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AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価625件 (詳細インプレ数:569件)
買ってよかった/最高:
282
おおむね期待通り:
252
普通/可もなく不可もない:
65
もう少し/残念:
13
お話にならない:
12

AKRAPOVIC:アクラポビッチのカスタムパーツのインプレッション (全 119 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
せなさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています.

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他の車種でレーシングラインを入れていたので,イメージ通りの良い商品だった.

【使ってみていかがでしたか?】
低回転のトルクが出たのと,高回転時の馬力感両方で上がりました.
純正とは吹け上りが桁違いに良くなりました.
音量は,アイドリング時にはそこまで大きくなく,回すことで大きくなっていきます.
音質は心地よいものがあり,おすすめできます.

【注意すべきポイントを教えてください】
ECUの書き換えを強くオススメします.

【他商品と比較してどうでしたか?】
ZX-25R用のエキパイではこれ一択と言っても良いと思います.

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
仕方がないですが値段は安くないですね.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 20:02

役に立った

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あつひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

想像の100倍爆音、でも超楽しい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 20:15

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ヒマちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

サウンドは仕方ないです。
見た目も重要なんで満足してます^ - ^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 17:49

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カズさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MONSTER796 )

利用車種: MONSTER796
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

なぜかカタログ落ちしているチタンマフラー。
純正マフラーは重いしアクセルに付いてこない感じがする。
交換する事で改善した。

バッフルを外すのが固いのと、ボルト穴を合わせるのが大変。
ボルトを落とすとカーボンのガードの中でカラカラするので外して振る必要がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/01 19:16

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カズさん 

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利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

軽い!格好良い!!高性能!!!という三拍子!良いマフラーですねぇ? アクラポビッチ大好き!しかし…音がデカすぎる(笑)閑静な住宅街だと夜間は厳しいですね(笑)私は消音して取り付けて老いります。正直走り出すまでは「このマフラー買って良かったんかな?」と悩んでいましたが、走り出したらそんな心配は吹き飛びました!!「最高」です!是非このマフラーを体感してほしいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/13 21:03

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 5mm厚のスペーサーを挟んで固定しています

    5mm厚のスペーサーを挟んで固定しています

  • ステー取り付け部分が内側にオフセットしています

    ステー取り付け部分が内側にオフセットしています

【使用状況を教えてください】
2020年型390DUKEにヤフオクで買った社外品サイレンサー(アクラポビッチ風のドライカーボン仕様)を取り付けたのですが、付属していたサイレンサーバンドでは、サイレンサーの取り付け位置が微妙にしっくりせず、スペーサーカラーで色々調節してはみたものの上手くいかず、内側にオフセットされているサイレンサーバンドを探していたら、ドンピシャの製品を発見したので購入しました。因みにサイレンサーステーは、YZF25用の社外品(タンデムステップが付いて無い物)を流用しているので、なおさら位置合わせがややこしくなってますw

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思い描いていた通りのオフセット形状でした!

【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーの直径よりもバンドの方が少し大きかったので、バンドの内側にゴムシートを巻いてバンドを取り付けたら丁度良い具合に固定できました。サイレンサーステーとの接続部分には、5mm厚のアルミスペーサーを入れて最終調節しました。これで完璧に位置合わせが完了しました!

【使ってみていかがでしたか?】
未舗装林道をガンガン飛ばして走ってもバンドがズレたりゴムシートがはみ出して来ることもないです。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
全く何も無いです!チョー満足です!w

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:本来の使い方ではなく流用しているので、取り付けには創意工夫が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ:取説なんて何もついてないです。
注意点:ドライカーボン製なので、雑に扱うと割れそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/27 01:28

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coolcatさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: VFR800F | ZX-10R | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: VFR800F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

STDと比べて音がはっきり聞こえます。V4のドロドロ音。高速時のブイテックでは、静かになります。
かなりピッタリなので、液体ブラケットを塗布すると楽に挿入できます。また、トルクスビットが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 22:33

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coolcatさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: VFR800F | ZX-10R | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: VFR800F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

アクラポにして正解でした。
音の際立ちがよくなり、はっきりとV4サウンドを満喫できます。
低速で高ギアのドロドロ感が、渋滞時の存在感(安全面で)のUPと精神安定材になります。

ぬけがよくなった関係か低速時のドン付き感がなくなり、マイルドな運転がしやすくなりました。
取り付けのインプレをみてT45を入手しました。確かな情報ありがとうございます。

液体ガスケットをつけたほうが、取付が楽にいけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/28 09:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

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のりりさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000RR | KLX230 シェルパ | PANIGALE V4 S )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4

純オプアクラより低音が効いてる感じ
バルブが開いた途端爆音になり耳から妊娠します
普段のアイドリングは大人しめなので警察に目をつけられる事もありませんし、大変満足してます
音の変化も楽しめるしサーボキャンセラー付ける必要もなさそうだなー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/12 23:48

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こうめさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 取付途中

    取付途中

純正マフラーでもとても良い音ですが、回転数を上げると"こもった"音が気になっていました。
カスタム後は、アイドリングも回転数を上げても良い音で、そもそもセンターアップから見えるエンドキャップの「アクラポ」のロゴや黒いカーボンの見た目がめちゃくちゃ格好いいです。

マフラー以外も色々とカスタムしている最中ですが、マフラーカスタムが1番満足感高めで、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/14 19:02

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