Kaedear:カエディア

【使用状況を教えてください】
現在付けている中華製の代替えで購入しました。
全長調整はねじ込み式、ハンドルクランプボルトをねじ込むとボルトのねじ山がナメました！
そんなことが有ったので、品質絶対のカエディア商品にしました。
箱の仕様から品質の良さが伺えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角イモネジでの調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストブレースではイモネジ式を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
またクランプバー部分は削り出しの角度が傾斜であるほどかっこよく見える一方で、マウントできる面積が減ってしまいます。
その双方をバランスよく設計し、ビジュアルとマウント面積を最大限に確保したハンドルブレースとなりました。


【取付けは難しかったですか？】
CNCならではのアルミ感を強調する為、太いバーを艶あり、ハンドル固定部とアジャストの軸を艶無しで仕上げました。
発色に差を作ることで締まりがあり、より美しさが強調されます。

【使ってみていかがでしたか？】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。


【付属品はついていましたか？】
【サイズ】
・取り付け径22mm
・バー径22mm／12.7mm
・調整範囲300mm-195mm

【重量】200g
【材質】アルミニウム合金
【内容】ハンドルブレース一式


【期待外れな点はありましたか？】
取扱説明書を公式サイトからダウンロードして、取り付けましたが問題ありませんでした。
全長調整はスライド式でスムーズに作業が出来て問題ありません。
材質がアルミ合金製で軽く見た目もカッコ良く気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
商品説明にクランプに角度付けるとカタカタするとある通りですね。6mmのスプリングワッシャーかまして解消しました。
ただ個人的にはKDR-HB2のほうが良かったかな？本体赤、クランプ黒で欲しかったのでこちらにしましたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
親指の爪ひとつ分ちょいあるかないかという隙間ですがギリギリ入りました
さすがにレバークランプを外しての施工となりました
カバーはスライド式ですが、一度上に引き上げてロックを外してスライドする仕様
小さなカバーを指先でつまみ上げるのでちょっと面倒です
本体ケーブルは下側から生えてるので、本体後ろスペースに余裕がなくても取り回しできてラク
ここはかなりポイント高かったです

スイッチボックスのようなデザイン性の薄型の本体は、バイク純正本来の良さを活かしたいライダーに向けて設計。
ハンドル周りをスッキリしたままUSB電源を設置できます。
ハンドル径22mm／25.4mmに対応。(クランプバーは全て標準22mm)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨の日の走行や屋外駐輪でも安心な防水構造。
蓋の裏の防水ラバーが水の侵入を防ぎます。
別のバイクにデイトナの古いタイプA用電源取り出しのタイプを使ってますが、最近はタイプCの仕様も多いので今回はこちらを購入
ただし、タイプAのもまだ使うので両方使えるこれにしました
両方使えて便利です
そのうちタイプAは無くなるだろうけど、両方使えて便利です

【使ってみていかがでしたか？】
車両12V電源をUSB出力に変換するアダプターが本体に内蔵されており、交換が必要になった場合も、本体から20cmほどの位置にあるSAEコネクターの抜き差しで簡単に交換が可能。
配線はKaedear充電スマホホルダーでもお馴染みのSAEコネクター付き。
SAEハーネスは付属の変換ケーブルでギボシからクワガタもしくは平型分岐に変換できます。
外したいときは車両に配線を残したまま、SAEコネクターを抜くだけで取り外できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイプA出力：QC3.0(5V3.4A、9V2A、12V1.5A)18W。
タイプC出力：PD(5V3A、9V3A、12V2.5A)30W。
スマホやカメラなどの充電や、USB電源で動作する電熱製品などに対応。
※急速充電はデバイス側の要求に応じて出力されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
■本体サイズ：幅13mm、防水キャップ幅16mm
■クランプ径：22／25.4mm
■配線：長さ183mm、ギボシオスメス、SAEコネクター
■入力電圧：12V-24V(12Vバッテリー車専用)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。

【使ってみていかがでしたか？】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。

■取扱説明書(オンラインのみ)
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
pcx125jk05に取り付けました。製品自体は高級感があって見た目がカッコいいです。しかし取り付けに苦労しました。どの角度でも取り付けられると思ってたのですがバーの先端は動かせなかったので写真の位置しかビスが上手くハマる場所がなかったです。(車種にもよると思います)
pcxだとブレーキオイルのシリンダー？があって金具が入る隙間が狭かったのでバッドをバーの当たる部分だけ切り取ってはめました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
■サイズ
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲352mm-217mm

■重量：235g
■材質：アルミニウム合金

■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
振動軽減されたかはわかりませんが
品質は良いと思います
見た目もスッキリいいと思います
ホルダーやカバンを付ける目的で買いましたので。
取り付けも工具付いてますし
そんなに難しくはないと思います
ただ、取り付けの自由度というか角度は
そんなに自由度は無いかなぁと思われます

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ノーマルLEDヘッドライトの光量に不満だったので導入！
取付はプロショップに依頼しました。

期待以上に明るく暗い夜道で頼もしい商品です。
カットラインがあるので光軸調整もしやすいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラー位置を外側にしたくて購入した商品になります。
外側に拡張することはできるものの車種によっては土台部分で高さを出さないと操作ボタンに干渉してしまいます。最近の大型バイクは特に操作ボタンがたくさんついているのでその場合は高さを出す工夫が必要になるかと思います。土台の高ささえクリアしてしまえば向きたい方向や高さも2段階調整できるのでとても使いやすくなります。高さを出すには同じカエディアさんから販売されている専用ネジも販売されているので何とかは確実にできると思います。購入時の注意点としては正ネジ逆ネジなどあるのでよく自分のバイクをみて同じネジの方向の商品を買うように判断しないといけません。私はヤマハのXSR9002022なので左側は正ネジ、右側は逆ネジ仕様の物を購入させていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付け範囲が狭い車両や、後付け感があまり無くUSB電源を目立たせたくない人にはお勧めです。
3,000円程度でしっかりPDのType-Cコネクタ付き。

手持ちのバイク4台に付けていますが、防水防塵性能は非常に良くてゲリラ豪雨や大雨の中を一日中走っていても故障はありません。
一番初めの発売直後に購入した物はもう2年くらいでしょうか？
屋外保管ですがまだトラブル有りませんし、壊れてもSAEコネクタが問題無ければ他の物を買って本体を交換するだけですので、そういった意味でもコスパの高い商品だと思います。
安っぽさも無く、大抵の車種には違和感なく装着できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準のﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが上下寸法が足らず、冬場は折角のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰの効果半減となってしまうので、社外品を探しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてグリップヒーターを買いました。
結論としては冬の必須アイテムだと思います。
電熱グローブは持っては無いんですが、印象としてバッテリーや配線とかちょっと管理が面倒だと思い躊躇しますが
グリップヒーターは付けてしまえば使いたい時にスイッチＯＮにするだけなので手軽な暖房装備です。
もっと早くに付けたら良かったです。

１５℃くらいで試してみたところ
５段階の１番目（最弱）でもほんのり暖かく感じられたんで十分です。
３段階目（中間）では熱いですｗ　真冬でコレくらいの感覚です。（試してませんが。。。）
グリップは純正より一回りほど大きい感じなので
手の小さな方で純正でもちょっと大きいと感じる人は気にした方がいいかも、、、です。
私（成人男性の標準くらいかな）は全然違和感ないです。

価格や性能を比べると他社メーカー品より少し安いと思います。
アマゾンの大陸製と比べると高いですがそこはカエディアを信頼してます。
最近カエディア製の商品、気に入ってますｗｗ

セパレートタイプとリモコンボタンタイプの２種類あり、ハンドルに取り付けられるセパレートにしました。
こちらはＵＳＢタイプＣがコネクタが使えるようになるので、何か繋げたい時に便利です。
（特に使う予定は無いので予備コネクタになってます）

取り付けはそれほど難しく無いですが
電源供給をデイトナのD-UNITから取得するように変更もしたので半日くらいかかりました。
注意点はそこそこの電力を使うので、どこから供給するのかを気にしておきましょう。
１２Ｖ：０．８Ａ?３．８ＡなのでＤ−ＵＮＩＴの７．５Ａに繋げました。

グリップボンドは付いて無いので用意しておきましょう。
私はデイトナの耐震ＧＥＬ専用グリップボンド（黒）を使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・ハンドル周りの装備品の角度等の融通が利かない、ゴチャゴチャするのを解消するため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・センターバーはアルマイト仕上げでシッカリとしたものでイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
・そのまま簡単に取付けができました。

【使ってみていかがでしたか？】
・ハンドルバーと同じΦ22ｍｍなので、同社のスマホホルダーや油温計ステーがそのまま取付けができました。
・センターバーの両端には滑り止めの溝があるので、シッカリと固定ができます。
・ジクサーの場合は、ほぼ伸縮させることなく取り付ける様になったのでピッタリという感じです。

【付属品はついていましたか？】
・固定ボルト用六角レンチとセンターバー固定用のスパナが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
・特にありませんが、センターバーの伸縮部は回転しない様に六角形にしているためか、そのまま取り付けるとメーカーロゴが見えないので、位置を変更して取り付ければよかったと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルに自然に溶け込み、存在感を感じさせずスタイルを壊しません。１つ残念なのが、カバーの開け閉めがやりづらい点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。