ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9830件 (詳細インプレ数:9485件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 レビューなど参考にしました
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ノーマルより加速などよくなっています
【取付は難しかったですか?】 プーリーを外すのに専用工具などあったほうが良いです
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 特になし
【その他】 駆動系のリフレッシュに最適
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5.0/5
取り付けもスムーズにいき、何の支障もありません。価格もお手頃だし細部の作りもしっかりしておりキタコ製品を購入して良かったと思います。
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作業時間は10分もかからずに、見た目の印象も変わり、フォークブーツの無い無印YBRのフロントフェンダーの隙間にピッタリと収まりました。
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5.0/5
フロントのスプロケを小径に変えて、メータ誤差が大きくなりすぎてしまったので本品を購入。
説明書は設定についてはしっかり書いてあったのですが、コネクタ探しに少々なやんでしまいました。エンジン左横のカウルをはずすのがたいへんでした。
取付後はGPSナビでチェックしましたがほぼ適正値を表示していると思います。
もう少し安くてもいいかな?
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5.0/5
ショートストロークになり男性の自分でもかなりがっちり握れるようになり満足してます。クラッチについては取り付け後のクラッチミートになれるまで少々エンスト続発でした。値段は微妙に高いですが超おすすめです。
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キタコさんのブレーキシューは既にリトルカブで使用しており、実質リピートとなります。
値段は非常に安いものの、ブレーキ性能は文句なしです。
突然カクッと効く感じがなく、コントロール性にも優れます。
50ccスクーターにも採用されているサイズらしいので、そちらへもオススメできますよ。
無論ガッツリ握るとロックするため、XLR80でそれをやるとジャックナイフ…
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5.0/5
これの前がPFP社のもの
それの前が中華製激安品
いくら面取りしても鳴きが収まらない
効きは普通でもあまりにもやかましくて…
あとはしばらく使っていたら軽くブレーキシューが張り付いたりしていたのでさすがにこれは、と…
値段も1000円以下で買えるのであれば最初からこちらにしておけば良かったです
中華製や激安品だとシューにスリットが無いですし
こちらに交換後は鳴きは皆無!
もちろん面取りしてありますが
効きに関してはアプリオは軽い車体というのもあり必要十分
純正と同等かちょい+くらいと考えておけば良いと思います
安いシューを買って鳴きに悩まされている場合にはこちらを買いましょうw
ブレーキは万が一があったら大変なのでシューやパッドはちゃんとしたのを買った方が良いですね…
激安品は効きもそうですが、とにかく凄まじい鳴きで自分でもイヤになるほどでしたし…
一度交換すればブレーキシューは結構ロングライフですから今後の快適性を考えてちゃんとしたのを買ったほうが良いですねw
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5.0/5
アルミということで多少軽いです。ボルトサイズが17から14に変わります。
目立たないところにあるので自分しか分からない。ということで自己満足です。
性能としては問題ないと思います。
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5.0/5
リード110に使いました。本来ガスケットは一度装着してボルトを締め込むとその形に潰れて密閉する訳ですから毎回マフラーを外す度に新品と交換する物です。でも実際に毎回換える人は少ないかもしれません。
でもこの2ケ入りの商品なら割安ですし、手元にあれば換える気にもなります。
使った感じは純正のガスケットと何ら変わりはなく、当然排気漏れもないですし耐久性も問題ありません。
入手のしやすさからしたらこの製品の方がいいですね。
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5.0/5
3ヶ月ほど前に購入しましたが、オイル交換に合わせて取り替えました。
ついでに、前後のスプロケットとオイルポンプも交換しました。
カスケットの交換も、推奨していましたが交換せずに済ませました。オイル漏れは、発生していません。
スプリングは6個全て交換しました。と言うのも、ZX-14Rのクラッチに比べ、STDで1/10程度の力でクラッチが切れるので、たとえ2倍でも全く問題ないと判断し全取っ替えです。
クラッチ切りの力は、思っていたとおり、増加が分からない程度です。
クラッチミートは、発進時のパンチが上がった様に感じられます。交換作業は、思いの外簡単でしたが、スプリングの収まり具合を、ばらしたときによく見なかったので、固定時に不安がありました。
ネット等で調べましたが、良い写真等は無く、こんな感じでしょうと思い込んで組立てました。
バイクを横に泣かせて、作業すると問題なさそうですが、庭での作業で、虫でも入ったらなんて考えると?。
問題なく組立てる事が出来ました。
オイルフィルターに、ゴミがかなりついていたのでついでに掃除しました。
素人でも、整備マニュアルが有れば簡単に交換出来ますので、お勧めです。
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