KN企画:ケイエヌキカク

ショップ交換しました。
持ち込みです。

お店の方が、この、ノーマルタイプは
溝ありなので、ブレーキかジワーッと効くタイプで
最後に締まる感じですって。

たしかに、ジワーッと効きます。
緊急時、キュッと、効くかな？
な心配は、ありますが、
交換前のシューもこんな、感じでした。
なので、違和感は、なし。

ガッチリシューしたいなら、上位ランクのものを
付けてください。

NTBと比較は私にはわかりません笑

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センタースタンド立てると、リアタイヤが地面に擦り気味なのは純正より長いせい？
プリロードを中間の3にしてますが、純正よりは固めです。
見た目スプリングは赤だけど、悪目立ちしなくて気に入ってます。

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1998ヴェルデのリアショックがへたり突き上げで腰痛になるので交換。取り付け部上はそのまま、下側は付属のカラーを使用して取り付けいわゆるポン付けです。交換後の乗り心地は激変、プリロード最弱で乗っていますが、突き上げが無くなりました。でもリアが良くなった分フロントショックのへたりが気になり始めました。
とにかくヴェルデにはオリジナルと同一サイズで効果も抜群なのでこの評価です。耐久性が不明なため星1つ減らしています。

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【使用状況を教えてください】
愛車のカブカスタムにドリンクホルダーやスマホホルダーを取付けるため、バーハンドルでなくても簡単に装着できるものを探していた所、このマルチバーなら取り付けできそうと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも幅が狭く、小ぶりなマルチバーでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはミラーの固定ネジに共じめで固定できます。
ミラーの調整は再度必要ですが、比較的簡単に装着は出来ました。
ミラー以外にもボルト一本で固定できるので例えばレッグシールドの取り付けボルトなど場所を選ばずに取り付けが出来ますので汎用性があり、使い回しも出来て良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
私はこのハンドルバーにドリンクホルダーを取り付けていますが、信号待ちの際に簡単に取り出して飲むことが出来るようになり、ツーリング時は特に便利です。
また、スマホホルダーも固定できるため、目線も絶妙な位置で見やすくツーリングが楽しくなりました。

【付属品はついていましたか？】
本体のみで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
スチール製で塗装が剥げると錆びてきます。

▼ハンドルと同じ22.2mmの直径です。様々なアクセサリーを付ける事が出来て大変便利です。用途は様々で他にもアクションカメラの固定などにも使えてツーリングがさらに楽しくなりました。

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【使用状況を教えてください】
スマホホルダーやドリンクホルダーを取付けるため、カブでも簡単に装着できるものを探していてこちらのマルチバーの購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さめのマルチバーでした。

【取付けは難しかったですか？】
ミラーの固定ネジと一緒に締め込んで使っていますが、簡単に装着が出来ました。他にもボルト一本で固定できるので場所を選ばず汎用性があり、とても便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル位置にドリンクホルダーを取り付けていますが、信号待ちの際にサッと水分補給が出来るようになりました。
普段は必要ないかもしれませんが、ツーリング時に便利です。
また、スマホホルダーも固定できるため、絶妙な位置でたいへん見やすいです。一度取り付けると外すことが出来なくなります。

【付属品はついていましたか？】
本体のみで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので塗装が剥げたところから錆びてきます。

▼ハンドルと同じ22.2mmの直径でアクセサリーを付ける際に大活躍です。他にもアクションカメラなど用途は様々でツーリングが楽しくなりました。

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2ストオイルポンプワイヤーの補習用として購入しました。
旅先で切れたときに直せるよう持ち歩いています。

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【使用状況を教えてください】
レストアしたコレダ50に念のため装着しています。
タンク内の錆などもあまりなく、錆び取りなども行いましたが入っていた燃料が腐っていたため念のため装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも大きめでしたがあまり邪魔という感じでもなさそうでした。
フィルターは金属メッシュのみだったので紙フィルターのものにすればよかったかなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単でしたが、ホース径だったりホースの劣化具合によっても変化すると思います。
なるべく新品のホースを使うと綺麗に装着できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
メッシュのフィルターのみのため流量の低下などはない感じがします。
ただ、フィルター自体は網目も細かいわけではないため、細かい錆やゴミなどは流れてしまう感じもします。
実際、フィルターを通過してしまったのかわかりませんがキャブが燃料を漏らすことがありましたが、逐次キャブ清掃を行ったところ解消しました。
また、フィルター部分にもしっかり燃料がたまる設計となっているおかげで若干サブタンク的な効果もありました。
【付属品はついていましたか？】
フィルターのみでホースクリップなどはないため個別に購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
金属のメッシュフィルターのみで、赤い部分は整流用の板みたいな構造のため思っていたものと違った感はありました。
ただ、最初の不具合以降は問題なく使用できており、期待外れという感じではありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのサスペンションのダンパーが経年劣化で役割を果たさず、危険に感じてきたので前後のサスペンションを一新しました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KN企画のものは並行輸入品のようで、国内のPMCの手掛けるYSSとは別モノでした。

【取付けは難しかったですか？】
カブのセンタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
ただし、上側は車体側との干渉リスクが下側はチェーンケースの干渉のリスクがありますので上側はワッシャーを2枚、下側は1枚車体側に挟んで取り付けました。干渉はギリギリ無く、使用にはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
ハッキリと体感出来るほど性能が向上しました。
これまでは路面のギャップやコーナーリングの粘りは皆無だったのに対してかなり路面をグリップしつつ、ダンパーも効いて快適に走れるようになりました。
プリロードは7段階あるようですが、街乗りでは下から3段階だと体重70kgでも固く感じたため、一番柔らかくに設定しています。それでも沈み込みは抑えられて快適です。
前後のサスペンションを交換しましたが、リアの方が抜群に効果がありますのでまずはじめのカスタムにオススメです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、こちらは最高だと思います。
同価格帯のメーカーで性能は大差無いように感じますが、YSSは間違いありません。

▼カヤバのガスショックと比較すると機能面は大差ありませんので、半額程度を考慮すれば、かなりコスパは高いと思います。
また、スプリングのカラーが赤色を使用していますが、前後同じカラーで合わせることが出来、組み合わせはグリーンの車体にピッタリです。

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AF34 ライブディオS に付けるために購入しました。
純正の排ガス規制後のマフラーを中華製の排ガス規制前のものに変えておりましたけど、どうもエンジン回転が上がらずに、もしかしてマフラーが悪いのかと思い、評判の良いこちらを選びました。

取付に関してはすべての穴がぴったりはまり、流石と言う感じでした。

実際にはエンジン回転が伸びると言っても、私のDIOでは500回転程度のようで、エンジン特性が足りないようです。ウエイトかるくして見たりしてみましたけど、さほど変化なし。ただ、パワーバンドは少し高回転側に移った雰囲気です。

また排気音がペリペリいうような感じで、なんだかあまりいい音ではないです。
取付て2か月ぐらいで錆発生してきていますので、他のインプレッション通り、塗装は弱いようです。

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問題無く使えますが、もう少し低くてもよかったかなと思います。

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