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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2632件 （詳細インプレ数：2473件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 430 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 169 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のアクセルワイヤーの動きが渋かったのでこちらのアクセルワイヤーを購入しました。
交換は慣れてないのもあってか半日くらい作業してました。
キャブレター側とポンプ側の調整をして取り付けます。
渋くなっていたアクセルが軽くなりました。
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5.0/5
とても安定した、良い製品です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
アドレス110 のクラッチイン回転数を上げるため取り付けてます。ノーマルより軽く、軽量クラッチより重いのでウェイトローラーを15g??6あたりと組み合わせるとストレスなく回るようになると思います。耐久性も純正品と変わらないと思います。
もうかれこれ10年くらい使い続けてますがクラッチはこれしかないと思っています。専用のカスタムパーツがないアドレス110 には貴重な部品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1994年式のシグナス XC125T です。28000km走行。
通勤中に突如エンジンが空回りし、走行不能に。ベルトが切れたと思いましたが、よくよく調べてみると、ホイールのスプライン部分が削れてました。
新品ホイールはもはや無く、中古も見つからず、いよいよお別れかと思っていたところ、このハブがスプラインの端数と径が同じで、いけるかも、で注文してみました。
ジャイロ用のホイールも、いけるだろう、で一緒に注文し、多少の加工は必要でしたが、走行可能に。延命しました。タイヤは110/60R12 しか適合しません。DUROのみです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SA26Jビーノにも装着出来ました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
問題無し
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
安くて良い商品
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ローター交換が気がつかない位目立たなくて良い。
価格が安い。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボアアップ車両なのにチェーンを415へコンバートしてます。アルミのスプロケットだと一年5000キロも乗ると歯が全く無くなっちゃいます。コチラ､ガチガチのスチールで重いんですけど、耐久性は有ります。当初は重いし､精度もどうか不安でしたが、一年に一度スプロケットを替える金銭的デメリットから解放されました。重いは重いですが自分のスキルではその差は分かりませんし、造りも割としっかりだと思います。また丁数変更の時はコチラをチョイスします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vゴリラを12Vに変更したので購入しました｡特に問題無く取り付け出来ました｡
何時かはLED球に交換したいと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
40年近く前のSUZUKIの蘭（スクーター）に取り付けました。もともと純正から一度社外スプリングに交換しましたが長さが265mmで純正より10mm長いだけだったのですが、センタースタンドをかけてもリアタイヤがするし、長いのに走行中段差でﾎﾞﾄﾑ量が多くてサイドカバーとマフラーが当たったりしてましたが、こちらの商品は純正と長さも同じでそれでいてコシがあってとてもいい感じです。購入するときはメーカーに若干の不安を感じていましたがスクーターを街乗りで使うのならぜんぜんOKです。とても満足のいく商品でした。
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