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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9944件 （詳細インプレ数：9604件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4718 | |
| おおむね期待通り: | 3399 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
リトルカブ：４速セル付に導入しました
問題無く取り付け出来ました。
他の車両にも導入した経験がありますので今回もこれをチョイスしました
耐久性はまだ不明ですがおそらく問題ないでしょう。
気になる事はピストンクリップの形状がｃ型ではなく
Ｇ型になれはクリップも留めやすいと思います
キタコの虎の巻があった方がわかりが良いです。
ノックピンを流用するのですが高確率で外しにくいです。
変形や、傷付けますので気になる方は別で購入されて方が良いです。
割引率が頻繁に変動する商品です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
キタコさんのアルミホイールは他社に比べ安価です 現物の精度も良く満足感あります 色も増えたみたいなんで良いですね 次はチューブレスにしてみたいなぁ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
どのメーカーのフェンダーレスキットよりも取付角度が急で、跳ね上がっています。
後ろからの視認性にこだわる方には向いていませんが、純正ウインカーの
取付位置もバッチリです。スポンジ等でケーブル導入口の泥除け対策をするよう
取説に記載がありますが、薄いスポンジとかゴムシートを付属してほしいです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
妻のバイクに装着しました。
純正レバーだとやや遠くて滑る為にこちらのレバーに交換しました。
レバーは数センチしか変わりませんがかなり違いますので格段に楽になりました。
レバー自体が純正の丸くなってる部分がやや角っぽくなってて見た目めかなり違います。
女性や指が短い方にはお勧めかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
実用車ということもあり、スポンジ自体の耐久性を考えた時にこちらの商品の裏側に貼られた黄色い材質が寿命を延ばすのではと思い、購入してみました。
スポンジの形状は純正品と全く同じで、かつオイルが塗布されていたので初心者でも安心して使用できます。
まだ使用して日が浅いので耐久性については未知数ですが、走行した印象はノーマルとの違いを感じることはありません。
黄色い材質が何かは不明ですが、触った感じはグレーのスポンジ部よりやや硬い感じがします。おそらくグレーのスポンジ部とは材質が異なっていると思いますが、この部分が将来的に崩れることは無さそうな感じです（グレーの部分は古くなると崩れますので）。過去にエアフィルターが崩壊しているのを何度も経験しているので、こちらの商品の耐久性には期待したいところです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
リターンスプリングを取り付け中
ブレーキパネルに取付完了
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
遊び調整も限界に近づいていたので、今年1月に
ウェビック社から購入しましたが、大雪続きで作業できず、
ようやく交換を完了しました。
交換作業自体は難しくなく短時間で終了。リターンスプリングも
そんなに硬くなくスプリングフックで簡単にはまりました。
シューの表面にダストを吐き出す切込みがありよいですね。
まだ当たりが付いてませんが、効き目の良さはいいほうと思います。
フロントブレーキはリアより多用するので長持ちしてくれると嬉しい。
次回もリピート購入したい製品です。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバーの色に合わせてピンクを購入しました。
色ですが、商品写真はナンバーの色と同じですが、実物は光沢があって若干違います。
でもシールで大部分が隠れてあまり違いが目立たないのでまあ良しとします。
物自体は大変良いですね。
ただ、付属のカラーは高さが8mmもあるためかなり浮きます。
なので自分は手持ちの1mmのラバーカラー2枚を挟んで取り付けています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラのマフラーにした時にノーマルのキックペダルでは、マフラーに当たってしまうので、一緒に交換しました。作りもよく不具合なく使用してました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
友人のエイプ50(キャブ車)に取り付けました。
エイプ50の場合、軸径55mm以上に対応したスナップリングプライヤーが必要なので、この工具が無いと取り付けが難しいです。
取り付け後、新品チェーンでの試走は何も問題なく使用しています。
取り付けに若干慣れが必要な部分以外は十分な性能と思われます。
街乗り用での部品精度であれば十分ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
友人のエイプ50 (キャブノーマル)に取り付けました。
66のプレートでノーマルキャブと社外マフラーで始動性と吹け上がりも良く良い買い物だと思います。
これといって調整するほどでもないので純正エアクリの代わりとしても良いのではと思います。
付属のブローバイホース？の内径が大きいので若干の加工が必要な場合があります。
とはいえ仕組みが分かればどうにでもなるので欠点でもないと思います。
適切な取り付けと調整できる知識があればコスパ良しですね。
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