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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
FLFBS114に装着しました。
取付も簡単でスタイリッシュになり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125に装着。
フロントマスクが締まる。
専用ステーに付けるのはあっけないくらい簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
取り付けも簡単で、スイッチはON,OFFのみですが、シンプルでいいです。
紐が、滑りやすい素材で締めにくいので滑りにくい素材に変えれば良いと思います。」
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
お世話になっているバイク店に定期点検に持って行ったら、思いの外空気圧が下がっていて、これはいかん、と思い色んなメーカーのやつを吟味してキジマに決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより小さくてコンパクト
【取付けは難しかったですか？】
L字のやつと延長ケーブルないと話になりませんというか、ブレーキローターが邪魔過ぎて大変です。
【使ってみていかがでしたか？】
パワー不足なのか、空気圧2.5キロを超えたあたりから、時間が割と掛かります。
【付属品はついていましたか？】
色んなアタッチメントがありまして、色んなことに使えそうです。
実際車にも試して普通に空気圧設定できました。
【期待外れな点はありましたか？】
パワーが足りなくて後半時間が掛かるのと、音がうるさいです。
夜は騒音の関係でやりづらいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
L字アタッチメントとロングケーブルは必須かと思います。
買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
スイッチ一体型なのでスッキリしてます
見た目は純正っぽい
??機能面
真冬でウインターグローブからでも暖かさを感じられ、お値段以上の満足度があります。
グリップ感も純正同等で不満ありません。
??取り付け
右側はスロットルごと交換なので問題ないのですが、左側が非常にきつくて、説明書通り、通電させて暖めてからやっても入りにくいです。
潤滑剤を使うとあとでグリップが回りそうなので石鹸水を使用しましたが、それでも10分ぐらいフルパワーでグリグリやってようやく入りました。
その後はビクともしないので、SV650の場合、ボンド不要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
SR400はバッテリーが小さいらしく、負担をかけたくなかったので今まで取り付けなかったのですが、寒さに耐えきれず購入しました。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
自作していたメーターパネルを作り直すため購入。他で5個セットで安いものがあったが、オレンジ1個追加出来ないとのことで、キジマ製をバラ買いした。
街の電気パーツ屋で買った以前のものと比べて作りがしっかりしていてキチンと固定できました。
配線も十分な長さで端の処理もきれいです。発光色が何色でも赤黒の線ですが、配線の根元(本体側)に発光色の印が付いているので問題なく分かります。
LEDで直視するとかなり眩しいので、バイクの場合は直視しないよう少し角度がつく設置にした方がいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
温まるのは手のひら側だけで、甲側は風にさらされるので指先などは冷たいままですが、手のひら側だけでも温まるのは十分効果が大きく、長時間乗ったときに手がかじかんで動かなくなる度合いがかなり減りました。車体から電源を取り、使う際に接続作業などが不要なので、電源の心配や煩わしさが皆無。
ただし、ヒーターを使わないときのグリップとしての性能がイマイチ。ラバー自体の厚みが薄くクッション性は低く、表面にモールドが少なくのっぺりしているので、スロットル操作時にほんの少しですが握力が必要です。街乗り程度なら問題ないものの、ロングツーリング時は少しツライ感じ。
操作スイッチは、スイッチ部（電源ON時に押す部分）はインジケーター部と別体かと思ってましたが、実は一体なのでスイッチ部材が大きいため、ウインカー操作時に誤って電源（切り替え）操作をしてしまうことがありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
アクセル側 取り付け簡単
クラッチ側 取り付け一苦労
完成
ZX14Rに取り付けていたホンダ純正グリップヒーターが6年使用してので交換用に本品を選択。
グリップの取り付けは、アクセル側は合うスロットルアダプターを選んで取り付けるのみなので特に難しいことなし。クラッチ側は他の人のインプレにもあるようになかなか入らない。そのままはめ込んでみたが半分くらい入ったところでビクともしなくなったので、一旦抜いてハンドルバーとグリップ内径をペーパーで少しずつ削って何とか入れることができた。
配線は既に取り付けているポジションランプから分岐したカプラーに電源線とアース線を接続して完了。
説明書にメーカー毎の接続配線の色が書いてあるが取る付ける車種の配線図を確認して配線した方が無難。
温度は5段階調整できるが1月の日中外気温9℃でもレベル4で十分だった。
グリップヒーターは一度使うとやめられない。キジマ製はコスパからベストと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
今までは思い出した時にGSで入れていました。
今商品は自宅で簡単に空気を入れることができるので、これまでよりこまめに、定期的に、空気圧チェック&空気入れするようになりました。
自動車にも使用しています。
ホースが短いので星マイナス1。それ以外は満足です。
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