POWERBRONZE :パワーブロンズ

ネイキッドスクリーン・ＧＢ３５０用の報告です。

詳細は添付写真を多めに撮りキャプションを付けましたが、車体側の不具合や破損が怖いため使用を断念しました。
必要なトルクをかけてフォークを締められない上に、転倒時にはトップブリッジ側に大きな負担がかかりそうです。

仮組みした姿は理想通り。オフ車のメーターバイザーをイメージして選びました。
他社にない無透過のバイザーも、裏側にデジタルタコメータを張り付ける目的にかなったものだっただけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納期が当初より半月ほど早まったのは良ですね。
デザインは純正品のように、触媒パイプをただ挟んだだけのような本当に意味の無い形状より、多少あるかなってデザインであり、サードパーティー製では良いと思い購入しているので良です。
品質ですが、一応全表面を保護フィルムが施されており、強く押されなければ傷も付きにくいようにして発送されていましたが、一部、角ばったところが数箇所、偶々目立ちにくい所に打こんがありました。
中華製じゃないんだからもうちっと養生をしっかり出来ないもんでしょうかね。
納期も長く、偶々目立ちにくい言わないとたぶん旗目には覗き込まないであろう位置だったのでクレーム付けずに取り付けましたが。品質はバツです。
取付に関しては、白黒で英語表記でしたが写真付きだったので特に困ることなく取付出来ました。良ですね。
金額と商品の出来栄えは正直、もっと豪華な感じかと思っていましたが、こんな程度?と言った印象ですね。バツです。

実際に装着しての走行ですが、あくまでも峠山坂道で多少飛ばし気味でのインプレですが、特にビビリ振動が出たりとか、外れかかったりとかは無いですが、なんとなく、巡航時に風の抵抗がある感じは体感として感じます。
真っ直ぐ取り付けておかないと左右にふらつきが出そうですね。
そういった意味で、走行風がラジエターへの誘導が発生しているのかなと感じます。
と言っても、極端にぐーいーっと言ったふうな具合では無いのでプラシーボかも知れませんが……

装着後の横からのシルエットは結構戦闘的に変わる感じで、想定通りでした。
以上、忖度なく評価してみました。

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品物の品質自体は結構良いものだと評価します。

だけど、ハンドルバーの部分は干渉しないように設計しているのに、
ミラーの付け根がどうしても干渉する形状になっています。
割と高額な商品なのに検証が甘いというかなんというか・・・

バーエンドミラーにしている人なら問題ないからいいの？
（それでも純正ミラー根元のボルト位置を変えないと干渉しそう）

自分は運転の安全性を重視するので、加工の経験もあるし、
ミラーを代えるつもりもないため、
干渉部分を切り取って装着します。

せっかく商品の見た目はよいのにもったいないなーと言わざるを得ません。
少なくとも、バーエンドミラーにしているか、自分で干渉部分綺麗に切り取れる人以外には絶対すすめません。

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【使用状況を教えてください】
純正から高さを変えたくなかったので、同じ形状らしいこの商品を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スクリーンの高さは純正と同じだが、取付け部の厚みがかなり分厚い
そのおかげでメーター上に配置しているETCアンテナと干渉して取り付けできない

【取付けは難しかったですか？】
取り付け不可

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け不可

【付属品はついていましたか？】
注意事項等か記載された紙が1枚

【期待外れな点はありましたか？】
純正が取付けできているのに取付かないので、
正直同じ形状とはいえないと思います
これで安ければまだ諦めが付きますが…かなり後悔しています

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カウルとスクリーンの間に隙間が出来るし差し込み部分の浅さから全体にゆがむ。カットしたままの状態なのでクラッシュした際にヤバそう。

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ものはとてもいい。
が、ウェルナットが入りません。穴径が小さすぎます。
ネットを検索すると同様の事例散見されます。
M5用の一般的ウェルナットは入りませんので、M4用穴のようです。
が、スクリーンボルトは普通M5で、M4は色等の選択肢がありません。
なぜM4穴なのか全く理解できません。もちろん純正はM5穴です。

故にM5ボルトを使いたければ穴径を広げるしかありません。
電動ドリルだと割れる可能性があるので、電動ドリルに取り付ける◯形のヤスリでちょっとずつ削って補正。
もちろん全穴です。面倒臭いですね。

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見た目も質感も防風性も価格の割に良く大満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状はSC79のトランクレスタイプのロースクリーンと同じだと思われる。ボルト4本の取り付け孔も正確である。

だが、純正品より数ミリ薄い。薄さは関係ないと思って取り付けた。
ボルトを締め、その上にプラスチックのパーツを被せると...
スクリーンが数ミリ薄いためか、プラチックパーツとの間に隙間ができ、ガタつきが出る...
プラスチックパーツの取り付けが逆？と思って付け替えたがそういうわけでもなかった。
もう少し出費して、他社製品を購入すべきだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬場の防風目的でRebel1100に取り付け。
ハンドル端とミラーに共締め、２箇所で固定するタイプなので高速走行時も風圧によるブレはほぼないです。
海外製品なので個体差かもしれませんが、テンションかけないとグリップに対して少し前下がりになります。
取り付け時、多少柔軟性があるので２箇所の仮締めしてハンドル端側を先に微調整してから本締めしました。
取り付け後のハンドル幅は、他車種と樹脂成形を共通にしているせいかハンドル端につけるエクステンションが3~4cm程あり、左右合わせると6~8cmくらい全体でハンドル幅が広くなります。
防風効果はまずまずといったところ。つけてない状態とは天地の差です。
が、グリップからガードまでの距離が長めの為、防風効果はそれなり。やはり名前の通り、製品本来の用途は衝突時のクリアランスを十分に設けた「ハンドガード」なのだと思います。特にDCT車はクラッチレバーがないので、左側はかなりスカスカになります。
個人的にミラー共締めの製品よりもハンドルとの一体感はあるのでルックスは好きですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアサスの泥ハネをなんとかしたかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真じゃわかりにくいところがある

【取付けは難しかったですか？】
初心者では、難しく（製品の歪みが結構ある）プロにお願いいたしました。

【使ってみていかがでしたか？】
インナーフェンダーと、サスの手前横の支柱に隙間ができるので、思ったよりはサスに汚れはつきにくいが、隙間から結局汚れが飛び散る

【付属品はついていましたか？】
すべて揃ってました

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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