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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
先日、仲間がツーリング先で釘を踏んでしまい、スタンドを見つける度に
空気入れを借り、綱渡りで帰ってくるトラブルがありました。
携帯空気入れが必要だと思い、こちらが評判も良く安いので購入してみました♪
丁度、タイヤ交換する機会がありましたので、これだけで空気を入れてビードを上げてみました。
3.00-21のチューブタイヤですが、140回で普通に走れるレベル、200回でビードも上がりました。
死ぬほど疲れるってレベルではないので、充分使えます。
でも、最初は空気の入りが悪くて、なんでかな？と思ったら、写真の矢印箇所が
緩んでいて空気が漏れてましたので、軽く増し締めで対処しました。
ちょっと携帯するには微妙なサイズですが、安心感は大きいですね
本当は、コイツの出番が無い事を祈りますが(笑)
ハンドルがT字でなくて丸いボール状だと仕舞いが良いかも？
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3.0/5
最近これを良く見ます。
「どんなモノなんかなー」と思っていましたが
モノは試し。やってみるか。
そういうわけで購入しましたが…
いやぁ、実物はとにかく硬すぎる。
はめ込むのに精一杯です。
確かにドレスアップにはなるのですが、労力を考えると「んー」となってしまいます。
ですが、遠目から見ても「あそこもカスタムしてるのか！」と見られるのは恥ずかしいやら嬉しいやら…(笑)
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3.0/5
このスポークラップはスポークホイール車のスポークに巻きつけるだけです。
巻きつけることでスポークの色を変更できるわけなのですが、巻きつけるのが大変。特にスポークが交差してる箇所は力技になるわけですが、スポーク曲げたらそれこそ一大事なので、慎重に！
最近のオフ車やモタード車に多いカスタムですね、性能が良くなるわけではありませんが、安価に見た目が変われば満足度も大きいアイテムです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
リード110にブリーザーキットを付けた際に使いました。
特筆すべきところは特にありません。普通にオイルキャッチタンクとして使えますが、値段が少し高いかなと感じました。
大きさは想像していたより少し小さめでしたが、狭いスペースに取り付けるので良かったです。
容量が見えるのでプラの商品にしましたが、アルミの方がいいかもしれません。
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3.0/5
今まで乗り継いだバイク全てのオレンジレンズをキジマ製のクリアレンズに交換してきましたが、今回のものは取り付けがグラグラで精度があまり良く無かったです。バイクが悪いのか？
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スカTW200Eのダストシールが破れていたので、こちらの商品に交換しました。
純正は蛇腹だったかな？
ダストシールにすることで見た目すっきり！
ストリート仕様にはこちらの方がよいでしょう。
ただ、ダストシールのほうが大きいのか、インナーパイプとの間に少し隙間ができます。
よく見ないと分からない程度ですが、これでダストを防止できるのか？ちょっと疑問です。
隙間は個体差や年式による違いかもしれませんので、商品自体は安くてよいと思います。
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3.0/5
薄くペラペラなのは仕方ないですが色も半透明なのかってくらい透けるのはかなり気になります
柔らかい素材なので穴あけの加工等は簡単です
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3.0/5
今までヨーロビアンウインカーを付けていましたが、イメージチェンジで購入しました。
レンズのネジが長すぎで締め付けできません？
塗装にムラもあるし、作り込みが甘いなと感じました。
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3.0/5
ヘッドの冷却に貢献してもらえればと思い購入。カブはレッグシールドがある分、効率良く冷やされていると思うので小技の聞いたパーツが生かされると思ってます。オイルクーラーとは比べ物になりませんが走行時はフィンからの冷却に期待してます。
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