KN企画:ケイエヌキカク

通勤用アクシストリートの駆動系の交換用として購入しました。同じ物を現在入れていますが、前回交換時から2万km以上走行しても全然支障なく調子よく走れていますので 非常に耐久性のあるウエイトローラーだと思います。
ただ、バリが1箇所あるので入れる前に取ったほうがいいでしょう。

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やっぱり安心のブランド「KOSO」!
マニもでしたけど作りが抜群に良い！
純正のスロポジセンサーの穴位置もピッタリで「スコッ」と付けられました。
試乗した感じは中速域のトルクが太った感じです。
その反面出足が微妙にモサッとしたような...
ノーマルボアに32パイはちょっと大きいかなと思ったりもしてますが、この先ボアアップの予定もあるので良しとしましょう^^
最高速はまだ試してないので今後のお楽しみとします。

それと、1つ気になったのがアクセルの開度がノーマルより大きくなった気がして...
気のせいかもしれませんが ^^;

兎にも角にも至極満足な逸品でした^^

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キャリパーの色に合わせてレッドにしました。
とてもキレイなレッドですが、共通パーツなのに「PCX」の文字があります
PCXに特化してますよね、これは要らないと思います。

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高いだけあり仕上げはとても綺麗。バリ取りなしで組んで特に丁寧に慣らしをせずに乗っても焼きついたりはしませんでした。
シリンダー、ピストンのクリアランスも全く問題なし。ピストンの角をペーパーでさらうくらいはしたほうが精神衛生上いいかもしれません。ピストンピンのクリップはタケガワの汎用10mmGピンで組むことをお勧めします。付属のやつはすぐ変形する上に組みつけ辛いことこの上ないです。
アルミメッキシリンダーなのでシリンダー側の微調整は不可能なので当然っちゃ当然ですが、精度も高く、ノーマルキャブでもチャンバー組んでトータルセッティング合わせれば圧倒的に速くなります。オイルは規制前3kjポンプで分離給油のままですが問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
今まで使用していた、MOSのクランクケースフィルターがだいぶ汚れており、タイミング良く、Webikeさんのアウトレットセールでお安く買えたので、交換に至りました。ありがとうございます。価格帯も送料無料にあと一歩の時にちょうどいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたものと同じ金属メッシュです。
色がゴールドになって少し、煌びやかになりました。
普段は、ケース内に収まってしまうので、変わりないですが、剥き出しの時はちょっとオシャレかも。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けている純正ネジがプラスネジなので、舐めないように気をつければ大丈夫でしょう。
真ん中の大きな穴と、ストッパーとなる、小さな穴に合わせて取り付けたら、ズレたりしないので良いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のようにスポンジではないので、劣化してぼろぼろになることも無く、金属タイプを好んで使っています。
熱を帯びる部分なので、耐久性の面でも金属が良いかと。
エアダクトからスポンジを吸い込んでいましたが、フィルターが、クランクケース内への異物の混入をしっかり防いでくれています。目の細かいメッシュが良いですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。
パッケージが二重で丁寧に梱包されていました。

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剛性を上げる為にセメダインのメタルロックでナンバープレートホルダーとしっかり固定して取り付けました。リフレクターステーでナンバープレートホルダーの剛性感が増した気がします。

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カッコいいです　武川のミラーから交換しましたが　予想通り見ずらいですw 小さいのもありますが　更に振動で走ってると全くクリアには見えませんので　パ◯カーやホワイトモーターサイクルは判別難しいかも…追尾には気をつけなきゃ
ミラーとステーがボールで稼働しますが　イモネジがついてて緩んだら増し締めできるようです　タナックスのこの手のボールはすぐ緩くなってたので　こういうところはとてもユーザーおもいでナイスだと思いました

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ポリッシュフェイスのナンバープレートホルダーと組み合わせました。自分はホルダーとステーをセメダインのメタルロックでがっちり固定して使用しています。剛性感があって良い感じです。

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中古購入したマジェスティ125のレストアに使用しました。
この車両の持病でもあるシリンダーヘッドからのオイル漏れが酷く、とても走行するには怖い状態だったので交換を決意しました。
作業もスムーズにいき、無事に漏れも止まりました。
質感は特に問題なく、安いのでまたリピートしようと思います。

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【使用状況を教えてください】
長年所有しているバイクの外装を止めている各ボルトが経年のためサビたりしてきたため、「どうせボルト交換するならば多少のアクセントを入れてみよう」とキャップボルトに合わせるために購入した本商品。
数種類のカラーバリエーションがあるため車体色に沿ったスペーサーが使用できるので重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この手のアルミスペーサーでは定番の「フジツボ型」、Ｗｅｂｉｋｅさんで掲載されている画像と同様にキレイで、他社の格安アルミカラーにありがちな染色ムラも無くイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
キャップボルトを使用する時にワッシャー代わりに噛まして取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
アルミ素材なので１つ１つの重量も軽くワッシャーとしての役割も果たしてくれるため使用範囲も広く、気軽に使用できるためとても便利な商品です。
ボルト単体ではなんとなく素っ気なく感じてしまうナンバープレートの取り付け時等にワンポイントでアクセントを付けられます。
軽量化とか補強等の効果はありません（厳密にいえばカラーの分微増しています）し無駄にお金が掛かりますが、この手の商品が好きな私にとってはとてもありがたい。
見た目は１世代前のフジツボタイプのデザインなので、令和の時代には「オシャレ！」ってデザインでもないですが、流行に乗れていない中年の私は満足しています。
【付属品はついていましたか？】
なし。
２個セットでお値段が８８０円です、もう少し安いと更にありがたいのですが、旬が過ぎた商品なので発売されているだけでも良しとしなければいけないのかもしれませんね。
【期待外れな点はありましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの画像通りのデザインが気に入って購入される方であれば「期待外れ」になることは無いと思います、充分軽量ですし。
９色の豊富な選択肢を上手く利用して車体のアクセントに華を添えてみてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の方にも書いた通りボルトのワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時にフジツボカラーを噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います（捻くれてわざと違った使い方をしない限りは）。
【注意点】
特にありません、カラーバリエーションの中には「画像で見た色調となんか違う」なんてモノもあるかもしれませんが、あまりバイク用品店などで見かけなくなっている商品なので仕方の無い部分かもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
キャップボルトタイプ専用カラーみたいなものなので、取り付けたい各素材＆長さのキャップボルトを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し安いと大量購入し易いので、１０個入りなら１割安いとかのセットがあると更にありがたいのでよろしくお願いします。

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