KN企画:ケイエヌキカク

純正だと止めが無いのでこちらを購入しました!無くさずすみそうです!

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元々付いていたフロントフォークが駄目になったので交換ついでにグレードアップしてみました。
油圧サスになったので満足です！ちょっと硬い気がします…あくまでも私の感想になりますが。この見た目でこの値段なら、なかなか良いかと思います!!

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カバーを外して入れ替えてカバー取り付け！
ポン付けです！
裏側のパンチングメッシュが細かく通気性が良さそうです。
性能的には違いが無いと思います…

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本来は燃料フィルターですが、今回はブローバイ対策時の異物混入防止策として採用しました。
取り付けサイズ的には適合しそうなこと、中身が金属メッシュ細目のフィルタなので強度や塵など混入防止効果が高そうなこと、耐熱性と耐久性がある程度見込めそうなことでチョイスしてみました。
吸気用ブリーザーバルブへ接続使用するため、エンジン保護としてパイプへ燃料フィルター流用し組み込みを考えました。
当然ですが接合もしっかりしているようですし、安心して使用でき樹脂ケースもガソリン使用前提の為に頑丈です。
設置に関しては中心部のフィルタ面積を取るためか、つばの部分が色々とカバー類やフレームやらに当たります。
この為に設置場所が限られます、私も固定するための最適な位置調整に少し難儀しました。
燃料フィルターとしては場所が問題なく取り付けできれば、使い捨てとは言え比較的使用期間も長く取れそうです。
マグネットは付属しないのですが、汎用磁石を貼り付ける等、工夫次第でいろんな条件下で満足の行く使用が可能かと思います。

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ブローバイ対策(NOT大気開放)でクランク側への吸気系ダストフィルターで使用です。
熱対策として、使用内径と樹脂口金を避けて金属製を選択するとこのパーツしかヒットしなかった為ので購入。
作りや素材上は問題はなさそうです。
また、ミニバイク以外の本来使用法では容量や熱対策も考えられているのでパーツ仕様としても悪くないチョイスだと思います。
特にエンジン付近に使用する際は、経年劣化も含めて樹脂製では変形もあり金属製が安心かと思います。
そもそも長期使用する予定でなければ劣化する前に交換なんでしょうが・・・
Z125PROに合わせてサイズ確認して発注したのですが、幾分大きく設置予定の箇所は無理そうです、通常オートバイののサイドカバー辺りのエアクリ取り入れ位置に加工詰め込み装着となりました。
右側のフレーム横に無理矢理挟み込みました。
クランク側への吸い戻しになるので、エンジン排熱影響やら、空冷を考慮した空気抜きも考えて装着しました。
なお、設置に関してミニバイク以外では余り問題にはならないと思います。
価格以上のしっかりしたミニフィルターです。

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KN企画の部品を使っているので購入しました!思ったより大きめで良い感じです!

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我のリード110は多走行につき3度ハイスピードプーリーを購入しました。
選択肢が少なくと言うか…どこのメーカーとは言いませんが2度目に購入した
他社プーリーは秒殺モノのゴミ同然だったので
結局1度目と3度目がKNさんのです。
事実上のこれ一択です。

付属のウエイトローラーが適正な重さならば満点なんですけど
KNさん改善出来ませんかね？

ただし付属のベルトはホントいい仕事しますよ！
今やHONDA純正なんて謳っても結局中華ブチ切れですからｗ
さらにゴタクを並べるならＫＮさんの強化ベルトは某国産ベルトよりも耐用距離がありました！

私は加速よりも幹線道路を巡行するに辺り燃費の恩恵を受けたい人なので
14ｇ×6個でセットしています。

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おそらく最安値のドライブベルトですが、2万キロ走行後でもひび割れは少ないと思います。（写真参照）
ただ、KF30、JF81には少し小さいようです。

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ミドルとありますが、昔同社で販売されていたロングと同サイズでした。
ロングが販売終了していたんで購入したんですが代わりにこれ使います。

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取り付け後走行していませんが、純正よりかなり硬いかも。純正が柔らか過ぎかと思いますが。
セッティングを1番柔らかくしそこから一段づつ調整しようと思います。

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