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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8796件 （詳細インプレ数：8461件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
泥遊び等で使う予定で購入したKLX１２５の塗装剥がれやサビ防止対策として「フレームにフィルムを貼ろう」と思い付き、どうせならば透明な保護フィルムではない物を貼ってみようとなりイロイロ吟味した結果本商品に辿り着きました。
【使ってみていかがでしたか？】
２０２４年現在では様々なメーカーからお手頃な価格で類似商品が販売されていますが、購入当時（約１０年ほど前）この手の商品が少なくそれなりの出費を伴いました。
しかし３M製のシートと言う事もありフィルムの粘着力は高く、ドライヤー等の熱で丸パイプ状の部分や多少の凹凸にもしっかりと貼り付けられるためとても良い商品です
あくまで「カーボン調」なので、近くで見てしまえばフェイク品と簡単に判別できてしまいますが、少し離れてみれば・・悪くない感じにはまとまっています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
当時はまだまだこの手の商品が少なく購入時の比較対象品はありませんでしたが、近年の類似品と比較しても粘着力は劣っている事は無くしっかりと手順を踏んで張り付けた場所は剥がれ難く、高圧洗浄機を使用する様な洗車でもギリギリまで近づけて意図的に剥がすような使い方をしない限り大丈夫なほどの安心感があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
自由にカットできる「シール」なので、貼る前の処理をしっかりと実施しておきましょう（サビや埃や油分の除去等）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
車の純正エアロパーツ等も両面テープで固定出来てしまう強力な粘着力を持つ「３M製」と言う事が本商品を選ぶ中で一番大きかったと思います。
【使用状況を教えてください】
上にも書いたように、そのままにしておくとサビたり傷ついたりで見栄えが悪くなってしまうフレームなどの鉄製品部分のキズ防止に使用しています。
【付属品の有無】
３００×４００mmのシート１枚に商品説明＆貼り方ガイドが記載されている用紙１枚の商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
複雑な形状や広範囲に使用する場合は脱脂剤（パーツクリーナーやエナメル系の薄め液等）を、サビか確認できる場所に使用したい時はサビ落とし用品（ワイヤーブラシや紙やすりやケミカル品等）やその後のサビ止め剤等があると安心です。
整形用のハサミやカッター（ペン型のアートナイフ）があれば余分な部分をカットしたりと更に作業がしやすくなります。
【メーカーへの意見・要望。】
もっと大きめの（５００×１０００ｍｍくらい）フィルムが出てくれると広範囲に使用したいときに便利ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り外しが容易な再利用可能のタイラップです。
脱着が多い部分には特に有効です。少し普通のタイラップよりは太いのでそこは要注意ですが、自分は分解するときに取り外しが多いパーツの結束をこれでやっています。
オフロードバイクなんて特に使用箇所あると思います。
太い分頑丈なのであんまり心配ないですが、長さ調整で余分なところをカットしてしまうと同様の長さかそれより短い部分しか使えないのでそこは注意です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レースや競技で使う車両って晴らすことが多いですよね。
そういうときにタイラップがリリース出来るともう一回使えます。
これ重要。
でも、コスパは悪いです。間違いなく。
でもSDGsなんです。再利用できるので。
という方でなくても、ニッパーで切らなくてもいいので、場所も選びません。工具が入らない隙間でも意外といけちゃう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で車両購入時から純正チェンジゴムが摩耗してすり減っていたので 太めで良さそうなこのゴムにしてみました。
交換はカッターで元のゴムにシフトレバーに当てないように切れ目を入れ裂いて取り除き、このゴムの内径へシリコンスプレーを少量吹いて差し込んでおしまいです。長さもカットせずサイズピッタリでした。
元の純正ゴムよりちょっと太くなりシフトチェンジしやすくなり満足しました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
リヤ取り付け
フロント側にもチョイスしました。
裏はステーを用意です。
バンバン200に取り付けました。純正の泥除けに足した感じになりました。ナンバープレートの穴の位置で取り付けようと思いましたが、全く寸足らずでブザマだったので、泥除け穴開けしてかなり下に取り付けました。周りからダサいなんて言われてますが、私個人の自己満の世界なので笑わないでくださいね。
フロント側にもチョイスしました。バンバン200フロントフェンダーの幅が広くてリヤ用泥除けで丁度良い感じでした。キジマさんの泥除けは2種類、同じ柄で形の違う物が販売されてます。前後で形を変えてみました。ノスタリジック感満載です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
右グリップ
左グリップ
レストア途中で、グリップがカビだらけで、軍手で拭き取りしてもなんともならないくらい汚いので交換しました。
しかも、カブ特有の左右同じ太さらしいので、切除して太さ測定。年式やグレードで違うらしいと書いて有るので、念の為。
わたくしの製作車両は左右同じ太さでした。よって、選択肢が絞られました。
若干小さめの精度なので、ブレーキクリーナーを吹いて押し込み、完了。単品測定よりも若干太くなりました。
過去にも使用して信頼のメーカーなので、安心してます。まあ、グリップは消耗品なので、減ったら交換ですね。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
音は気になるが、いつでも自宅で確認補充できるので良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
amazonなどの中華性でもいいかと思いますが日本メーカーのほうが安心なのでこちらにしました。
バックとアップの量が大きい場所に設定していますがポジションがしっくりくるようになりました。
SFは純正でこのくらいのポジションであるべきだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
空気圧のチェックと注入が同時に行えます。
操作は直感的で、すぐにでも使うことができます。
収納されたホースを引き抜くことが本体スイッチのオンオフを兼ねており、特にこれは非常によいアイディアだと思いました。
付属品は必要十分なものが揃っており、大きさや重さも抑えられています。サーキットのような場所にも気軽に持って行けると思います。
音が大きいとの意見があるようですが、個人的には日中の使用で気になるような音の大きさではないと思います。
ここ最近ではかなりいい買い物をしたと考えています。
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