KIJIMA:キジマ

S1000Rの純正グリップヒーターのグリップ摩耗を防ぐために購入。
ほかの方の取り付け記事を予め見ていたので、一緒にヒートガンを購入し、さっそく取り付け。
取り付けは非常に簡単で、グリップに通して、暖めるだけ。
コツはヒートガンの温風がまんべんなく当てることくらいで、片側約2，3分で完了です。
表面が少しつるつるしているようですが、グローブが皮であれば特に滑ることはなく、
利用できます。
一つ不満があるとすれば、ほかの方のコメントにもあるとおり、値段が少し安い点です。
まぁ、純正グリップを交換することを考えれば安いものですが。

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各社発売されてる中で1番スッキリするフェンダーレス
社外ウインカーに変える予定のある方は
ウインカーベースが分離出来るのでオススメです。

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両面テープの代わりにモノタロウで買った片面粘着付き強力マグネットシートを利用．
これで取り外し自由 ＆ タンクも傷つかない．接着力も十分で問題なし．
鉄製タンクの方にはおススメ．

ただし，TS185ERのタンクにはこれを貼っても細くてニーグリップしづらい．

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・フェンダーレス化に伴う水･泥はねは地味な悩みですが、スイングアームに付けるマッドガードは大仰と思っていたところ、これを見つけました
・商品名に「リフレクター＆…」とありますが、リフレクターは付いていません
・商品情報に「160mmロング」とありますが、届いた商品は「約145mmロング」となっており、実際測ると本体部分は180mm程度で、取説には「取付け面より約145mm長く」なるとなっています（角度がつくので水平方向の長さ）
・本来、キジマのフェンダーレス用ですが、EP社のフェンダーレスに付けたKTM純正プレートホルダーにリフレクターのボルトで裏側に共締めしました（ボルトの長さが足らずリフレクターはキジマ製に交換）
・リフレクターのボルトのみでは少々心許ないので、両面テープを併用しましたが、振動対策も必要でしょう
・にわか雨･水溜り通過時などの水はね緩和程度と割り切りますが、もう少し安ければよいと思います

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BMW純正フィルター用のフィルターレンチが入りませんでした。探したらSTRAIGHT オイルフィルターレンチ 65/67mm-14(Art.12-8001)が使えました。

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ウィンカーの場所を移動するにあたって元々のウィンカーが取り付けてあった穴をカバーするのに便利です。両面テープで貼り付けるだけですがデザインを損なわず見た目がスッキリで綺麗に仕上がります。

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前に乗っていたG310GSに使用していました。特に長距離を走ると実感できますが、常時しっかり握らなくても良くなるので手の疲労度が全然違います。スロットルを「回す」というよりも「押す」幹事になります。街乗りにおいても効果は感じられると思います。
クルコンのない車両には取り付けて損はないと思います。

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Z1000 14?17年対応とありましたが、19年モデルにも問題なく取り付ける事ができました。純正の長いフェンダーのままでも良かったのですが、ドラレコカメラを付けるとカメラが目立ってしまうので、フェンダーレスに変更しました。取説も丁寧でシートカウルの外し方も載っていたので、整備初心者でも取付け可能かと…
ステーにウインカーを取り付り時に、少しコツがいるかもしれませんが、潤滑剤を少し付ければ楽に作業できました。

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【使用状況を教えてください】
使用し始めて結構たちます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質的には期待していなかったのだけど、純正品？ってくらいの出来栄えだったのでイメージを超えてました。

【使ってみていかがでしたか？】
しょぼいLEDランプが丸見えなのが嫌でスモークにしました。期待通りイイ感じで引き締まって見えます。
スモーク化したことで点灯時の照度が心配でしたが、LEDランプを使った状態での明るさは問題ないレベルで満足してます。
取付後の段差や変な歪みなくフィット感も問題ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他に比べて安かったのでこちらを選択。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし。

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14年型MC41 CBR250Rで元々POSH製のウインカーポジションリレーを使用していましたがウインカーポジション機能を無効にする為に購入。
マイナーチェンジなのか何なのか、どうやら本体がホワイトっぽいグレーの取付ステーが金属の収納式の物とブラックで取付ステーが一体型の物があるようですが届いた物はブラックの物でした(新入荷分)
個人的にはステーは使用しないので収納式ステーの方が有難かったです。
物自体は特に作りが甘い点もなく、説明書も付属しています。

MC41に取り付けるに当たって3極配線からコネクタに付け替えるのですが、デイトナ製の110型9極コネクタが使用できます。
配線図は画像を貼っておきますのでご参照下さい。(要電工ペンチ)

コネクタさえ取り付けてしまえば取付は純正リレーと大きさも大差ないので付け替えるだけなので簡単なのですが、左サイドカウルを外す必要があります。
取り付けたらコネクタ部をハーネスのコネクタカバーを延長する形でシールテープで巻いてあげると防水にもなるので良いでしょう。

使用感ですが、スイッチオンで点灯スタートでレスポンスも良いので切り返し等で素早い操作をしてもウインカーの作動は追従してきますので安心です。

点滅回数は1分間で約84?85回程で、POSH製ウインカーポジションリレーとほぼ同等ですが、点灯時間が若干長いので当方が装着しているシーケンシャルウインカーが端まで点灯するようになりました(POSH製だとギリギリ一番端まで点灯する前に消灯動作に移行してしまいます)

耐久性に関してはこれから使用していく上で判断して異常が出るようなら星を減らしていきます。

有名メーカー品と考えれば価格も妥当だと思うので、LEDウインカーに交換される方、特にシーケンシャルウインカーを装着される方に特にオススメです。

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