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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
定期的に交換必須の消耗品なのに、
信頼できるKN企画ものが安く買えて大変満足。
私の乗るＰＣＸ１５０は、ドノーマルなので、これで問題なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
問題なく純正と交換できました。
コスパも良くお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
AY02・ボス延長1.1㎜にKNのハイスピードプーリー取付車で使用しました。純正比でベルトのノッチが大きく、伸びが少ないのか限界回転時でのスベリがほとんどありません。全長もノーマルより少し長くメーター振り切ってからひと伸びします。
因みに二種登録ですがボア＋0.2ｍｍの51㏄扱いで「主要幹線道路を余裕で走れる」なんてことはありません。
あくまでも弄った結果発生する弊害（ドッカンダッシュ、高速度域でのベルトスベリ、限界付近での伸びの悪さ等）をリカバーしてくれるパーツかと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
アプリオタイプ2 4LV3型(3WFエンジン)
2枚から変更
自分には2枚が合わない為、こちらを購入しました。
もう一台SA16J(3WF96cc)も3枚仕様
作りも良く耐久性に期待したい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
AF35規制後後期に装着。
規制後ZXは規制前素ディオより馬力がなく遅いので中年太りのおじさんを乗せて走ると遅い為色々弄って遊んでいます。
デイトナ赤箱、横綱プーリー、京浜PE20、中華68ccボアアップ、純正エアクリBOX加工、ハイギヤに当マフラーで85km/hの街乗り快速仕様で走ってます。
一度マフラーのメンテナンスの為に取り外し、ノーマル蜂の巣マフラーを取り付けましたが通常6500rpmでパワーバンドに入る所ですが6000rpmも回らなくなりました。
セッティングは当マフラーに合わせてあるとは言えここまで顕著な差が出るとは驚きです。
実は2代目でして、初代は当方のミスでクラックを発生させてしまいました。買い替え時も別の商品に目もくれずに当商品を指名買いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アプリオタイプ2 4LV3型 (3WFエンジン)
2枚が自分には合わない為、変更
もう一台SA16J(3WF96cc)も3枚仕様
重さは768gくらいでした。
作りも良く耐久性に期待したい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 4 |
ビーノ sa26jに取付。
純正より長いが、センタースタンドを使えばギリ地面には着かない。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
現在オーバーホール中のRS250…やっと公道が走れるレベルになったので、試走しているのですが、リフレクターが紛失…そのまま走る訳にはいかないので、シール式のこの製品をペタっと貼ってお手軽補修！長期的に使用したら剥がれてしまうかもしれませんが、とりあえず洗車したり雨の中走っても剥がれずに、きっちり貼りついています。取り付けに工具やスキルが要らないので、取り急ぎお手頃価格で使用したい方にお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
構造は非常にシンプルなスプリングです。
純正同等形状で、チタンルック仕様のドレスアップバージョンといった印象です。
【取付けは難しかったですか？】
車体側の窪みとブレーキカムの突起部分に挟み込むだけの簡単な構造です。
特別な加工は不要で、短時間で取り付け可能でした。
【使ってみていかがでしたか？】
装着後は思ったほど目立ちません。
チタンルックも、装着位置の関係で強く主張するほどではない印象です。
実用上の問題は今のところありませんが、けっこうグニャっと曲がっているのが気になるところ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキクランプだけ変えるとこんな感じ
純正部品
【使用状況を教えてください】
CYGNUS-Xに装着して良好だったため、Live Dio ZXのドレスアップ目的でも使用しました。
メーカーや排気量が異なっても共通部品として使える点は大きなメリットです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイト仕上げが鮮やかで、質感も良好。
ゴールドの発色も良く、ワンポイントながら存在感があります。
【取付けは難しかったですか？】
元々装着されている純正部品を回して取り外し、本製品へ付け替えるだけのシンプルな作業です。
特別な加工は不要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べてアルマイトゴールドにより高級感が向上。
サイズは純正よりやや大きめで、視覚的なアクセントとして効果があります。
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時はブレーキレバーの握りしろを確認しながら、最適な位置に調整することが重要です。
Live Dio ZXはリアブレーキにストッパー機能があるため、ロックしやすく、かつ解除しやすい位置関係に合わせると使い勝手が向上します。
▼一緒に購入すると良いアイテム
純正ブレーキカムは質感がやや簡素なため、
KN企画製 アルミブレーキカム［DIO-CAM-MBK］を併用。
全体の統一感と質感がさらに高まります。
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