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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
Z1000は見た目が命なので、泥除け性能が無くなる事は覚悟していましたが、予想以上にハネが多いです。
見た目のためなので我慢していますが、泥水がシートに飛ぶと生地にシミが出来るので走行時に水溜りを通過する際は回避か減速に気を使います。
雨の日は基本的に走らないので割り切ってます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
こんな感じです。
RS250タイプのカウルのセンターエアインテークに使えるヘッドライトを探してこちらに辿りつきました。
説明書がなかったので、エンジンを掛けコネクターに抜き差し、点灯確認（low&high）しながらの配線でした。
電球が切れれば交換はできない構造なので、まるごと交換となります。
光量はlow、highともに十分だと思います。
取り付け時、角度調整ネジを回す（緩めるまたは締める）と、本体も動くので、光軸調整時に手間取るかも
しれません。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
先日ウィンカーの調子が悪かったのでウィンカーをバラしたところ内部に水が侵入していたのか海底に沈んでいる船のごとく錆びていました。
4つ確認したのですが、そのうち一つだけだったのでまだ我慢なりますが、高いお金を出して買ったものなので防水対策くらいしておけと思いました。
前にも似たようなことがあったのでキジマ製品を買う時は用心深く選んでいきたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
金属製なので劣化の心配が少なく、多少荒っぽく使っても大丈夫そうです。
見た目も良く、脱着も気持ちよくできます。多少大きいのでスペースが必要になりますが、依然使っていた樹脂製のものより数段イイ感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スティード400のスロットルホルダーが経年変化のため割れたのでこちらを購入させていただきました。
なんの問題もなく使えているし、いまのところ不満もないので特に書くことはありません。
少しバリがあるので削るといいかもしれません。
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3.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
キジマのカタログにはナンバー灯としての使用を薦めるような事が書いてありますが 光がスポット的でナンバー全体を照らすことはできません。
遠くからナンバーを狙うような取り付けをするとナンバー全体を照らす事が出来るかもしれません。
そこまで凝る方にはどうぞ。
パッケージに日亜製ＬＥＤ使用と書いてあります。造りは悪くないです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
二度目の購入です。
正直マグネットの効果はわかりませんが、
マグネットが着いていない物よりは着いていた方が安心感はあると思います。
新車なので特に気を使いたいところなので、
購入しました！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前からいつかは欲しいと思ってましたが、キジマさんの方で少しの間 在庫切れしていて今回入荷したみたいなので即購入に至りました。
純正のカバーは左側のゼネレータだけシルバーのすぐ錆びそうな鉄製で右側のクラッチとポイントがいずれもプラスティック製で安っぽかったのでこのフィン付きデザインのアルミ製ブラック仕上げに変えて満足しています！
取り付けは六角レンチさえあれば取説を見て注意しながら作業すれば誰でも簡単に出来ると思います。
ただ、お値段が高いのと他に色とデザインのバリエーションが無いのが残念です(T_T)
エンジンのフィンとこのカバーのバランスが良く取れているので見た目はカッコよくなったと個人的には感じました。
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初めまして、交換の仕方について教えてください。
コレはレンチでボルトを外してカバーを外して交換するだけでしょうか？
カスケットやパッキン等は必要無いのでしょうか？
カバーを外した時にオイルとか漏れてきたりしないでしょうか？
お面倒おかけいたしますが教えてください。
よろしくお願いいたします。
魔人ブウさん、初めまして。
そうですね、六角レンチでボルトを外してノーマルと入れ換えるだけでガスケット及びパッキンは入ってないので大丈夫ですよ！無論 オイル漏れの心配はございません。ちょっとお値段は高めですが、ノーマルのプラスチックのカバーよりは見た目は良くなるかと思います。
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは20分もあれば出来ます。
個人的には、艶消しブラック基調が良かったように思いますが、エンジン部分との色合いから見るとこの色がマッチしているように思います。
また、デザインもエンジンフィンとの見栄えを良く考えて作られていると思います。
今のところ耐久性は分りませんが、信頼できるメーカーですし作りもしっかりしています。
外観だけのカスタムのように思えますが、カバー表面が波状になっている事で表面積が増え、放熱効果も期待できるかも知れません。
私は見た目のインパクトが強くなったので、替えて良かったと思ってます。
ただ、価格が2/3程度なら最高ですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NMAXのUSB電源取り出しのために購入。USBコネクターを用意されていたギボシで接続してみたが、通電しない。どうやらNMAXで使う場合は、-側をギボシからではなくボディから取らないと正常に通電しないらしい。メーカーに問い合わせたら、シグナスでは正常に動くらしい。
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