KOMINE:コミネ

オフロード用のXLサイズにしようか迷いましたが、バイク便の荷箱でシートの後ろ半分は使えないのでSサイズを選択。座面の大きさはちょうどいいのですがシートの横に回り込む部分が若干浮き上がるため降車時に足を引っ掛ける場合があります。気になる人はメッシュ部分の端に糸などを通して縛り付けるといいかもしれません。厚みはそれほどでもなく、足つきはほとんど変わりません。

以前に別メーカーの少し高額で分厚いメッシュシートカバーを使ったことがありますが、それに比べると尻の下を風が通るようなハッキリした効果は感じません。しかし蒸れは確実に低減されますし、日の当たる場所に停めておいてもシートが熱くなることもなく快適です。値段を考えれば十分な効果があります。

2か月以上ほぼ毎日仕事で一日中走っていましたが、それほどヘタっていません。来年の夏も使えるでしょう。

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バンディット1250Fの後席に取り付けました。サイズはM(270×260）です。写真の様に少し小さい感じもしますが、多分Lサイズでは大き過ぎたと思うので、バン介後席にはジャストサイズだと思います。

自分自身は、後席に座らないので、娘から聞いたインプレです。

通気は、少し感じる。
尻は余り痛くならない。

との事でした。娘は今回初めてタンデムでバイクに乗りましたので余り参考となるインプレでは有りませんが、私が思うには、コスパは良好だと思います。

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ノーマルシートは夏場は暑くて仕方なく購入に至りました。涼しくなるわけではありませんが、通気性が快適で汗ジミを気にする事が無くなりました。車種による適合表が無いのが残念です。ちなみにCB400SFではLサイズが最適です。

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バンディット1250Fの前席に装着しました。
サイズは、Slim（28×38）です。
走行して最初に感じたのは、商品説明どおり通気性が感じられた事です。革パンツで、ごく普通にニーグリップした乗車姿勢でも座面を通過する通気を感じ取れました。寒い時期は、外した方が良さそうです。

滑り止め加工が施され実際、乗車していてもズレません。
作りがしっかりしており、長持ちしそうです。
Slimサイズは、くびれが有り、片側が狭く出来ているので本来は、写真と前後反対に取り付けるのでしょうが、私は停車時に内股の下にメッシュが来て欲しかったので写真の様に取り付けました。

中央部分はメッシュが二重になっており座り心地が良いです。2時間ぐらいの走行では、尻が痛くなりませんでした。

価格も安くお勧めです。

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コミネの初期のもの（シングル）が発売されたときに暑さ対策と腰の保護（ヘルニア）のため購入しました。さすがに約二年間つけ続けていたので、メッシュ部分がつぶれました。
そこで、以前から買い換えるなら、狙いをつけていたダブルメッシュに変更。シングルと比べると乗りごごちがまるで違い振動がずいぶんと減り、夏場のシートの暑さが全然違いました。
残念だったのは、体重がかかるので紐の部分のゴムがしっかい固定するためにきつくしていると早く伸びやすくずれやすくなっててしまうところです。
二年間もつけっぱなしにしていたので仕方ないかもしれませんね。

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風が通るかと思ったんですが、蒸れて暑くならない程度といった印象の製品です。
真夏の炎天下に停車していた場合に暑くならない効果があります。
座った感じはシートが硬くなったイメージですね。
滑るかもと気にしていましたが若干程度で、お尻が滑って逃げることはありません。
雨天時又にたまる雨水が逃げるので、シームテープが弱ったレインパンツでも浸水が減る効果の方が期待ですね。
価格が安いのでお試しできるのがいいです。
走ってみてシートカバーがずれることはなかったですが、積極的にお尻をずらす乗り方をする人には向かないかもしれません。
カタナ用はLで写真の通りの大きさです。

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冬にバイク通勤していた時に購入しアドレス125に取り付け使用していました。
取り付けは、簡単で、カバーの穴にバイクのミラーを通して車体に固定するだけです。

グリップヒーターや電熱グローブにはかないませんが、雨風は完全に防ぐことができます。真冬でも手袋プラスこのカバーで指先がかじかむことはなかったです。

購入前は操作性に影響が出るのが気になっていましたが、使ってみると、冬場に原付でシビアな運転をする場面もないので、気になりませんでした。

駐車時に雨が降ったら、カバーの中に水がたまります。私はきにしませんでしたが、人によっては気になるかも。夕方雨が降って仕事から帰ろうとした時に…なんてことがありました。

それを差し引いてもメリットの方が大きく感じています。

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　もう取り外しの時期ですが、冬場に購入して使用しました。
　最高のグッズです！　やはり風が直接当たらないってのが最高ですね。
　取り付けは皆さんが言ってる通り説明も無く困惑しましたが、汎用では仕方が無いですよね。　後は、車種に寄っての改造？カッティングが必要です。
　一気に切るのでは無く、徐々に進めて行く事を願います。　切り過ぎちゃうと取り返しがつきません。
　ジャストに切り揃えられると外れることも無く最高の一品となるでしょう。
　後は使うグローブを吟味することですね。　普通のウインターグローブだと返ってこの商品は使えないって思うことでしょう。　薄手のグローブを使うことをおススメします。
　私の場合は最終的に、ラフロのハンカバ専用グローブの購入となりました。

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どんなに高価なウインターグローブより絶対暖かいです。これで寒いなら諦めがつきます。注意点は手を入れるのにコツが要りますので、安易に手を出さないことですね。

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ラフアンドロードのウインターグローブを持っていますが、さすがに4℃くらいでは5分も走れば指先は凍えてしまいます。でもこれを使えば中はうっすいインナーグローブのみで全く寒くないです。若干の涼しさを感じる程度です。ただ、入り口は狭いので甲にプロテクター付きのグローブでは出し入れがかなり大変です。いや、はっきりいって無理だと思います。インナーグローブは限りなく薄いものでないとダメでしょう。軍手ほどの厚さ程度でないと出し入れは大変です。そこだけ考慮してください。
ちなみに車種はCBR250Rです。

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