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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
純正フレームで信号待ちをしていると、つま先でバランスをとっている状態でしたが、こちらのフレームに交換することで、足がしっかり地面につくようになりました。
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ナンバープレートは、アルミの薄板をプレスしただけなので簡単に曲がってしまう。自動車みたいに再発行はしてもらえないというのを聞き購入した。
多くのナンバープレートガードは、周りにはみ出ているものが多く重く感じてしまうが、この商品はナンバーのプレートと同寸なので後方からは全く見えない。
見た目重く感じることも無くスタイリングを崩さないのがよい。
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この部分だけでカスタム感が半端なく変わります。お値段はそれなりにしてしまいますがお勧めの一品です！
取り付けの際にはイモネジと六角レンチが付属しています。イモネジは取り付け時に元のシリンダー下部に食い込ませるので傷になりますがご了承です。イモネジの締め具合が難しく、私のはナメってしまいました。と同時に盗まれなくなったので良しとしましょう。
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5.0/5
スロットルアシストは多くのメーカーから同じようなものが発売されていますが、今回このメーカーのものを選んだ理由は、1番に在庫があったこと、2番に色です。
ウェビックさんは取り寄せ商品も多く、どれも同じようなものだったので即納できる在庫有り品のこちらを選択。
色は黒色で、グリップと同色同質と、統一感ばっちりでよいです。
装着にはグリップエンドのほうからグリグリと押し込む感じで取り付けますが、想像より固かった…
まぁ、走行中ゆるゆるになるよりはいいものの、頻繁に取り外しするのは大変そうです。
長距離ツーリングに備えて購入しましたが、街乗りでも装着した際の効果もかなり高く、車両が250ccということもあり発進時には結構アクセルを開けるので、サポートがあるだけで手首の疲労がぐんと減りました。
特に高速道路では開けっ放し＆スロットルを1cmくらい開けてないと巡行できないので、これの有難さが身に染みました。
といっても、変な癖がついたり、何かの拍子に意図せずアクセルが開いたら怖いので、普段の通勤（10km）程度や峠道を走る際は外すようにしています(^^;
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ハザード用のスイッチとして誰が見てもそれと分かる格好なので気に入ってます。
樹脂製のハンドルポストカバーに12mm程の穴を開けて取り付けデイトナのハザード付きLED対応ウインカーリレーに繋いで使用中。
コイン洗車のジェットでわざと水を吹き付けても何ともないので耐水性は問題なさそうです。
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5.0/5
ウオタニイグニションコイルと同時購入しました。カラ-もいくつかありエンジンのドレスアップにもつながります。値段/性能的にも満足しています。シリコンは柔らかく純正コ-ドより気に入りました。
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5.0/5
始め届いて付けたときは、固すぎてびっくりしました。
まるでプラスチックのような硬さで、こりゃでが疲れるなぁ
と思っていましたが、1週間もすれば柔らかくなりました。それでも純正のほうが柔らかく滑りにくいのですが、特に問題を感じることはありません。
ほぼデザインで選びましたが、性能的にも満足しています。
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5.0/5
本当はアルミのバーエンドが良いですが転倒するとすぐキズだらけになるので安いナイロンのバーエンドにしましたが案外いいかもしれません。
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5.0/5
2014 NINJA250に取り付け。
デイトナとどちらにするか悩みましたが、安かったのでキジマ製を購入。
取り付けもそれほど難しくなく取り付け出来ました。
ライセンスランプも純正を使用するのではなく、LEDの目立たない物が付属しているので見た目もスッキリしました。
ナンバーの角度もほどほどでキジマフェンダーレスにして良かったです。
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5.0/5
カブ90に使用しました。 このキジマのフィルターは純正フィルターと違い、ろ紙式ですのでサラサラ錆びも食い止めそうです。 実際に取り付けて走りましたが、ガソリン流量不足になる事も無く満足しています(^^)
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