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MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング

ユーザーによる MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング のブランド評価

MOTO TRONは、ディクソン・リー、レオ・リー、ポール・マイの兄弟によって設立されました。 現在、MOTO TRONはオンロード/オフロードおよびレーシングパーツの設計、開発、製造を行っています。 Moto2に参戦中のFlex-Box Gresini MotoGP チームの公式スポンサーでもあります。

総合評価: 4.1 /総合評価108件 (詳細インプレ数:92件)
買ってよかった/最高:
55
おおむね期待通り:
31
普通/可もなく不可もない:
7
もう少し/残念:
9
お話にならない:
6

MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 21 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
manabinさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TRIDENT 660 )

利用車種: TRIDENT 660
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 2026モデル取り付け

    2026モデル取り付け

  • オートシフター使用可

    オートシフター使用可

  • 見た目スッキリ

    見た目スッキリ

  • 純正と比べてヒールプレートが小さい

    純正と比べてヒールプレートが小さい

2026モデルトライデント660につけました
見た目、精度、値段、操作性どれもいいです
ブーツのグリップも剛性もいい感じです
クイックシフターも問題なく使えます

純正だとコーナリング中のシフトアップでつま先が路面に着いてしまうプチストレスがあったのですが解消されました

スペックにない予想外の恩恵
オートシフターのタッチが少し良くなった
リアのABS介入感をほとんど感じなくなった(これ最高)



少し気になる点としては

ヒールプレートはもっと上方向に大きくてもよい気がします
つま先で乗ってるとかかとがほぼ当たってないです
それでも形状がいいので、かかとをおろすときに引っかかったりはしないです

フットペグの位置にもよりますが、ブレーキペダルの後ろ側のアーム(マスターシリンダーを押す側)がペグに近くブレーキペダルを強く踏むと干渉します

あと取説が評判通り笑
リターンスプリングの取り付け場所に悩みました

トータルではとてもいいと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/08 00:47

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りょぴんずーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

カラー:ブラック-ゴールド
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5
  • 取り付けも問題なし!

    取り付けも問題なし!

他メーカーと比べだいぶ安価になりますが、品質・剛性まったく問題ありません。作りもしっかりしていてオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 19:49

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Go1さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TRIDENT 660 )

利用車種: TRIDENT 660
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 外箱

    外箱

  • 中身

    中身

  • シフト側取付前

    シフト側取付前

  • シフト側取付完了

    シフト側取付完了

  • リアブレーキ側取付前

    リアブレーキ側取付前

  • リアブレーキ側取付完了

    リアブレーキ側取付完了

まだまだ取り付けたばかりなのですが、純正品よりシフトフィーリングがしっかりしてフニャっと入っていたのがかなりカチッと入るようになりました!
付属でリアマスター戻し用のスプリングがあるのですが、使用しなくても作動します。
ネジロック剤も付属されていましたが、自分は持っていた3Mの中粘度を使用して全てのネジに塗布して固定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/05 12:30
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Ninja1997さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 SX SE | Z900RS )

利用車種: ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
良好
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
とても使いやすい
【付属品はついていましたか?】
取り付けのボルトが付属しているのでソレを使用
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 13:31

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hogさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: R nineT )

カラー:チタン
利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

純正から交換
ワイヤリング用の穴が空いているので、イタズラ予防にもなります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/29 13:36

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にっプーさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | PANIGALE V2 )

カラー:ブラック-レッド
利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

期待以上のクオリティーに驚きました。
価格を考えると、お得な買い物ができて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/27 17:04
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まーさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX250R )

カラー:ブラック-シルバー
利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

欠品もなく、塗装や作りがしっかりしています。質感も良いです。MOTOーTRONとても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/08 20:04
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かいとさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ディオ110 | TRIDENT 660 )

利用車種: TRIDENT 660
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4
  • ブレーキペダル側(RH)

    ブレーキペダル側(RH)

  • シフトペダル側(LH)

    シフトペダル側(LH)

ずっと前からtrident660にドレスアップとしてバックステップを付けたい(純正ステップの見た目がチープで好きじゃない笑)と考えていましたが、最近まではbabyfaceしかなく、6万円overでずっと躊躇っていました。

しかし、最近ふとウェビックを見るとtrident660用のバックステップが今になって新しく増えた事に気付きました。
ですが、価格がbabyfaceに比べて非常に安く、レビューも1件もなく、MOTO-TRONというブランド自体初耳だったので、これも購入するか凄く迷いました。

しかし結果的には大満足でした。
細部の質感も非常に良く、しっかりしています。

ポジションですが、あまり純正と変わらない感じがします。(調整はできます)

シフトチェンジの感触は、カッチリ感があります。
元々純正シフトペダルは、チェンジする際【ムニュッ】という感覚がありました。(個人的感想)
私は圧倒的にカッチリしてる方が好きです。

ブレーキペダルの感触は、ストローク量に対するブレーキの効きがやや強くなった気がします。

ただ、この製品の不満なところは、取付要領書的なものが無いに等しい事です。
バックステップのAssy図しかなく、車両搭載の説明は一切ありません。
Assy図もパーツの絵のみで、具体的な説明はありません。(英語)
不明点として、バネが付属してまして、Assy図ではブレーキ側ステップ内側付近に取り付けるような絵になってますが、どこに取り付けるのか全く分からず、結局取り付けませんでした。(取付から500km程走行してるが、ブレーキングに全く問題ない。)
取付に際しては、YouTubeに上がっているtrident660のバックステップ(babyface)取付動画を参考にしました。

総評としては、買ってよかったです。
取付は苦労しましたが、満足度がとても高いです。

※整備素人の私が完全独学で取り付けた事はご留意下さい。
※要望があれば、追加の写真も載せようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/26 01:21
2人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(全7件 )

かいとさん 

けんたくさん
おー同じ商品買われましたか!

確かに仰る通り、ブレーキランプ点灯までの踏み込み量は近くなりました、
私の場合は、ブレーキランプが早く光る分には安全だろうということで、特に気にしていません
恐らく、ペダルブラケットの寸法が違うので、どうにもならないと思います

ブレーキペダルに足を乗せた状態で走ると、ブレーキランプチカチカ光らせてんじゃないか、という心配はありますね、、

けんたくさん 

なるほどですね、、、。

友達と走っているとブレーキを踏んだつもりはなかったのにブレーキ光ってる事を指摘される事があるので気になっちゃいました。

ありがとうございます!

KEITAさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Vストローム650XT | Vストローム650 )

カラー:チタン
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • 取り付け完了

    取り付け完了

  • 質が良い

    質が良い

  • デザインがかっこいい

    デザインがかっこいい

  • いいね

    いいね

とても質が良く丈夫です♪デザインも最高??色違いで欲しくなっちゃう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/24 18:45

役に立った

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けいすけさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

鍵なしで開けられるのがメリット
ガレージにバイク、バイクのキーは家のキーBOXに保管している為、メンテナンスや整備時にタンクを開ける際、
「あ!鍵を取ってこなきゃ!」って毎回なっていたのでこれに変えて便利になります。
懸念事項を言うと気密性やガスケットが劣化した際のパーツ購入。耐油性のパッキンなんて汎用で、そうはないと思うので劣化したら物事交換になりそう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/10 16:06

役に立った

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