MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング

購入に当り商品説明が少なく、写真も1枚きりで、問合せもAIの自動回答で当たり前の回答が帰ってくるだけ。
適応車種に該当するとの判断で購入しました。現物が届き、取付しようとしましたがスタータロックアウトスイッチが
カワサキ車用の配線図に適応出来ないとの判断で返品を申し出しましたが、のらりくらり、あーでも無いこーでも無い
と断られました。挙句の果てにはお客様による開封済みのものは返品出来ませんとの回答ばかり。開封しないでどう　やって現物確認するんですか。やり取りに疲れたので泣き寝入りする事にしました。　が、さらに追い討ちか値下げのメールがきていました。　ウエビックにとって返品対応部署の担当者の対応は非常に優秀ですが、私にとってはもう最悪です。もっとお客様を大事にして下さい。

追伸　　仕方なくモトトロンクラッチホルダーは使用しています。特に問題も無く、具合も上々ですが、スタータロックアウトスイッチ無しでの使用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTMの250DUKEに取付けました。
取付までは良かったのですが、それから2か月ほどたった頃、レバーの操作に若干の重さを感じ、それから数分後には引いたレバーが戻らなくなりました。
自宅に戻るまで、クラッチを切った後は手で押し戻すということをしながら帰りました。
クラッチホルダーを見てみると、レバーとレバーのはめ合い接触面が摺動で削れていました。

一時的に傷部を磨いて潤滑剤を塗って使っていますが、早く交換したいと思います。
怖くて使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本体に印字されているのが反対に印字されている。取り付けたら印字が反対になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、品質や質感はとても良かったです。
輸入商品との事なので不安はありましたが、変なガタつきや色むら等も無く、表面処理も綺麗だと思います。

が、そのままでは付きません。

箱から出した際にまずはクランプ部の計測。
これは私が社外部品をネット等で購入した際、取り付け作業に入る前に必ず行います。
万が一、サイズ間違いなどがあると困りますから。

18?のニンジャ250・400は純正ハンドルがトップブリッジ上に配置されており、それに伴いフロントフォークが約20mmほど突き出されてます。
これはオーナー様ならわかると思います。

対して、こちらの商品のクランプ部の高さは約30mm。
お分かりですよね。
純正状態でのフロントフォーク突き出し量約20mmに対して商品のクランプ部が約30mm。
取り付けようとしたら突き出し量を10mmほど増やさなければなりません。

リアサスを変更したりローダウンリンク等でリアの車高を落としたりしていない限り、フロントフォークを10mmも突き出してしまうとハンドリングに多大な影響を及ぼし、場合によっては切れ込み過ぎて非常に危険と思われます(個人の感覚によるとは思いますが)。

私は車高を落としたりする予定も無いため、箱から出しこそすれど取り付けはしていないので返品をお願いする事にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。