KITACO:キタコ

リトルカブの1速をもう少し引っ張れるようにドライブ・ドリブン両方を交換。
14・39の純正組み合わせを15・37に変更。最高速が上がる(ギア比が上がる)ごく一般的な組み合わせかと思います。

マフラーをBEAMS ss300に変えていることもあってか効果は分かりやすく、純正メーター内のギア表示領域でピッタリ変速できるようになりました。
渋滞中は1速のままでもエンジンが唸ることなく進め、街乗りでは2速での30km/h走行に余裕が出ました。

交換してみないとわからないことだったので仕方がないですが、やはりトルクが落ちるので急勾配の通勤路が少し厳しくなりました。
3速で勢いをつけて中腹で2速に落として登るという動作に変わりはなく、むしろエンジンブレーキがまろやかな効き目になったので変速してもギアショックが少なくなったので一長一短かなと思います。

中年肥満体型の私でも効果を実感できたので、標準体型の方だと如実に速度アップが体感できるのではないかと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブの1速をもう少し引っ張れるようにドライブ・ドリブン両方を交換。
14・39の純正組み合わせを15・37に変更。最高速が上がる(ギア比が上がる)ごく一般的な組み合わせかと思います。

マフラーをBEAMS ss300に変えていることもあってか効果は分かりやすく、純正メーター内のギア表示領域でピッタリ変速できるようになりました。
渋滞中は1速のままでもエンジンが唸ることなく進め、街乗りでは2速での30km/h走行に余裕が出ました。

交換してみないとわからないことだったので仕方がないですが、やはりトルクが落ちるので急勾配の通勤路が少し厳しくなりました。
3速で勢いをつけて中腹で2速に落として登るという動作に変わりはなく、むしろエンジンブレーキがまろやかな効き目になったので変速してもギアショックが少なくなったので一長一短かなと思います。

中年肥満体型の私でも実感できる効果なので、標準体型の方なら速度アップが如実に感じられるのではないかと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクスルシャフトを交換したついでに。
軽量化とさりげなくおしゃれ化。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルスプリングが柔らかめで、少し硬くしたかったところちょうどキタコからフォークスプリングが出たので購入してみました
ブレーキ始めの沈み込みが抑えられ、特に低速のふらつきが減ったように感じます
あと硬くなったため路面のギャップを拾いやすくなりました
細かい調整はオイルの硬さ、プリロード、油面の調整でしたいと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークのイニシャルアジャスターで、ジータ製とキタコ製どちらか迷いましたが
キタコはフロントフォークスプリングも出しているので統一した方が良いのではと考え、キタコ製にしました

調整範囲は -5?+10mmで少しの調整でかなり変化するので調整が楽しみです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチが時々滑るので強化クラッチスプリングを導入
ライトチューンなので６本全部強化に変更ではなく、３本を強化に変更しました
時々滑る症状がなくなり効果ありましたが、シフトショックが少し増えたのは少し残念な点

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
250TRのマフラー交換で使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
エキパイを外していれば、ガスケットをはめるだけです。
マフラーを組んでも排気漏れもなく、しっかりと役目と果たしてくれているのでちゃんとしてメーカーも物を使ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V125Sの純正グリップの交換に購入しました。ハイスロ化したかったわけではないのですが、信頼のできるメーカーで安価なことから購入。確かに少しハイスロ化しましたが、アクセルが若干重くなります。長距離をスピードを出さず乗ることが多い私にはノーマルより手が疲れることもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
足にしている2018年モデルのアドレス110が走行中エンストやセルが回らず始動不能になる症状が出始め、
どうやらサイドスタンドスイッチの不具合の様だったので、いっそのことキャンセルしてしまえば良いと考え購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
解ってはいましたがサイドスタンドスイッチのコードを短絡させ直結状態にするだけのパーツ。
ホームセンターで材料を揃えれば簡単に自作できるものですが、高いモノでもないので手間を惜しんで購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
アドレス110の場合、外装パネルを色々外す必要があるのでちょっとめんどくさいです。
パネルを外してもコネクターは奥まったところにあるので、コネクターのロックを外すのに手間取るかも。
自分はスプリング外しツールや長いドライバーなどを駆使して上手いこと外せました。

説明書はついてますが簡単すぎて説明書だけでは厳しいのでは。
自分はネットで検索して外す必要があるパネルや、どのコネクターがそれなのかを確認しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なくサイドスタンドの位置にかかわらずエンジンが始動します。
今までエンジンかけたまま短時間サイドスタンドを使いたいという場面で止まってしまうのが
ちょっとしたストレスでしたが解消されてとても便利です。

【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ペラペラのシールみたいな物が来るかと思ったが意外と厚みのあるしっかりとしたアルミ製だった。
【取付けは難しかったですか？】
両面テープの仕様が意味不明に分かりにくかった。デフォルトでセッティングしてくれるかもう少し使い方の分かりやすい一般的な両面テープにして欲しい。
一枚無駄にした方、大勢いるのではないか。
【使ってみていかがでしたか？】
目につくところに赤が入るのでカスタム感は高い。
【付属品はついていましたか？】
失敗前提の予備の両面テープが付属。
【期待外れな点はありましたか？】
両面テープの仕様のわかりにくさ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。