KN企画:ケイエヌキカク

純正プーリーにガタが来たために補修用として購入。
細部に少々気になる点はありますが、問題なく使えています。
ローラー溝に軽くサンドペーパーなどを掛けて滑らかにすればローラーの持ちが良くなるでしょう。
因みに付属のローラーは使用しておりませんし、早々に変速加工をしましたので商品本来のフィーリングは分かりかねます。

加工カスタムの教材にベスト！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビーノのSA10Jに乗っていました。
もともと付いていた純正のリアキャリアが錆びが目立ってきたので、
こちらの商品を購入させて頂きました。
パッと見は純正そっくりで非常に良かったです。

しかし、一つだけ気になる点がありました。
それは純正より少し長く、テールランプの上部に接触してしまうことです。
取り付ける際テールランプに擦れながら取り付ける事になるので、
神経質な方は控えたほうが良いかもしれません。

それ以外の点では最高の商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェイトローラーをいろいろ変えてセッティングしたのですがどうも納得がいかずKN企画さんに問い合わせしたら、トルクカムの溝が純正のへの字ではなく、直線タイプだと言うことだったので試してみました。　正解です。坂道も加速しながら登ります。
ただ、ケース内にグリスの飛び散りがあったのと、
少しだけ振動が出る感じなので確認中です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではホイール清掃・チェーンメンテは移動と車ジャッキでやっていたが面倒でした。
デイトナ　メンテナンスローラースタンドを使用するために購入。
他メーカーの樹脂製？も考えたが幅が狭いのと遊びがないので、こちらにしました。
作りは簡単ですが後輪のメンテ時ロックには重宝します。
ゴムとの接続部の耐久性は？
作りの割には少し高いかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーJOGZ63ccボアアップに使用しました。
ノーマルマフラー仕様で乗っていますが、変速のバランスが丁度いいです。
おそらくチャンバー仕様ですと、重すぎて加速が鈍るかと思います。
トルク重視のチューンをしている人向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

骨太な造りは頑丈そうで、頼もしいです。

残念なことに、開梱時点で一部のモールが傷ついていて地肌（骨）が見えており、
使う前から補修を要します。製品はカゴですから、重ねて保管？でもしていた際に
ついた傷でしょうか。内側かつ底面が傷ついており、時間が経っていたようで、
赤茶色に酸化もしていました。

それよりも困ったのは、写真とは設計の異なるステーが添付されていたことです。
カタログ写真を参照し、取付ステーの穴数（４穴）を見て購入の決め手としたものの、
届いたステーは、３穴でした。機能として期待していただけに、がっかりポイントです。

通販では写真から得られる情報が頼りなので、設計変更をしたのなら、実際に出荷を
しているものへと画像を更改してほしかったです。購入者によっては「違うものが届いた、
写真のものに交換して」というクレームの対象にもなりうるでしょう。
型格を変えるなり、更新情報を載せるなり、やりようはあるはずです。
Webike様としても、発注の取次だけではなく小売りをされ、些少なりとアガリを得て
おられるのですから「品数が多いので責任が取れない」とは仰らずに、今一度
扱っている商品と現物とを照合されることをお奨めします。ロット抜き取り保管や
破壊検査（笑）は要しません、まずは見るだけです。すぐできます。

「取り付け・精度」と「使用感」は未評価といたしました。上記の経緯があって、補修用の
黒色塗料やステー（またはドリル刃?）など別途手配すべきものが出たので、使用に至る
まではしばらく時間を要すると考えたためです。

「友人にオススメできますか？」を『はい』としますが、一方で『ふた手間は必要だったよ』
と申し添えます。

期待値とのギャップから辛口コメントになってしまいましたが、カゴとしての性能は期待を
しています。無事取り付けて、『良い製品だ』と評価したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ディスクが歪んできたので交換してみました。純正だと16000円くらいしますから、手ごろなこちらを選んでみました。
取り付けに関してはポン付けです。
制動力や鳴きに関しても純正と遜色は無さそう。
サーキットでハードブレーキングを繰り返していたら、若干歪みが発生してきましたが許容範囲内でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用後の感想をお伝えします。
今まではワンテンポ遅れるスロットルのツキでしたが、交換後はレスポンスが以前とは比較にならない位に良くなりました。樹脂製のバルブと言う事もあるのか、エンジンがスムーズかつ瞬時に吹け上がります。大変乗り易くなっていると思います。
目視で破損が無いダイヤフラムであっても、交換する価値は十二分にあろうかと思われます。あとは耐久性ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何となく直線スラロームで息継ぎをする様になり、上手に走れない事が有りました。
ダイヤフラムを確認しますが、破れてもいませんし正常に見えましたが、もう一台の愛車のジェベル200で新品ダイヤフラムを入れたら「激的に」良くなったので、導入を決意しました。
流石に純正で交換するには高額(1個約1万円)で、今回は破れてもいないので勇気が要りますが、この価格なら「物は試し」とトライしてみました。
交換はキャブを下さずに出来ます。ダイヤフラムがほんの少し小さく、大丈夫かいな？と思う所もありますが、無事に装着出来ました。見た目に全く形状が違うので、エンジンが掛かるか心配でしたが、交換後はレスポンスも良くなり、交換して良かったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブの純正キャリアがちっさすぎて何も積めないのでツーリング用に買いました。
リトルカブ純正キャリアはかわいい見た目なのでそれはそれでいいんですけど、キャンツーとかで荷物積みまくると安定感が無くなるという致命的な欠点があるので、やっぱり物を積むために生まれたカブのキャリアにするしかないだろうというわけです。

で、純正カブキャリアを買うとか社外の立派なキャリアを選ぶとかの選択肢も考えてみたんですが純正はまず高い。ツーリングにしか使わないならそんな高価なパーツは付けられんというわけで却下。

続いて社外の立派なキャリア。
これは確かに品質も良さそうだしツーリング適性高そうなんですけどやっぱり高い。
個人的には、純正に優る社外はないと考えています。
だってめちゃくそでかい大企業のエリートたちが作ったパーツですよ。なので、それなりに高い社外と高い純正はどっちかというと純正派ですがどっちも高いからナシです?

選ばれたのは安いコピー品のこいつでした。

見た目
謎の模様？金属削った跡みたいなのが全面に広がってますが遠目で見ればキラキラです。
バリ的なのはありますが手を切るとかいうほどではないです。
安いからそんなもんです。

取り付け
わかりきってましたが歪みでスッキリは着きませんでした。ステーの幅をパワーで広げて左右でワッシャーの枚数左右で変えて何とかって感じです。でもまぁ安いからおっけー！

積載
これは文句なし。
普通に乗るしちゃんと固定されるし。
全然ありです。
この価格でちゃんと役目をこなせるとなると多少の欠点は目を瞑るべき。

使い続けて.......
3ヶ月ほど雨でも晴れでも外に置いておいたらサビが出ました。といっても表面にほんのりって感じなんで磨けば大丈夫かな。
まぁこれはやれ感というやつです。
安いので消耗品。

総じて割り切れる人にはコスパいいんじゃないでしょうか。
細かいことを気にする。綺麗が1番。加工NGであれば手を出さない方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。