KN企画:ケイエヌキカク

機能的には何も問題ありませんが、ボルト部以外は樹脂製で成形バリもありあまり品質が良いようには見えません。
TANAXのミラー補修部品に同様のものがあり、そちらは金属製で仕上げもずっと良いです。(ただし重い+タナックスの変なロゴマークがついている)

プーリーのブッシングのクリアランスが全く合ってなくて、純正ボスが入りませんでした。製品に当たり外れが有るのか、車両側の個体差なのか(・・;)

ブッシングをペーパーヤスリで研磨して何とか挿入取り付けしましたが、純正プーリー純正ボスの組み合わせの様にスムーズではないのでビミョーな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

横JOG用に純正の3枚タイプ(480g)よりも重量アップを目的に購入しました。
説明では重量515gですが、実測で496gしかありません。
純正はバランス取りの削りなどもあるので±5g程度増減はあるのが普通ですが、
削り出しのアウターで20g近くも誤差が出てしまうと他人に勧めるようなインプレを書こうとは思えませんでした


【装着に関して】
・横JOG系50cc（規制前3KJ/5AUケース、規制後5BM/5SUケース）
限界ギリギリで干渉せずに入ります。ケースカバーのガスケットは必須です。
ただ軸部分の厚みが純正より厚いので、ナットを止めてOリングをはめてカバーを閉じようとすると
カバーのベアリングとの隙間が足りなくなります
なのでOリングを薄くするなどの対策が必要です

・3WF
余裕で入ります。Oリングは50の話と同様に薄くするか、
アウターを止めるナットを50cc用の薄いナットに替えると良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分自身を過信していたのか、サンデーメカニック程度には知識あるかと自分では思っていたのですが、動画を見て予習し装着…リヤブレーキが効かない？やり直す事数回。が、どうしてもリヤに不具合が出てしまい結局諦めました。同じバイク乗りの方や口コミ、装着動画等を見直して再チャレンジします。

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同社のボアアップキットで、説明に交換したほうがいいと記入があったので、購入してみました。

届いてみると、KN企画のパッケージの中に、ヤマハ純正パーツが入っているだけでした。
モノは純正パーツなので、間違いないですが、純正そのまま買うほうが安いですし、Webikeでも純正パーツがあるので、こちらを買うのはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の代替品として、購入しました。残念ながら、新品購入時点で錆びが表面に浮いてました…

メーカー梱包は二重でビニール袋でパッキングされていましたが、中で錆が発生してしまった模様。メッキ自体は浮いてなかったので磨いて使いました。既にプーリーボスは摩耗している状態での部品交換だったので、変速はスムーズに。

純正だと錆びを発生させない為に防錆紙巻いて対策してたりするので、気になる人は純正の方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクリーンの清掃などを簡単に出来るようしたく、脱着が出来るこちらを試しに購入です。
ブラックが欲しかったが、欠品だったので、シルバーです。
予想はしたいましたが、ネジ頭が大きいです。
もっと小さいと目立たなくていいのですが。
これはこれで別の使い方で使用予定です。

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エアクリーナーボックスにセットした時に、(やや歪んでいる為か)少し浮いている部分がありました。個体差があるのかも知れませんが、次回は純正品と交換しようと思います。

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到着次第、なにもせずに装着してしまいエンジン不調になってしまいました。
バイク屋さんに持っていって診てもらったところ
内部フィルターにオイルを含ませないとダメだよと言われてしまいました
可能ならば、取説か注意喚起の紙を同梱して欲しいと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

L型は初めてだったかな？というレベルなので、いろいろわかりませんが、
これって挿入工具みたいのが必要なのでしょうか？
そういうものがあるのか、わかりませんが。
一生懸命引っ張りつづけることでしか、入れる方法を知りません。
そのためか、新品なのに、いきなりゴムに少し亀裂が入ってしまいました。
このまま使用するのは少し不安ですが、ダメになったらまた交換するしかない、
と覚悟して使うつもりです。
もしかしてこれにもタイヤ交換に使うワックスが有効かも？
と今思いましたが、いまさら遅いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。