クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
二万キロ手前で駆動系のヤレが気になりどうせならと交換。
取り付けは特に問題なし。
Wrが純正より軽いようでスタートは良くなったが中速以降のトルク感が減った感じ。後々セッティングで解消出来るので特に問題なさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ベンリィCD90後期型に装着。純正ショックの交換も検討しましたが、純正の1/3ほどの価格にひかれて購入しました。
上側のカラーは付属の12㎜に交換して装着。カラーの交換は、ブッシュとカラーの間に細いマイナスドライバーなどを差し込み、隙間にシリコンオイルや食器用洗剤を入れ、カラーと同径のボックスレンチの駒を置いてプラハンマーで叩けば簡単に抜けます。新しいカラーを入れるときは、逆の工程でOKです。
純正ショックより硬めです。スプリングのプリロードを最弱にしても（ライダー体重54kg）同じです。
ただ（おそらく20年近く無交換だと思われる）純正ショックに比べ、減衰が効いているため接地感は増した印象。切り返し時の軽快感も明らかに向上しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
xmaxの後ろの泥除けが無いのでこれを見つけて購入する事にしました。
嫌味のないカーボン柄なので純正品のように見えます。
品物は少しだけ加工が必要ですがなかなか良い物です。
取説ともう一本ネジが欲しかった。
少し知識が有れば取り付けは大丈夫です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.3/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレス110（CF11A)に装着。特に問題なし。
クラッチミートのタイミングがほんとうにわずかに早まるという
程度の違いは感じられるが、ほとんど純正と違いはない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
クリアランスを考えずに穴(22ぱい)を開けて泣く泣く頭をカットした写真。
フォルツァのエアークリーナーケースは分厚いので耳をハサミで切りました。
スーパーカブJA44 フォルツァSIに付けました。 スーパーカブはアクセルを開けるとスッとパワーが付いてくるような感じ、フォルツァは若干排気音が大きくなった気がします。また取付時スーパーカブは狭いので位置に注意、フォルツァは下に付けた方が良いかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
どうしても上着がタンク部分に擦れてしまうときがあるため、タンクパッドが欲しくなり購入しました。
サイズや形状がピッタリだったので良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
縁者からいただいたBETAtechnoですが、燃料コックのパッキンが劣化してレバーをoffにしても燃料がシリンダーに流れてるみたい。燃料が止まらないとエンジンがかかりにくい。そんなんでKN企画の燃料コックをインラインで装着してみました。純正部品が手に入らない。
?【何が購入の決め手になりましたか？】値段が安い。
?【実際に使用してみていかがでしたか？】確実に燃料が止まります。キックは重いですが、始動性は抜群。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】インラインで割り込ませるだけ。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ねじがついていますが、購入時溝から外れていました。確認が必要です。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】ねじ山が溝に入っていることを確認しないと、本来の性能を発揮できません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
?【比較した商品はありますか？】なし。
?【その他】任意
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
NSR50のディスクが歪んでしまったため、本品に交換しました。
寸法が純正ピッタリなので、当然ポン付けできました。
街乗りでの使用はまったく問題ないですね。コスパは最高だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンOHに伴い駆動系もリフレッシュするために購入。
純正互換品なので変な変速をするわけでもなく純正から交換しても何の違和感もなく乗ることができます。
ただ付属のWRは純正より軽いのでそこだけは気を付けてください。
この値段でOHできるなら買わないという選択肢はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
この商品だけで良いのか?
スポンジフィルターも併用するのか?
ネット上にも、商品にも記載はありませんでしたので、
スポンジフィルターも併用しました。
スポンジフィルターは数年で劣化してカスがクカンクケース無いに入るので、
カスの侵入予防にはなるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差！ マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )