KIJIMA:キジマ

なかなかパーツの出ないZ250SL。
リアキャリアも選択肢が少なく（現段階で３種類）新しく出る気配もありません。
Kijimaさんは、信頼出来る老舗ではありますが、購入して初めて判った取り付け方には非常に不満を感じました。

不満１：取り付け強度もそうだが、積載強度に不安が残る。
　　　　積載重量３キロまで、と注意書きもありますが、更に「なるべく前方に荷物を」と注文付き。
　　　　荷台部分が取り付け部分から完全にオフセット状態であり、荷物を積むためのパーツなのに「何
　　　で？」という印象。
　　　　また、取り付けボルトもノーマルをそのまま使う様になっていますが、それなりに厚みのある本商
　　　品を挟んで取り付けるので、出来れば長いボルトを付けてほしかった。

不満２：リアキャリアを取り付けるだけなのに、コネクタ類を外さなければならない。
　　　　大して強度を確保出来ていない印象であるのに、取り付けの際にテール関係のコネクタをいちいち
　　　外さなければなりません。

不満３：謎のスキマ。
　　　　取り付け部分周辺が板状になっていて、バイク側の形状に沿う形で斜めに曲がっているのですが、
　　　ここに謎のスキマが出来ます。こういう仕様なのでしょうが、汚れとか掃除しずらそうだし、取り外
　　　して掃除しようとすれば、またいちいちカウル外してコネクタ外して、と手間がかかります。

・・・ですが、選択肢が無いことや、取り付けた状態の外見はスタイルを損なわない様に頑張っていると思うので、割り切って使うしかありません。

いろいろ書きましたが、そもそもバイク自体の設計がメーカー泣かせなのかもしれません。

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配線の長さが足らず自由な部分を取回せなかった。（ライセンスランプ）
詳細な説明書の記載が不足しており、理解に時間がかかてしまった。
もう少し丁寧な解説があるとうれしかった。

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パンク修理キットを持っていますが、修理キットでのパンク修理も後々問題無く走れます。
（車もバイクも数回、修理の経験あります）
修理後にはどうしてもエアの確保が必要。
自宅近くであれば、手押しポンプでもコンプレッサーでもエアはたやすく入れられます。
でも出先だと・・ 峠とか？ パンクしたらどうするの？
バイクだと空気入れを持って動けないので、ツーリング時の万が一に備えて購入しました。
小さいので修理キットにも入れられますし、積載スペースの乏しいバイクでも大丈夫です。
まだ使ってはいないので、ボンベ１本ではたしてタイヤにどれだけのエアが入るのか？は不明です。
が、とりあえず２本あれば、峠でパンクしても最寄りのGSまでは動けるでしょう。
パンクすることはそう多くないですが、修理キットとこれがあればとりあえず安心でしょう。
使用期限はどれだけなのか？不明ですし、値段が少々高いですけれどね。
それが不満ですが、保険的な意味合いでは満足です。

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みなさんのレビューの通り取り付けに苦労しました。
何度も付けたり外したりするとスポークラップのツヤが消えてしまいます。
苦労した割には、色が黒だったせいもあり、費用対効果、労力効果共にあまり感じられませんでした。無理に押し込んだりせずに始めからスポークが交差する部分はカットしていた方が親指も腰も痛くならず短時間で作業できると思います。

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パッドとしての機能はとてもいいのですが、いかんせん小さいです。タンクの大きなバイクではパッドが有効な部分は股のところであり、ジャケットのファスナー部分などタンクにキズ付けやすい場所までカバーしません。

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ハンドルバー交換ついでに取り付けてみましたが、バーとコーンの隙間が大きいのであまり意味が無かったかもしれません。リングの方はコーンのリブでグリップが止まるので、こちらも隙間があり効果が無かったです。
私の場合は使う必要がなかったようです…。

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KTM 690DUKEでのインプレッションです。

はっきり言って、実用性は皆無に等しいです。
視認領域が狭く、振動緩衝性もない為アイドリングでも見えにくい、取付ステーなども簡易なので、一般道でもお辞儀してしまい使い勝手は最悪です。
残念ながら、数日で別のメーカーの物と取り替えました。
コストパフォーマンスが良い、というインプレもあるようですが、同価格帯でももっと実用的なミラーもたくさんあったためコスパでも良いとは言い難いです。

しかし良い点として、見た目はスタイリッシュでカッコ良いです。
このままのデザインでもう少しミラー面積が大きければ使い勝手は更に良くなると思いました。（そうなるとステーや振動・風対策はもっとしっかりしたものでないと使い物になりませんが）
あとは、カラーリングが選べるのはかなり画期的です。他のミラーは黒一択ですから、見た目重視であればアリ、かもしれませい。
バイク量販店で市販されている点も利点です。実物を見て買えるので、カラーも参考に購入しやすい点は評価されるべきだと思います。

総評としては、観賞用ミラーとしてはアリ。実用としては絶対ナシです。車検にも通りませんし、そう言った点でもナシですね。

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予備用に購入をしました
昔のタイプでしたらKijimaと
レバー本体に打って？有ったのですが
今のタイプは、のっぺらぼうみたいな感じなので
当時の物と思ってしまい購入をするとガッカリします
商品名はパワーレバー何て呼び名ですが
実際には微妙です
あくまでもノーマルのレバーに拘らない方には
お奨めかも知れません

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X4は、シートが低い分かなり膝がタイト。
私のようなデブ（172センチメートル、85kg）だと1時間も乗れば膝がしびれてきてしまった。
で、これを購入。高速とがかなり楽になった。
しかし、ボルトもすぐ錆びたり、走行中、自然に畳んでいたのが広がってきたりして、値段の割にかなり作りが大雑把だなと感じている。

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多くのインプレッションをみて購入してみたのですが....
形状的に場所を取るので収納性は良くないですね...
原付のメットインに車載したかったのですが、考えが甘かった様です(普通に考えればわかることですが...)
空気の吐出量もほぼ同時期に購入した他社のミニポンプよりも劣るので、当分の間は出番は無さそうです。でもこの価格ならば諦めはつきますので、周りに欲しい知人がいたら使ってもらおうと思います。

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