AKRAPOVIC:アクラポビッチ

【使用状況を教えてください】
2020年型390DUKEにヤフオクで買った社外品サイレンサー（アクラポビッチ風のドライカーボン仕様）を取り付けたのですが、付属していたサイレンサーバンドでは、サイレンサーの取り付け位置が微妙にしっくりせず、スペーサーカラーで色々調節してはみたものの上手くいかず、内側にオフセットされているサイレンサーバンドを探していたら、ドンピシャの製品を発見したので購入しました。因みにサイレンサーステーは、YZF25用の社外品（タンデムステップが付いて無い物）を流用しているので、なおさら位置合わせがややこしくなってますw

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思い描いていた通りのオフセット形状でした！

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーの直径よりもバンドの方が少し大きかったので、バンドの内側にゴムシートを巻いてバンドを取り付けたら丁度良い具合に固定できました。サイレンサーステーとの接続部分には、5mm厚のアルミスペーサーを入れて最終調節しました。これで完璧に位置合わせが完了しました！

【使ってみていかがでしたか？】
未舗装林道をガンガン飛ばして走ってもバンドがズレたりゴムシートがはみ出して来ることもないです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
全く何も無いです！チョー満足です！w

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：本来の使い方ではなく流用しているので、取り付けには創意工夫が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ：取説なんて何もついてないです。
注意点：ドライカーボン製なので、雑に扱うと割れそうです。

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タイトル通りヒートシールドが別売りなので注意してください。セールで9万円ちょっとで飛びついたんですが購入後ヒートシールドが別売りだったので確認した所マフラーの3分の1程の価格でビックリしました。某密林で30%オフだったので難を逃れましたが普通に揃えるとそれなりの値段になるのでご注意を。性能やビジュアルは何の不満もありませんが説明書が英語で学の無い私には?でしたが写付きなので何とかなりました。音質はアイドリングは純正よりやや低音が効いた感じで回すと純正より高音になった印象です。まだ数百キロしか走って無いので馴染んだらまた変わると思います。

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タイトル通りヒートシールドが別売りでしかも3万ちょっとします。車種はGSXS1000の21年?です。ウェビック側は特に悪いとは言わないがもう少しわかりやすくならない物かと思いました。まぁ無くても取り付けは出来ましたが貧相な感じです。マフラーの性能やデザインや取り付け時の作業性など何の不満もありません。買ってから気付いて後で買い足しましたがお小遣い貯めてやっと買いましたって人はかなり残念な事になりそうです。たまたま他で安く手に入れましたが何やかんやで12?14万円の出費になるので説明分はよく読みましょう、

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STDと比べて音がはっきり聞こえます。V4のドロドロ音。高速時のブイテックでは、静かになります。
かなりピッタリなので、液体ブラケットを塗布すると楽に挿入できます。また、トルクスビットが必要。

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純オプアクラより低音が効いてる感じ
バルブが開いた途端爆音になり耳から妊娠します
普段のアイドリングは大人しめなので警察に目をつけられる事もありませんし、大変満足してます
音の変化も楽しめるしサーボキャンセラー付ける必要もなさそうだなー

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憧れていたアクラポビッチに交換しました。
やっぱり見た目が最高にかっこいいです。
また個体差だと思いますが、ステッカーに小さい傷、ヒートシールドの仕上げが微妙で若干バリっぽかったです。
安くないものなので品質はもう少し頑張ってほしかった。

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通常の赤色のステッカーが貼りついた、アクラポビッチマフラーの中古サイレンサーをGETしたんですが、ステッカーが痛んでいたのとどうも車体色に合わないのでこのステッカーに貼り換えました。モノトーンな感じでかなり格好良いです！！耐熱なので当たり前ですが、焼ける事もなく、剥がれないので気に入っています。「なんちゃって」アクラポビッチマフラーに貼り付けるもよし、スマホやノートPCに貼り付けるのも良し…色々と使えるので複数購入しています！買って良かったです！

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純正マフラーでもとても良い音ですが、回転数を上げると"こもった"音が気になっていました。
カスタム後は、アイドリングも回転数を上げても良い音で、そもそもセンターアップから見えるエンドキャップの「アクラポ」のロゴや黒いカーボンの見た目がめちゃくちゃ格好いいです。

マフラー以外も色々とカスタムしている最中ですが、マフラーカスタムが1番満足感高めで、良かったです。

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2024年式 CBR600RR（PC40）に、納車前から用意していたアクラポビッチ製スリップオンマフラー（センターアップタイプ）を、1000kmの慣らし運転終了後に取り付けました。

センターアップマフラーのため、取り付けにはカウルやステップ類の脱着が必要で、若干手間はかかりますが、各部をしっかりと養生しておくことで傷のリスクを抑えることができます。慣れていれば、おおよそ1時間程度で交換可能だと思います。

交換後はまだ走行50km程度ですが、走り出しのトルク感が純正に比べて若干マイルドになった印象があります。ただし、音質は乾いたレーシーなサウンドに変わり、最高に気持ちがいいです！

個人的には純正マフラーも非常に完成度が高く、上質なサウンドでしたので、純正の良さも再確認できました。

見た目に惚れて購入したマフラーだったので満足度は非常に高いです！
最近はカスタムパーツの価格も上昇傾向にあるため、納車前に準備しておいて正解でした。

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取り付けには少し苦労しました。付属のボルトは使わずに純正をそのまま使ったほうがいいかもしれないです。
音は大人しめですが回せばそれなりに鳴ります。

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