み合わせるだけで自分のバイクにぴったりのサイズ感で装着できるのがありがたいです。ボルトを締め込んでいくとハンドル内部でしっかりと固定される感覚があり、初心者でも迷わずに作業できる手軽さが好印象でした。
【使ってみていかがでしたか？】
特に気をつけたのは右側のアクセル周りです。バーエンドがグリップに干渉してスロットルの動きが悪くならないよう、隙間を微調整しながら固定しましたが、こうした細かい調整が効くのも可変式ならではのメリットだと感じました。
実際に装着した後はガタつきもなく、自分で手を加えたことで愛車への愛着がさらに深まりました。
【付属品はついていましたか？】
まず、ウェイトを最大まで追加しても、超重量級のウルトラヘビータイプと比較すると、劇的な振動吸収とまではいかない点です。単気筒や大排気量のバイクで、とにかく「無振動」を追求したい人には、少し物足りなさを感じるかもしれません。
また、パーツが細かく分かれているため、走行中の振動でボルトが緩みやすいという懸念も拭えません。定期的な増し締めや、必要に応じてネジロック剤（緩み止め）を併用するなどの手間がかかるのは、少し面倒に感じるポイントです。
【期待外れな点はありましたか？】
さらに、汎用モデルゆえに自分のバイクに最適なスペーサーやボルトの組み合わせを見つけるまで、何度か付け直しが必要になることもありました。一度決まってしまえば快適ですが、バッチリ決まるまでの試行錯誤を「手間」と感じる人には、少し不向きかもしれません。
こうしたメンテナンス面を考えると、ボルトの緩みチェックやクリーニングなど、日頃の点検がより重要になってきそうですね。今回の取り付けでは、付属の六角レンチだけでなく、しっかりとした精度の高い工具セットを用意して正解でした。特に、バイク整備で出番の多いKTC（京都機械工具）やTONE（トネ）といった信頼できるメーカーのセットがあると、ボルトをなめる心配が少なく、作業中の安心感がまるで違います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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家庭用コンセントに例えるなら電源タップで電気を分配するようなものです。まだスマホホルダーの分しか使ってませんが一度車体に装着してしまえば次から配線の取り回しは考えなくてすみます。しかもヒューズ入ってるので過電流で他のアクセサリーに影響することはありません。電気に疎い人はこれ使っておけば安心です！

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【使用状況を教えてください】
バイク用QIUSBスマホホルダーやドライブレコーダー、USB電源などの電装品が増えるほど、合計する消費電力が増加し、電流は増加します。
バッテリーをダムと仮定し、配線は水道管の様な特徴があります。
バッテリー電力(ダムの水圧)を各系統に電圧(水圧)を低下させる事なく電流(水流)を供給するには十分な太さの配線(太い水道管)が必要です。
またバッテリー(ダム)からの配線(水道管)の距離をできるだけ短くする事も供給効率を上げる対策となります。
分配型リレーを導入する事で、電源取り出しキットなどの小さな容量のACCアクセサリー電源を利用して大きな容量のバッテリー電源のスイッチ動作を電磁的に行い、キー操作に連動したバッテリー直電源を最大4系統に合計20Aまで供給が可能になります。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。
取り付けに、心配されている方必見です
取り付けも分かりやすく説明書通りで簡単取り付け出来ます
機器の取り付けも、電源を容易に配線出来るので取り付けは必須です

【使ってみていかがでしたか？】
各電装ユニットに出力される各4系統の出力ターミナルは配線を直接接続できる構造となっており、ギボシなどの圧着端子の種類を気にする事無く接続が可能です。
予めプラスのネジを緩めておき、被覆を剥いた配線の銅線部分を差し込んで締め付けるだけで配線が可能です。
一度設置してしまえば電工ペンチや圧着端子などは必要ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
電装品が動作しなくなった時に最初に気になるのはヒューズです。
スペースが少ないバイクでは配置する箇所に十分な作業空間が無い事もあり、ヒューズの状態を確認するのに苦労する場面があります。
ヒューズインジケータはランプでヒューズの導通状態を確認する事ができます。
青はヒューズの通電、赤はヒューズの断線をお知らせします。
ヒューズは電装品までの間に短絡(ショート)、過大電流が生じた時にヒューズが溶段する仕組みで、大電流によりバッテリーが損傷したり配線が燃えるのを阻止し、車両や他の電気系統を守ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付けは簡単でしたが、説明書がありましたが電源取りの場所を見ても説明書にある〔コード色〕が見当たらず、バイクショップで教えて頂き取り付け完了しました。配線に詳しい方は問題ありませんが、苦手の方は詳しい方に手伝ってもらうことをお勧めします。
■取扱説明書(オンラインのみ)
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。
■入力：12-16V ■出力：合計20A、4系統 ■本体サイズ：95×45×25mm ■配線：70cm ■材質：ポリカーボネート ■内容：ジャンクションリレー本体(5Aヒューズ×4)、ギボシ線(ギボシを残したい電動品へ)、タイラップ、両面テープ、エレクトリカルタップ×3

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
デイトナ製「Dユニット easy」を用いてDIYで取り付けました。電装関連の知識はまったくありませんでしたが、勉強しながら楽しく装着できました。
本製品はKaedear（カエディア）の15W×2灯タイプ「KDR-K10-W15」。リード125（2025年モデル）に装着しましたが、明るさ・デザイン・質感すべてに満足しています。
“爆光”という評判も納得の光量で、夜間走行だけでなく昼間の被視認性も大幅に向上。安全性とドレスアップ性を両立した製品です。
DIY初心者でも時間をかけて学びながら取り付けられる構成で、完成したときの達成感も大きいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウインカーLED化の必須アイテム。
純正2極タイプのウインカーリレーと交換可能なLED対応ウインカーリレー。
装着に便利なラバーブラケット付属

【使ってみていかがでしたか？】
常時プラス
ACC
マイナス(抵抗値を測定せずにボディアースへ接続すると電圧降下を引き起こす可能性があります。バッテリーターミナルマイナスに直接接続してください。)
・動作：ACCに通電すると前回の点灯状態で起動します。(例：白で点灯中→OFF→ON→白で点灯、消灯中→OFF→ON→消灯中)
・材質
CNCアルミニウム合金
ガラス
・リモコン
＜短押＞OFF→ON→黄→白→黄
＜長押＞ON→OFF
・プロジェクター：硬質ガラス使用。(膨張率が低く、耐熱性が高く、強度が高く、硬度が高く、透過率が高く、化学的安定性が高い特殊なガラス材料)
レンズの黄ばみやフォータースポットが発生しにくい特徴があります。
・カットライン：対向車に迷惑をかける事無くすれ違い灯として使用できます。
・バーマウント径：32、28.6、25.4、22mm
・角度調整：ピッチ、ヨー、ロールの3方向角度360度調整
・ステー：接続ネジ穴4面(別途ステーを用意して固定するこ事も可能

【注意すべきポイントを教えてください】
配線はハザードスイッチから左手にあるウインカースイッチに配線コネクタを噛ませて完了。
またグレー線がリレーに繋がります。
他の線はそれぞれ左右のウインカーになるので簡単です。
あんまり安い正体不明品を買うと壊れた時に面倒なので、
こちらの製品をお勧めしたいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
電装知識がない人でも取り付けられますが、もう少し補足があると安心です。
　具体的には、以下のような説明があるとより親切だと感じました。
　- フォークマウントはKaedear「KDR-H21L」を使用
　- ACC電源取り出しにはキタコ「電源取り出しハーネス（ホンダタイプ5）」を使用
　- Dユニット easyを使用する場合は配線の皮むきが必要
　- エーモン「ターミナル＆ツールセット」などがあると作業がスムーズ
街灯の少ないところでは人なのか電柱なのかとか近づいても判らなかったりと危険を感じ、自身にも他者にも視認性を高めるべく、原付乍らも取付ようと購入。
オルタネーター的に問題あり容量ギリかオーバーかもも、片側15W計30Wにしたがかなり明るく視認性が大幅に向上しました♪
迚も助かる感、夜間走行の不安がかなり減りました！
本当に感謝です！！
何氣に近いところに本社が在るようで勝手に親近感を覚え、これなら直接ショップへ行って購入・取付けを依頼した方が良かったのかも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカー内蔵なので純正ウインカーはとっぱらいました
オープニングモーションや、デザインがとてもかっこいいです
動作も良好、おすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

修復中のカウルを仮固定したり、バイク小屋の幌の貼り換えに使用したり、かなり多用途に使用しています。紫外線で劣化し難く台風が来ても切断しなかったので丈夫だと思います。ニッパーで簡単に切れるので作業が捗ります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
現在付けている中華製の代替えで購入しました。
全長調整はねじ込み式、ハンドルクランプボルトをねじ込むとボルトのねじ山がナメました！
そんなことが有ったので、品質絶対のカエディア商品にしました。
箱の仕様から品質の良さが伺えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角イモネジでの調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストブレースではイモネジ式を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
またクランプバー部分は削り出しの角度が傾斜であるほどかっこよく見える一方で、マウントできる面積が減ってしまいます。
その双方をバランスよく設計し、ビジュアルとマウント面積を最大限に確保したハンドルブレースとなりました。


【取付けは難しかったですか？】
CNCならではのアルミ感を強調する為、太いバーを艶あり、ハンドル固定部とアジャストの軸を艶無しで仕上げました。
発色に差を作ることで締まりがあり、より美しさが強調されます。

【使ってみていかがでしたか？】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。


【付属品はついていましたか？】
【サイズ】
・取り付け径22mm
・バー径22mm／12.7mm
・調整範囲300mm-195mm

【重量】200g
【材質】アルミニウム合金
【内容】ハンドルブレース一式


【期待外れな点はありましたか？】
取扱説明書を公式サイトからダウンロードして、取り付けましたが問題ありませんでした。
全長調整はスライド式でスムーズに作業が出来て問題ありません。
材質がアルミ合金製で軽く見た目もカッコ良く気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
商品説明にクランプに角度付けるとカタカタするとある通りですね。6mmのスプリングワッシャーかまして解消しました。
ただ個人的にはKDR-HB2のほうが良かったかな？本体赤、クランプ黒で欲しかったのでこちらにしましたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
親指の爪ひとつ分ちょいあるかないかという隙間ですがギリギリ入りました
さすがにレバークランプを外しての施工となりました
カバーはスライド式ですが、一度上に引き上げてロックを外してスライドする仕様
小さなカバーを指先でつまみ上げるのでちょっと面倒です
本体ケーブルは下側から生えてるので、本体後ろスペースに余裕がなくても取り回しできてラク
ここはかなりポイント高かったです

スイッチボックスのようなデザイン性の薄型の本体は、バイク純正本来の良さを活かしたいライダーに向けて設計。
ハンドル周りをスッキリしたままUSB電源を設置できます。
ハンドル径22mm／25.4mmに対応。(クランプバーは全て標準22mm)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨の日の走行や屋外駐輪でも安心な防水構造。
蓋の裏の防水ラバーが水の侵入を防ぎます。
別のバイクにデイトナの古いタイプA用電源取り出しのタイプを使ってますが、最近はタイプCの仕様も多いので今回はこちらを購入
ただし、タイプAのもまだ使うので両方使えるこれにしました
両方使えて便利です
そのうちタイプAは無くなるだろうけど、両方使えて便利です

【使ってみていかがでしたか？】
車両12V電源をUSB出力に変換するアダプターが本体に内蔵されており、交換が必要になった場合も、本体から20cmほどの位置にあるSAEコネクターの抜き差しで簡単に交換が可能。
配線はKaedear充電スマホホルダーでもお馴染みのSAEコネクター付き。
SAEハーネスは付属の変換ケーブルでギボシからクワガタもしくは平型分岐に変換できます。
外したいときは車両に配線を残したまま、SAEコネクターを抜くだけで取り外できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイプA出力：QC3.0(5V3.4A、9V2A、12V1.5A)18W。
タイプC出力：PD(5V3A、9V3A、12V2.5A)30W。
スマホやカメラなどの充電や、USB電源で動作する電熱製品などに対応。
※急速充電はデバイス側の要求に応じて出力されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
■本体サイズ：幅13mm、防水キャップ幅16mm
■クランプ径：22／25.4mm
■配線：長さ183mm、ギボシオスメス、SAEコネクター
■入力電圧：12V-24V(12Vバッテリー車専用)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

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【使用状況を教えてください】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。

【使ってみていかがでしたか？】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。

■取扱説明書(オンラインのみ)
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
pcx125jk05に取り付けました。製品自体は高級感があって見た目がカッコいいです。しかし取り付けに苦労しました。どの角度でも取り付けられると思ってたのですがバーの先端は動かせなかったので写真の位置しかビスが上手くハマる場所がなかったです。(車種にもよると思います)
pcxだとブレーキオイルのシリンダー？があって金具が入る隙間が狭かったのでバッドをバーの当たる部分だけ切り取ってはめました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
■サイズ
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲352mm-217mm

■重量：235g
■材質：アルミニウム合金

■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
振動軽減されたかはわかりませんが
品質は良いと思います
見た目もスッキリいいと思います
ホルダーやカバンを付ける目的で買いましたので。
取り付けも工具付いてますし
そんなに難しくはないと思います
ただ、取り付けの自由度というか角度は
そんなに自由度は無いかなぁと思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。