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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
まずコストパフォーマンスがすばらしいですね☆
スロットルを握りなおさずに全開にできるのでとてもいいです！！
けど付属のグリップはバリだらけでデザイン性にもかけるので正直いりません！！グリップはいらないのでもうすこし安くしてくれたら最高ですね＾＾
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5.0/5
APEのヘッドライトに飽きたのと、タケガワのDNメーターを付けたので、それに合うヘッドライトパーツを探していた時にKITAKOのマスコットカウルを装着した車両を見て個人的に一目惚れしてこれに決めました。また、付属のヘッドライトステーの先の部分が可動式になっていて微調整が利くところもこれを選んだ理由です。取り付け時間は、ヘッドライト周りを掃除しながらやって1時間ぐらいだったので、普通にやれば30分もしないで終わると思います。また、キット付属のステーとは別に、エーモンの汎用ステーも2本使用し、合計で4ヵ所でヘッドライトを固定したので、かなりガッチリとつきました。（付属のステーのみだと多少グラグラしたので。）個人的には大満足です。
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5.0/5
VM20を付けたため購入しました。
当たり前ですがキャブとピッタリですし、車体とのクリアランスもとれてるのでおすすめですね！
安価で求めやすい商品がたくさんラインナップされているキタコさんに感謝です！！
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5.0/5
SSにある空気入れではディスクが干渉したりバルブとの角度が合わずに難渋していました。これなら任意の向きに合わせられる為、便利です。
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5.0/5
エイプに装備しました。
FRP製なので簡単には割れないと思います。
HONDAといったらCBでしょ~！
と言うことでCBバージョンを選びました。
カスタムペイントを施してとりつけました。
エイプのテール周りを激変させるにはとっておきのパーツだと思います。
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5.0/5
純正のウインカーはプッシュキャンセル式ではないため、非常に使い勝手が悪いので、正直あまり使用していませんでした。
でもコレに変えてからはウインカー操作が快適になり無駄にウインカーを使ってしまう程です。
って言うか、純正で採用してくれていると嬉しいのですが・・・・・
クラッチレバー＆ケーブルもセットになっているのでこのキットで左ハンドルはＯＫですが、レバーの色は選べないようで左右のバランスが悪くなるので、自分はブレーキレバー＆ケーブルも同時に交換しました。
機能・見た目共にUPし、大満足です。
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5.0/5
50cc→80ccのボアアップに伴い、ノーマルの14Tから15Tへ変更。
リアも一緒に変更したので、どの程度効果があったのかは分かりませんが、かなり満足の結果に。
値段もリーズナブルなので、非常に満足しています。
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5.0/5
社外のZIIテールにあわせて購入しました。
汎用の商品なのでステーを自作して取り付けしています。
見栄えもよくZIIスタイルには欠かせないテールランプなので、ZII仕様にしようと考えている方はどうでしょうか。
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5.0/5
フィーリングは最高です。
レスポンスもいうこと無しです。
トルク、パワーが格段にアップしました。
セッティングは結構シビアで気温差にも敏感です。
あと一歩の詰めで苦労しました。
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5.0/5
まず、安いです。
中型のドラムであれば前後シュー交換で1万円（工賃抜き）くらいですが、これは前後で2000円程度です。
消耗品ですから、知識さえあれば気軽に交換できるのはうれしいですね。
グルーブ加工してある点もポイントです。
自分でこのグルーブを付けようと思うと面倒ですし、ライニングを破損する危険もあります。
ライニングのカスがにげるので、鳴き止めに有効かと思われます。
制動力については、ドラムに求めるのは酷かと思います。
純正の制動力を安価に回復できるということで高評価です。
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