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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付属品もしっかり梱包されてました。
錆びやすいエキパイは耐熱塗装で重ね塗りしてから装着しました。
テーパー状に広がるエキパイ形状。
JOG-ZRエボリューションへ装着。
数本マフラーを交換後、最後にK2テックマフラーから交換しました。
ボアアップしている為か、ベリアルのグランドスラム等の比較的速いマフラーは音量がうるさく、長く使う気になりませんでしたが、ようやく性能、音量ともに気に入ったマフラーに出会えました。しっかりと作り込まれたステーや落ち着いたサイレンサーの形状も気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
キャブレターの負圧取り出しに使用。ネジ径、ピッチや、取り付け外径（ホース径）などのデータが記載されているものは案外少ないが、その点本品はしっかり明示されていたので安心して購入できた。メクラ栓（ゴムキャップ）が付属していればありがたかった。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
はっきり言って、フロントブレーキがロック出来れば何でも良かったです。
全く拘りのないツールでしたので、価格で選びました。
使用感も普通です。
よく止まります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ライブディオでKN企画のマフラーを取り付けました。取付け精度もバッチリで前に付けていた純正マフラーが詰まっていたのか、加速感がまるで違いました。本当に残念なのは音が甲高いことです。音は純正マフラーの方が好みです。コストパフォーマンス優先にするならば間違いなくおススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
１８０ｍｍのリアサスを探していました
底突きまで４０ｍｍくらいなのかなｗ
メイいっぱいサスを絞って乗り心地もオッケーです
純正サスがスプリングのみのＺＯＯＫが乗りやすくなった（つもり）です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
抱きついたシリンダーの交換部品として購入しました。付属のピストンとリングは使用しないで、純正のピストンとリングを使いましたが、相性は良いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々付いていた純正なのか、もどきなのか解らないマフラーが詰まりぎみであった為、安いことも有り交換。
音は確かに純正型より上がりますが、五月蠅いと言うほどでなく通勤で使っても問題無いレベルかと。
ただ、塗装は甘いので取り付け前に耐熱スプレーは必須（価格安いのでこれくらいは目をつむりましょうｗ）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーとカウル保護の為、購入?
JOG(3WFマフラー)に取り付けました。
ノーマルマフラーは下側にダンパーが入っていて段になっているので、上側に約10mmのカラーを入れて調整しました。
あと付属のボルトでは短かったので、適当なロングボルトを使いました^^
見た目も良くなったので大満足です(･ω･)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
V１２５Gで使用
もともとシートの樹脂接合部（インナーボックス）が割れていましたので
ステンレス缶を切り出して台座をはめてずれないようにしていました。
偶然切り出した台座と同じ形の部品を見つけたのでよく見ると跳ね上げスプリングの台座で強度も雲泥の差でしたので速購入 跳ね上げスプリングまでついて最高です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルエンジンのバイクに使用しても、ハイギヤになり加速が落ちます。
キャブやマフラーでパワーアップさせた後に取り付けてください。
確かに性能は上がりますが、お値段が高すぎのように思えます。
※この商品は、３ミリ厚の03-CWてすが、５ミリ厚の05-CWは、ボアアップ用とお考え下さい。
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