ALBA:アルバ

　アドレスV125G のレバーを予備のために購入していた。5月に転倒した際、左側レバー端を傷つけてしまい、アルバレバーに交換。装着は、問題なくできた。
　右側の純正レバーと比較してみると、レバー左端の丸い部分から少し内側の所に△（三角）の溝があり、軽量化を図っているのとデザイン的なワンポイントとしてかっこいいなと思わせてくれた。右側レバーも同じように△の溝があり、両方のレバーを交換すれば、デザイン的なバランスがとれて良いと思う。

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取り付けは、あらかじめ、スポンジにオイルが塗布されているため、交換するだけである。いたって簡単。純正部品が手に入らなくてもメンテナンス時に購入できる点が○である。定期的なメンテナンスを心がけ、エンジンの調子を維持していきたい。

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いつも思うんだけど・・・・オフロード市販車は最初からこの形状のミラーをノーマルとして売れば良いのにと思うほど定番です。
確かにボールジョイントの部分がヘタってくるという欠点もありますが・・・・転倒して一発で折れる可能性があるノーマルよりか未だマシだと個人的には思います。

林道アタックなどで邪魔なら内側に曲げれば良いし使い勝手も良いですよね。

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何回目かの購入になります。倒し方によるんだろうけど根元を折って交換しましたし、ミラーの鏡を割って交換しましたし、今回も鏡でした。右側左側両方に使えるので便利です。でも実はバラ売りで欲しいですが、2本買うので高くなるような感じしますけど、性能的には、一本当たりで考えると安価です。でもやはり送料等も考えると特なのでしょうか。
値段の高い物でも転びかたによっては、交換になります。形状も悪く無いし、強度は高価な物と変わり無いし、気にいってます。

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画像上はKN企画の紫
下がALBA製です
＋200rpmという事で劇的な変化はありませんが、純正と比べたらちょっと硬くて出だしの回転数が上昇

一時期横綱マフラーから純正マフラーに戻した時に装着してましたが、相性良かったです
高回転でパワーが出るようなチャンバー、スポマフには＋1000rpmくらいのクラッチスプリングのが良いですが、純正マフラーでしたら高回転でのパワーよりも実用域のトルクがある方が確実に乗りやすいので…

これくらいのちょっと強化タイプは理想でした

本当にちょっとだけの変化ですが、結構キビキビ走れるようになりましたよ！

質感も良くてオススメです！
ただ3個入りだったので、2枚クラッチに使ったら恐らくもうちょっと強化タイプになるかと思います
感覚的には＋400~500rpmくらいでしょうか

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アプリオタイプ2のリアブレーキ用に使用
右ブレーキだと200円もしない価格ですが、左ブレーキとなると650円…

とは言え安いですw

質感も良く、取り付けもピッタリです
各部寸法も全く問題無し！

取り付けの際にリチウムグリス等を塗っておくと動きもスムーズで良いですよ！
価格、形状、質感、純正リペア品としては満点です。

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安いウエイトローラーは値段相応に消耗が早く、2000km程度の走行で偏摩耗し実用には向かないので、純正並みに丈夫なウエイトローラーを探していました。

このウエイトローラーを取り付けて3000km以上走ってから摩耗具合を確認してみましたが、減っている様子は無いように見えました。
走行中の変速状態も取り付け直後から変化が無いので、ほとんど摩耗していないと思います。
通勤車両にはもってこいのウエイトローラーです。

駆動系の調整時は安いウエイトローラーを使い、重さを決めてからこの製品を買うのが良いでしょう。

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風が強い日にサイドスタンドをかけてカブちんを止めていたのですが風にあおられて転倒してしまっていました…(´;ω;`)
他の場所に問題はなかったのですが、右ミラーにしっかりヒビがはいってしまっていたのでこのミラーに交換しました(`・∀・')

交換後後ろが安全にしっかり見えるようになり安心して使用していたのですが、交換してから3か月ほどでボアアップ車両であるせいか走行中に反射板部分だけが外れて落ちてしまいました・・・・(-ω-；)
後方車両にあたらなくてよかったですが、びっくりしました…。
プラスチック部分の色褪せは1か月ほどで始まっていたので時々磨いてあげていたのですが(´;ω;`)

今はFiの型式の純正ミラーを購入しなおして、延長用アダプターで延長して取り付けていますが今のところ問題はありませんヽ(゜∀゜* )ノ
さっすが純正!!といったかんじですねぇ…見た目も買えたいのですが今はこれで安定です(￣▽￣;)

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純正と遜色ないくらいしっかりと作られておりますが値段も純正とほとんど一緒です。
しかし塗装もかなりしっかりしているようで純正よりこちらを選ぶメリットは十分にあるように感じました

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アプリオタイプ2のリアサスが跨っただけで底づきするほどだったので交換
段差でガツンガツン腰に衝撃が来て街乗りですらキツイ状態だったので…

純正が220mmなので245mmではちょっと長い…
って事でプリロード調整出来る純正~230mmサイズを探していて発見
適合にはレッツ4、5と記載されているものの箱にはJOG、アプリオと記載

何の問題もなく装着可能でした

スッカスカの純正リアサスと比較するのもアレですが…
性能は全く問題無し！
値段を考えれば十分過ぎます
街乗りスクーターなのでこれくらいで十分です

現在はプリロードは下から2段目で使用中
最弱でもちょうど良いくらいカッチリシッカリしてました
リアボックス交換で大きめのボックスを積載するのでそしたら今のでちょうど良いか、積載物によっては真ん中でちょうど良いかな、という感じです
（体重60kgです）

フロントフォークもかなり劣化しているのでそれが今までよりハッキリ分かってそちらのが気になるように…

と、性能と値段は大満足なのですが…
装着後1ヶ月で色あせしまくってきました
画像は装着直後ですが、今はうっすいブルーです
これはちょっと見た目が…

スプリングだと塗装も難しいのでボンスターとか使って表面のブルーを落として普通のメッキ風リアサスとして使おうと思います

1ヶ月で色あせして見た目が凄い安っぽくなってしまうのはかなり残念…

値段と性能は満点
色あせで-1☆です…

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