ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8792件 (詳細インプレ数:8457件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
キジマの初期モデルの電動エアポンプを使っています。
なぜ垂直方向のネジ込み式なのか、ホースも短いし、とても使いにくいなと思っていましたが、これで解決しました。
コツを掴むまでは使いにくいと感じる人もいるかもですが、私は最初から簡単に操作できました。
付け外しの際のエア漏れもネジ込み式より少ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
こちらの商品についての口コミ情報はネット上にもあまりない為レビューしてみます。GB350Sを購入時、数ある物の中からこれを選択し販売店舗で取り付けてもらいました。装着後の幅はハンドル幅に近く、エンジンやタンクを含めた車体ガードバー(転倒だけではなく、駐輪時に側壁等との接触から車体を守る)としてはしっかりと機能が担保されている様に思います。キジマ社がなぜこの車種にこの幅のガードを開発したか、それは幅の控えめな"デザイン優先エンジンガード"として発売するより、もしもの際にしっかりと機能を成す作りのものを展開しようというメーカー方針による判断なのではないかと推測します。 仮にバイク本体が垂直に横倒しになったとして、ステップを含めよく破損するケースが見られるブレーキやクラッチも守ってくれそうにも思えます。あとガードの上部外側ギリギリにドラレコやアクションカメラ等をマウントすると、一応後方視界も録画出来ます。(ライダーの膝も少し映りますが)
表面はグロス仕上げ、デザインはオフィシャル写真の通り外側へ下がるスタイルでGB350シリーズには意外にマッチする方ではないでしょうか。とは言え大きいガードは好き嫌いもあるかと思いますので、迷われている方は添付写真を参考にしてください。※まだ転倒、接触した事はありませんので防護性は3(普通)としておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
金属製のバーエンドを使っていたが、転倒時に曲がって抜けづらくなったりしたので、樹脂製のものに変更。CBR250Rレーサーに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
軽くハンマーで叩く
【使ってみていかがでしたか?】
安くていい
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 容量 | 0 |
見た目も変わって、かっこいい!
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウインカーインジケーターをLED化した際にインジケーターがうまく点滅しなかったためお試しで購入しました。
通常ウインカーONをするとインジケーターがウインカーに合わせて「点灯↔消灯」を繰り返しますがインジケーターをLED化した際にインジケーターのみ「点灯↔少し減光」になってしまいます。それを解消できればと思ったのですが、消灯までいかず「点灯↔うっすら点灯」までに留まりました。
おそらくダイオードの容量で減光の度合いが変わると思うので、ウインカー本体以外のLED化にも対応していただければ嬉しいです。(T6.5/T5電球の供給も将来不安ですし…)
ただ、ウインカー本体のLED化は安物によくあるようなウインカーONしてからの遅延もなく、点滅間隔も車検に通るタイミングで動作します。
また、端子を抜いて2ピンリレーを追加しなくてもいいので、リレー設置場所が純正同様となりスッキリさせることができました。ウインカー本体のみのLED化であればベストバイです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX8S2025年式に使用
マグネットは5mm×5mmの出面です。
1300円くらいでマグネットが飛び出ているタイプが買えるのはとてもいいです!
GSX8Sは純正ドレンボルトがマグネット部が、凹んでいるので掃除しづらいです。
こちらは飛び出ているので掃除もしやすいし、吸着も期待できます。
以前のバイクでは車用のクスコやトラストのマグネットがものすごいデカいタイプを使っていましたが、今回はピッチが合わないので断念して、キジマ製にしました。
銅ワッシャと、ワイヤーも付いていて親切ですね!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
スマートエアポンプ JP03を購入するのにせっかくなのでケースも純正で揃えるかと合わせて購入しました
例えば100均等のケースでも代用は可能でしょうけど、やはり純正だけにフィット感は最高です
ホース含めた付属品も内部のネット状のポケットに収納できるのと、それなりに厚みもあるので工具置き場に収納しておくとか、泊りでのツーリングで持ち出すにも無造作にカバンに放り込んでおいてもポンプの保護としては問題ないかと思います
ただそのしっかりした作りの弊害でそれなりのサイズ感になるんで、気軽に持ち出そうと思うと嵩張るとも思います
その辺はポンプ同封の収納袋と使い分けていけばいいのかなと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
今使っている電動空気入れが購入して約4.5年
Amazon取り扱いの安価な中華製という事もあり、バッテリーの劣化とか気になってたところで電動空気入れを更新することに
・バッテリー容量:3X2000mAh/11.1V (22.2Wh)
・吐出し空気量:26-30L/min
と特に吐出し空気量が多い事、製造は中国ではありますが国産メーカーものという事で気持ち的な安心感を取りこちらの商品を選びました
バイクに使用する米式コネクタ付のホースはねじ込み式でちょっと使い勝手悪いと思ったので、Kaedearの米式クイックバルブアダプターを組み合わせています
操作自体は一度説明書を見れば難しい事もなく、充填圧を設定してスタートすればいいだけ
動作音は今まで使っていた電動空気入れよりは少し大きいかな?とも感じましたが、そこまで爆音という事もありません
ただ、使用時間帯なんかはご近所トラブルにならないよう配慮は必要かなと思います
手持ちのエアゲージと比較すると多少多めに充填されるようですが誤差範囲かなと思います
私は多少多めに充填し、エアゲージでリリースし微調整するやり方をしてます
特にバイクはタイヤのエア圧管理が重要と思うので、エアコンプレッサーがない方にとっては電動空気入れは必需品と思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
Z900RSのウィンカーを砲弾ウィンカーに交換したくて2セット購入しましたが
使用したのはフロントだけだったので、1セットだけで充分でした。
リアはフェンダーレスに交換したので不要でウィンカーはステーを買ってきて直接取り付けたため必要ありませんでした。
フロントは絶対に必要になりますがリアは必要かどうか、よく検討してから購入されるのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
自分はリターンライダーで
昔からモンキーには
ポピュラーなZ2タイプのミラーが好きで
今回もこのタイプのミラーを買いましたが
ミラーがブルーなので気に入っています。
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