AKRAPOVIC:アクラポビッチ

音量は純正に比べて少し上がった程度です。
重量は2kg軽いということもあって引き起こしは少し軽くなりました。
中低回転のもたつきがなくなった気がします。
精度は抜群で20分もあればだれでも交換できると思います。

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今のところバッフル有りで音量はノーマルよりちょっと大きい程度です。
取り付けも簡単で取説の写真をみれば誰でも組めそうです。
何よりもコスパに大満足。

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CB1300のモッサリとした音質が気になり交換

爆音ではなくちょうどいい音量でヌケが良くなったせいか
下でのドッカントルクがマイルドになり乗りやすくなりました

あと純正に比べてアホみたいに軽いので軽量化にも貢献して
バンクの時の重ったるい感じがなくなりました

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ノーマルマフラーからの交換です。

個人的主観ですが、まず音が全然違います。 すごく気持ちいい低音で音量はノーマルより少し大きい位(バッフル有り)で、昼間だったら近所迷惑にはならないと思います。

性能ですが、ノーマルはローギアで全く延びなく出だしが悪かったんですが、アクラポビッチに変えてからは多少発進にメリハリが出たように感じました。

高回転は申し分ないですね。

ルックスは、カーボンとチタンで迷ったんですがチタンの方が高級感があって選んで良かったです。

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新車に乗り換えるにあたって、前から
憧れていたアクラポビッチのS/Oに換装しました。
e1仕様の99dbの音量ですが、思ったより大きくなくいい音しています。
低速のパワーダウンも気にならず、アクセルを開けていくと純正とは比較にならないほどよく回るようになりました。
非常に軽く、アピアランスもとても気に入っています。

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このステッカーはかなり分厚く、破れにくい商品です。とても粘着力も高く非常に気に入っています。値段も買いやすい値段で長く使える商品です！
私は転倒をよくするので、また新しいステッカーチューニングします！！

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別のマフラーを装着していましたが、音が気に入らずこれに変更しました。

サウンドはとても気に入ってます。バッフル装着であれば音もうるさくなく、
ツーリングには問題なしです。

取り付けは写真のマニュアルがあるので見やすいですが、はめ合う箇所の
精度が良すぎるので、取り付けに注意です。

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スペアにもう1つ買って、片方をカットしました。バッフルありとなしの中間のフィーリングと音で満足！！

これで、3通り楽しめます。

オススメです！！

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この商品を購入するに当たりスリップオンとフルエキとさんざん悩んだ末、購入しました。車両はフェザー。
取り付けの説明書は英文でしたが写真を多用していて大変わかりやすく、1時間もかからずに交換できました。全てのパーツを取り付けてまずはバッフルを付けたままエンジンをかけるとノーマルの排気音より少し大きい程度でした。バッフルをはずすと排気音は大きくなり迫力のあるサウンドですが非常にマイルドな感じで耳障りな感じではありませんでした。バッフルを戻し試乗するとノーマルより吹けあがりがいいように感じられました。重量も軽い。取り回しがよくなつたように感じます。

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GSR400ABS　2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。

ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。

マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。

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