KN企画:ケイエヌキカク

プーリー交換と合わせて交換しました！
純正のトルクカムはデチューンらしいんで・・・w
買ったときはインプレがなくてちょっと心配してましたが、取り付けたらかなりの出足に驚きました！溝の選択肢が2つあるので今度はもうひとつの方にチャレンジしてみたいと思います。

今使っている方の溝は多分加速重視型の方だと思うんですが、最高速は5Kくらい落ちましたが排気量が上がったんじゃないか？ってくらいトルクは上がります。
エンジンの音が気になるかな？それと遠乗りするのは疲れるかも、
通勤などの移動なら最強ですね！

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純正で揃えると一万円オーバーするのがこの価格なので満足です。
ただランプレートを押さえるネジ3本で止まっているカバーが歪んでいたので手持ちのノーマルと差し替えました。
あとボスが通るプーリー側のブッシュが純正だと左右2つに分かれてて間にグリスがたまるようになっているのですが、このプーリーはブッシュが一体でグリス溜まりが無いのでグリス切れに気をつけたほうがいいと思います。
とりあえずウェイトローラーは純正を使ってみましたが、3~40キロの谷間は軽減されて乗りやすくなりました。

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表面に少々キズがありましたので、台湾クオリティなのかな？
とバイク屋さんが言っておりました

私個人としましては値段が値段でありますので
気にしておりません

通勤で耐久力等を試させて頂きますね

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昨日つけました♪
簡単につけれて、カスタムした！っていう実感がもてる部分ですね☆見やすいところですし。
今月はお金がないけど、何かしらカスタムしたいって方とカッコ良くしたい！っていう方向きです☆
気に入らなければ剥がせるので、気軽に買われても良いかと思われます☆

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【Webikeモニター】
シーブ側のモディファイとあわせる事で、最高速が伸びます。
特にベルトが新品で幅がある間は有効かと。

モノのわりにちょっとお高い感じもありますが、自作した場合の手間を考えるとアリという絶妙なお値段。。。

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純正品の代わりにこちらを購入。値段も安くセット物なのでポン付け出来て楽です。
後は耐久性に期待です。

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エンジンOHしていてガスケットをうまく剥がそうとしましたが失敗してしまい(ほんとは再利用不可)、購入しました。
形状も切ったりすることもなくすんなりハマり作業が楽でした。
変な商品ではないので、皆さん補修用にどうぞ！！

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純正部品より安く、さらに日本製ということなので、エンジンオーバーホールのついでに交換しました。
2000kmほど走りましたが、特に問題なし。

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ノーマル排気量用　高圧縮　シリンダーヘッドということでスキッシュエリアがノーマルをちがい、段がないドーム型になっております。ガスケットが添付されておりませんので、別売りを購入する必要がありますが、ノーマルのガスケットに交換して圧縮を測定しましたところ、かなり高い値になりましたので、厚みが選べるガスケットセットの購入をおすすめします。交換後はスタート時のアクセルのツキがかなりよいです。通勤メインの私にはきびきびした走行ができるので満足です。

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【Webikeモニター】スーパーカブ50に取り付けしました。純正ショックはふにゃふにゃなので段差とかでいつもフワフワ… 走破性能は格段にアップしました。ちょっと硬いくらい(笑)台湾製なので価格と性能と耐久性とまあいい具合かと。あとは本体が純正ショックより一回り大きいですね、赤いスプリングがちょいっとレーシーです( ´∀｀)

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