KEIHIN:ケーヒン

中古のCR38を購入したためOH時に使用しました。こちらの商品も高いものではないため定期的に交換をお勧めします。耐久性の方はまだわかりませんが安心できる品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古のCR38を購入したためOH用に購入しました。高いものでもないので頃合いを見て交換をお勧めします。どれくらいの耐久性があるのかまだわかりませんが安心できる品物です。

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見た感じ、無くてもいいような部品ですが取り付けないとチョーク部分が外気にさらされて、

チョークの先についているゴムが早く傷んでしまいます。


この商品も値段が高いですがチョークの方はもっと高いです、壊れてる方はすぐに購入するべきです

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キャブレターを全部バラバラにするオーバーホール以外使用する機会がありません

そのためか価格が高い気がします？

オーバーホールをしたら必ず交換しないと２次エアーが発生する可能性があります


マニア向けの商品かな（笑）

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ホームセンターなどで購入を考えましたが、座金が特殊な為、純正部品にすることにしました
これを使わないとキャブピッチがおかしくなる可能性がありますので、
しっかりとした純正品にするべきです値段は相応だと思います。

ガソリン周辺の部品の為、メーカーがメッキやステンレス製にしない理由もわかります

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購入前、純正ではなく他のメーカーの物が値段が安かったのでそちらにしようかと思いましたが
インプレを見て、これはまずいなと思い純正に変更、もう少し価格が安ければいいのですが・・・残念

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思いつきで始めたキャブセッティング。
４発なので多少面倒ですが慣れればニードル交換は１５分程です。
スクリューの基準値戻しによる簡易調整から一歩踏み出してみましょう♪
そこには素晴らしい経験とセッティング沼が待っています！
スロットル急開でのストール症状が見事緩和されました。（解消ではないですが）
現状に不満が有る方や沼に入りたい方にはおすすめです。
あっ！ニードルセッティングの際にはニードルクリップを忘れずに買っておきましょう。
クリップのインプレで書きましたが高確率で紛失します。（私は紛失して作業が止まってしまいました・・・）

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FCRキャブレターをバラして清掃＆再セッティングをしようと思いつき早速着手。
（思いつきで始めたので写真が有りません・・・）
清掃も程々にセッティング開始！
同調取って、スクリューを基準値に。
「ニードルのクリップ段数変えて見ようかな？」
準備不足による悲劇の始まりである。
そう、皆さんお気付きの通り、クリップの紛失です。
「あっ！」一瞬ですね。運が良ければ飛んで行ったクリップを見つけられるかもしれませんがそう簡単ではありません。予備は無し。変わりは無し。作業中断。
もしもの為です。又クリップが緩くなってくるとセッティングもずれます。
予備に買いましょう！

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そろそろオーバーホールと思い、用意しました。バルブシートからの漏れはアイドリング不調になりますので手を抜けません。はめ込む際もしっくりしてます。外したＯリングは平たくなってました。

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長年使用してますと、ガソリンの滲みで黄ばみます。
漏れで引火でもしたら大変です。
しっかり直したいので、やっぱりメーカーのリペア品が一番です。
安心して乗れます。

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