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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
今まではコブラ付けていたので、かなり静かやな、え?って感じです。でも車検対応だししょうがないかな？近所迷惑にもならないしって思いました。Ps純正に比べたら重低音が大きくなった感じがします。低回転で走っていれば気持ちいいマフラーサウンドが聞こえてきます。高回転回すとま?静かやね、って感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
私のＺＲＸ１１００では、冬場はグリップヒーターを使用していますが、グリッピヒーターの配線を邪魔に感じるため、グリップヒーターを使用しない春から秋の期間は通常のグリップに付け替えて使用しています。春から秋用にキジマ製のトルネードグリップを使用しており、右側は予備のスロットルパイプに付けてあるので、問題なかったのですが、左側は何度か抜き差しを繰り返している内に伸びてきてしまったたようで、緩々になってしまいました。また、最近になって握った感触に、何となく細く感じるような違和感が出てきたので、買い替えを決意しました。
この春に、Ｚ１２５ＰＲＯに使用したキジマ製のオーバルディンプルグリップがなかなか具合が良かったため、ＺＲＸ１１００にも購入してみることにしました。商品についてですが、Ｚ１２５ＰＲＯでは１１８ミリを使用しましたが、今度は長い方の１２５ミリを購入しました。短い方と長い方では質感が異なり、硬めで表面がテカった感じの短い方と比べ、長い方はやや柔らかい素材になっている感じで、表面がマットな感じでした。中央部分の膨らみについては、短い方と比べて目立たない感じですが、握ってみると膨らんでいるのを感じ、グリップの太さ、握った感じは私の好みでした。
取り付けについては、私はいつもグリップボンドを使用しないので、基本的には挿すだけです。右側は空回りするような事もなくスロットルパイプにしっかり挿さったのですが、左側は少し動きそうだったので、ハンドルバーにアルミテープを貼り、少し嵩を稼いで取り付けました。なお、前のトルネードグリップは１２１ミリだったのですが、１２５ミリのオーバルディンプルグリップにしてしまったため、右側がスロットルパイプから５ミリ程度はみ出してしまい、どおしても所定の位置への収まりが悪くなってしまったため、仕方なくグリップエンド側を少しカットしました。
使用感については、ディンプルが結構深いので、「長時間握っていると掌が痛くなるのでは」と心配しましたが、先日、ツーリングに出かけて１日中運転した際も掌が痛くなるようなことはありませんでした。また、やや疲労も軽減されたように感じられ、快適に運転することが出来ました。
右側の端っこをカットしてしまったので、少し見た目が悪くなりましたが、グリップの具合が良くなってとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
画像１：さり気なくキジマ
画像２：ポッキリ
画像３：人生ゲームの駒
画像４：なんちゃって軽量レバー
画像５：少しはマシに
画像６：遠目にОＫ
以前に乗っていたバイク・・・
スズキ・ＶＡＮＶＡＮ２００です。
所有車としては高校の頃にセカンドバイクだったパッソル以来の短気筒。
４サイクルとしては初めてのシングルエンジンでした。
原チャリ以外の所有車としては４気筒しか乗ったことが無かったので、
“ 鼓 動 が 心 地 良 い ”
ことを教えてくれたバイクです。
その反面・・・
フェンダーレスにした時に、振動で自作ナンバープレートステー（ステンレス製）がポッキリ折れたり、
手首が痛くなったり、股間がムズムズしたり（笑）振動には悩まされ
いろいろと勉強にもなったバイクです。
一度もコケタことは無かったのですが・・・
残念ながら一度だけ倒してしまいクラッチレバーがポッキリ（画像２）
『 じ ゃ ? ん 人 生 ゲ ー ム の 駒 が 完 成 ！！ 』（画像３）
こんな事も初体験でした（笑）
そしてキジマ製クラッチレバーを入手。（画像１）
純正っぽい雰囲気のクラッチレバーがイイ感じです。
バイクによってはこういうタイプの方が断然似合います。
しかしアホなオッサンは暗がりにヤスリで一仕事・・・
『ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・』
『ふ?っ』
『ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・』
『ふ?っ』
『ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・ガリガリガリ・・・』
ハイなんちゃって軽量レバーです。（画像４）
最後は少し磨いて仕上げます（笑）
昼間に確認すると・・・
マシになった感じです。（画像５）
遠目に見て・・・良しとしましょう。（画像６）
そんなこんなでデッドストックに（笑）
この製品に問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
信頼のブランドなので、補修用に買っておきました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車両のアクセサリ電源取り出しのため購入しました。
純正コネクタに割り込んで取り付けるだけなのでお手軽です。
商品としては問題無かったのですが、使おうと思ったところ前オーナーが車両側の配線を変えていたようで使用不可の状態でした。
仕方なく他の場所からアクセサリ電源を取ったため実際には使えていませんが純正配線を変更せず使える良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
問題なく使用できています。信頼できる製品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回使用しています。問題無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単なのですが、説明書の絵が白黒で少し分かりづらい。
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仕上げ：メッキ
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
メッキの仕上がりが、鏡面加工かと思っていたが、クロ?ム仕上げだったので、少しがっかりした。純正オプションの、エンジンガードが鏡面仕上げなので合わせたかった。デザインは最高カッコ(・∀・)イイ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
せっかく購入したが、まだ取り付けられていない。
カウルを全て外して配線を繋ぎ直す際に使用するつもり。
バイクはEK1AAカタナ。
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