KN企画:ケイエヌキカク

ベルト交換のために強化品を購入。
交換するなら強化品でも強化品じゃなくてもどっちでもいいんじゃないかなぁ。

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ノーマルが駄目になりかけたので、交換部品として購入。ノーマルを外して、付け替えるだけです。

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説明書通りワッシャーを2枚入れると奥に当たってしまう場合がある。
ボルトを閉めると回転しなくなり、最初に3枚入れると回転するようになりました。

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diozxに使用　変更前は15?42でしたが
ノーマルと今までのハイギアの中間を選んで見ました
取付後　出だし以前より鋭く
最高速は思いの外落ちませんでした

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dioに使用します
現在が15?42からの変更　若干ローギア化にする為購入しました
取付しましたがまだ走行はしてません

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振動が大きいバイクに付けるとブレによりほぼ正確には見えません。

ですが、見た目はサイコーです。

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スズキレッツ４（CA45A）に装着本来は285�oですがデイトナのメッキは…で購入。
上部のゴムのはみ出しがキツイので苦労した。パワーフィルターの人には問題とおもうがノーマルだと調整はエアクリーナーボックス装着後では回せないので装着前に動かすか面倒でももう一度外すかになります。

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【使用状況を教えてください】
製造から20年以上経過している、キャブ車の燃料ホースは漏れなずカチカチです。
よく、キジマで売っている半透明のホースを買う人がいますが、玄人は迷わず肉厚燃料ホース一択。

液漏れしてほしくないホースだからこそ耐久性命です。
出先でホースが裂けて不動とか笑えないですからね。

【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通りの肉厚ホース。
純正で買うと高いホースもKN企画なら良心的な価格で手に入ります。
ホースの量売りとかしてくれたら間違いなく買うと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上で書いた通り、キジマ等ででている半透明のホースより断然硬いです。
ただ、この肉厚が確かな強度を実現しているので、全く苦ではないです。
あのホースは基本的にキャッチタンクに使うくらいにしておくのが良いと思いますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
肉厚過ぎてホースサイズを間違えると差し込むのが困難なので、買う前にかならずサイズは確認しよう。


▼他にもこんな項目があると役立ちます

一緒に購入するべきアイテム
燃料ホースを保護する布のチューブは一緒に買っておきたいですね。
タンクしたにいれるときに出っ張りでホースを痛めることがないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

08年式シグナスに使用しました｡
今まで純正20000kmとキタコパワードライブを20000kmと使い40000kmになったので今度はKM企画のプーリーセットにしました｡今まではプーリーが9gでしたが今回は付属品の10gになり､やはり加速が少し遅い感じがしましたが､60km巡航がとても楽になった感じがします､多分ノーマルの12gにすればもっと楽になると思いますが､16年40000kmも乗ったシグナスなのでエンジン自体の劣化等も有るかと思いこれで良いかなと思います｡
商品は少しバリがありましたがペーパーで少し削り綺麗にして組込み付けしました｡
取り扱い説明書が親切に着いていてベルトの摩耗などが親切に書かれて良かったです｡
良ければ次回も使用したいかなと思います｡

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08年式シグナスに使用しました｡
今まで純正20000kmとキタコパワードライブを20000km使いそして40000kmになったので今度はKM企画のプーリーセットにしました｡今まではプーリーが9gでしたが今回は10gになり､やはり加速が少し遅い感じがしましたが､60km巡航がとても楽になった感じがします､多分ノーマルの12gにすればもっと楽になると思いますが､16年40000kmも乗ったシグナスなのでエンジン自体の劣化等も有るかと思いこれで良いかなと思います｡
商品は少しバリがありましたがペーパーで少し削り綺麗にして組込み付けしました｡
取り扱い説明書が親切に着いてベルトの摩耗などが書かれて良かったです｡
良ければ次回も使用したいかなと思います。

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