AKRAPOVIC:アクラポビッチ

パツパツでしたが、ネジホールを合わせて、プラスチックハンマーで叩いて装置すれば、すんなり入ります！流石純正品かな?よく出来てます。よくCRCを、スプレーしてください！

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以前の愛車であったCBR600RRにもアクラポのフルエキを装着しておりましたが、車検の度にノーマル戻しするのが面倒でなりませんでした。
そこでJMCA仕様を購入したのですが、アイドリングの音量はノーマルと大差ありません。重低音でもありません。しかし何と言ってもカッコイイ。そしてチタンサイレンサーは軽量です。
ノーマルとの音量の差は5000?6000回転以上から盛り上がる感じです。
高価な買い物なので、よく考えて長く使える物を選んだつもりです。
乗り味の変化は微妙です。私には変化がよくわかりませんでした。

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商品紹介写真にある性能特性を信じて購入しました。
音も、うるさくなく6000回転近辺からノーマルよりパワーアップしているのが体感できます。とにかく回したくなってしまう。。。

取付には、少し時間が掛かりましたがノーマル外し、仮合わせをしながらでカウル復旧まで含めて4時間程度で完了しました。
ガスケット・カッパーペースト等、必要工具は自分で用意が必要です。
ショップで付けるのが無難かもしれませんが、そんなに難しくありません。

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唯一のJMACAマフラーですが、性能的にも申し分ないと思います。音質は落ち着いた感じの低音で、JMCA対応なのでうるさくもありません。無料車検や検問も問題ないので安心して乗れる反面、やや高めなのが残念です。

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ＪＭＣＡ対応アクラポビッチなので極端な変化は求めていませんが、もともとある排気デバイスを使用できるので、ノーマルマフラーの感覚を残しつつ見た目はアクラポビッチ。
音質はよく比較されるＢＥＥＴに比べれば、重低音でおとなしいかもしれませんが、６０００回転からの排気音は最高です。音の変化を求める人は、最初からレース用公道不可なのでしょうか？
取り付けもＳＮＳにいっぱい動画があるので、特に困ることはありませんでした。

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アクラといえばレース管をイメージしてしまいますが最近は、プロトさんやアクティブさんが頑張ってくれているおかげでJMCAの製品も増えてきました。
CBR650Rは、ラインナップからあまり時間の経っていない車両になるのでJMCAを選択するとなると数が限られてきます。個人的な嗜好で腹下からちょっと見えるエンドが好きなのでこちらの製品を購入しました。
音は、純正とほぼ同じくらいかなという音量で、エンドは外側に向いていますので純正より静かな印象です。
音だけで見たら純正の盛り上がる感じはないかもしれませんが、エキパイの見た目やサイレンサーの仕上げは、さすがアクラって思います。
キャタライザーは、劣化しても別売りで購入できますので安心です。
マフラーの取り締まりは、年々厳しくなってきています。
そんな中、JMCAを通したアクラが使えるのは個人的にうれしく思います。

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あくまで見た目で購入しました！
性能や音についてはユーロ４対応なので予想通り純正マフラーと大差は無いです。
高回転域では高音のビビリ音が耳に入ってきますが、中低速域では純正より静かに感じます。
欧州仕様のジェントルな音かな？

マフラー本体の取付自体は簡単で１５分もあれば完了します。
別売ガードの方が面倒かもしれません。
レンチ、六角レンチ、ヘックスレンチ（６角星形）を使用するので、それなりの工具セットがないと個人の取付は無理です。特に吊下げ部は大きめのヘックスなので注意が必要です。工具以外はガスケット含め全て入ってます。

見た目は美しいかな？
さすがアクラポビッチ！

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マフラー自体は容易にバッフル取り外しできない機構なのはまぁ仕方ないけど、高い。音も好みだけど…高い。
あと、ウェビックでいうとバーコードのキャンペーンを気まぐれでやってるけど、少し購入がズレて高値で買った分、損した感がもの凄い。もうキャンペーンやってなきゃ買わないほうがいいレベル。なんで買ったんだろ？やめときゃ良かった。

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まず、音について。
音圧はバッフルがあると純正マフラーと変わりません。バッフルを外すとマフラーが変わったことが分かるレベルです。爆音ではありません。但し、運転席に座っての感想になります。
バイクの横に立ってアクセルを吹かすと気持ちいい音がします。この場合でも爆音ではありません。
次に音質ですが、アイドリング時はポポポポポポと弾けるような音。回すとブォーンという乾いた感じのレーシーな音です。
最後に出力特性ですが常用域では特に差は感じません。高回転まで回した時に抜けが良くなった感じがします。
総じて、見た目良し、音良し、性能良しで結構良いと思います。
私は中古で45000円で買ったのでコスパは大満足ですが、新品で10万オーバーはちょっと高いかな？と感じました。

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これまでに乗り継いだ色々な車両で、アクラポビッチを愛用してきました。テラテラした虹色の干渉色のアノダイズドチタンではなくて、このマットなチタンこそ本物と思います。エキパイも最初は白銀でしたが、綺麗に焼けてきました。加工の精度、美しさ、音の良さ、そしてパワーとその優れたバランス、超軽量。どこを取っても文句のつけようがありません。低速域は全く犠牲にならず、中高速でよく伸びます。
問題は価格の高さでしょうけど、それは価値を認めるか次第ですよね。欲しい人は是非行っちゃってください。ただし、レース専用部品ですからそのつもりで。

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