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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
KSR2に取り付けました。古い車両ですしサビやゴミがキャブレター内に流れないようにする為に取り付けてみました。1番安いタイプにしましたが充分ですね。安いので汚れたら交換すればよいしキャブの調子を保てれば安いものです。取付場所が狭いので悩みましたが普通に乗れていますので問題ないようです。古い車両でキャブばらした時にフロートチャンバーの底にゴミがたまってることがあった方は取り付ければ安心だと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ゼファーxにつける場合はスペーサーが必要です。
僕はハリケーンのスペーサーを使用しました。
思ったより絞りがきついので慣れるまでは気をつけたほうが
良いと思います。
ポジションについてはかなり満足です。
ゼファー標準の幅広のハンドルが苦手の方にお勧めです。
取り付けた感じはかなりかっこいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンスターの大きめな黄色いウインカーをすっきりした印象に変えます。
フロントとリア用に2セット購入しました。
ネジ1本を外して交換するだけなので手軽です。
オレンジ色のバルブも付属しているのでコストパフォーマンスも高いですが、取付け翌日に1個球切れしたのが残念。
現在はクロームコーティングのバルブに全て交換しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オイルキャッチタンクの出口側に、取り付けました。
取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、清潔に保たれています。
キャッチタンク内も、エンジンオイルと水が混ざったような白いねちょねちょは無く、タンク清掃も容易になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アルミテープですので耐熱性に優れてます。
スリップオンマフラーのバンドが只のステンでしたが幅を合わせ貼ったところ、ぱっと見でカーボン調となり気に入ってます。
通常のカッティングシートと比べると高価ですが、カーボン＆耐熱で満足大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スポーツスターにつけていたキジマのドラッグバーからこの同社製のスワローバーに変更しました。
ライザーは純正の2インチを使用しています。ドラッグバーよりやや手前に来るものの乗車姿勢はほぼ変わらず、ハンドルが狭くなっているので車体全体がよりコンパクトになりました。
ドラッグバーのときは工夫しないとスイッチボックスがタンクに当たってしまっていたのですがこのハンドルでは特に工夫せずともタンクに干渉することはありません。
個人的には大変満足していますがかなり前傾になるので乗り手を選ぶハンドルですね。
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4.0/5
トリッカーのタイヤ交換に購入しました。
今まで使っていたものは昔からある持ち手のない板状の物でそれと比べると先端も薄く使いやすいです。
古いタイヤレバー二本とキジマ、三本あると楽に外せます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
やはり革は高級感があっていい、が高い…
車体色とのコーディネートもあるのだろうが、以前茶系で洗車染みで悲しい状態になっているのを見て黒を選択。
熱が伝わりにくければそれでいい、という人はコーティングモデルでもOK
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4.0/5
ブラックアルマイトのものを探していてこれを購入しました。
他のウインカーからすれば高額商品だったので悩みましたが
ココで購入してスムーズに手元に届いた時に思い切って購入
して良かったと思えるクオリティーの物でした。
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4.0/5
緊急用で購入しました。一番はコンパクトさではないでしょうか。重量も軽いのでツーリングバックに入れておくと一安心です。
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