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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9829件 （詳細インプレ数：9484件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
フロントとリアに付けるだけでだいぶオシャレになりますね^^
ノーマルのオレンジ色はインパクトありすぎるので、全体の統一感を出させてくれます。
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5.0/5
まず、他のメーカーに比べて安い。続いて、摩耗が少ない。（ロングライフ）現在発売されている3社の物を全て使用しましたが、キタコ製品がBESTです！キタコ製HSプーリーに使用していますが15gがBESTのような気がします。（チューン度による）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスＶ１２５用としては、ベストな買い物でした。私の場合１５ｇ×６個では軽すぎたので、純正３個＋キタコ３個で装着しました。今の所ベストセッティングです。消耗してもあと１セットあるので、安心です。お買い得ですね。
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5.0/5
エンジンのオーバーホールをする時、どうせ組み上げるならんだったら高圧縮にしてみるかな~ってことで買いました。
ガスケットを薄くして圧縮比を上げる商品です。
取り付けはバイクの心臓部なので、初めての方は経験者と一緒に作業した方がいいと思います。
かなりたくさん気をつける点があるので。
自分はサービスマニュアルを頼りに、組み上げました。笑
感想：キックした時に重くなっていたので、圧縮比は確かに上がっていると思います。どの程度かは分かりませんが････乗って思ったことですが、低回転トルクが増して乗りやすくなりました。燃費も良くなりました。
高圧縮比になると高回転の伸びが悪くなると聞きますが、私の感じだと高回転の伸びは特に変化が無かったです。
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5.0/5
VFR800のカウルの固定用にウエルナットが使用されています。
最初から付けてあったものが、壊れちゃったので、純正品を購入しようかと思いましたが、Web!keさんをチェックしたら、キタコ製のウエルナットがありました。値段は、なっなんと！半値。
小物ですが、10ヶ購入したら、600円も違うではありませんか。
絶対お勧めです！
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5.0/5
ノーマルに比べると短めですが、両側から出ているのでインパクトがあります。
音は少し軽めの音だと思いますが、なかなかいい音になりました。
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5.0/5
KSRに取り付けました。１５丁では６速が使えなかったけど１４丁だと６速まで使え加速も最高速も伸びた。エンジンの仕様でも違いますがチャンバーにエアクリ加工程度ならお勧めでしょう。値段も手ごろだし、色々な改造の中でも安いパーツで一番違いが実感しやすいですね。
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5.0/5
見た目アメリカンっぽくなるし、明るくなるしで言う事なしです!!
さらに取説も分かりやすいです!
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5.0/5
HONDA ZOOMERに取り付けています。
加速型プーリーですが最高速も伸びました。クラッチインから力強く加速して、零発進が気持ち良ぃです。ドリブン系の変更で再加速も向上できるでしょぅ。
また、AF55E系エンジン用の社外プーリーでドライブフェイスまでセットになっているのはKITACOだけです。
プーリーのほぅの性能も良ぃので、僕はドライブプーリーアセンブリーはKITACOだけで組んでます。
写眞は以前使っていたPowerDriveKITが破損したためカッタウェイしたものです。加速性能を最大限に発揮するため、ランププレート外周とプーリーのWR転動面が若干ですが干渉しています。
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5.0/5
装着してこんなに駐輪が楽になるなんて思っていませんでした。
出し入れもスムーズでメッキで豪華に見えますよ~！
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