K&N:ケイアンドエヌ

商品名がブリーザーフィルターになっていますが正しくはブローバイ還元フィルターキットです。
SR用ですがサイズが合えば他の車種にも流用可能かと。
フィルター取り付け部 内径φ52。ブローバイホース取り付け部 外径φ12。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正エアクリーナーを使ってたけど、
汚れと繰り返し使えないから、
買うならとK &Nに交換！

写真は新品から使って、定期的なメンテナンスでクリーナーで古いオイルを洗って、新しいオイルを入れる前の写真です。
K &Nを使う場合、クリーナーとオイルのメンテナンスセットが必須になります。
一回クリーナー掛けて、オイル入れても全然減らないから、
一台のバイクを長く乗る人には良いアイテム！
繰り返し使えるから経済的だし。

でも比較的短期間バイクを乗り換える人なら、不向きかな？

んで効果は…
良くなった気がするかなぁ？？

社外マフラーに変えてるから、吸気も合わせてって考えだから単品では分からないってのが実情。

でも何度も使えるから経済的だし！
汚れを自分で確認出来るのがメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

口径φ54。ブリーザー用のパイプはφ19です。ご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入してから2年半使用していますが、ゴムの劣化など全然なくて
メンテナンスをしっかりすれば、とても長く使用することが出来ると思います。
初期費用はお高めですが、〇ィトナや〇ケガワのパワーフィルターが
数ヶ月でゴムがひび割れてみすぼらしくなっていくのと比較すればお安いと言えるかもしれません。

メンテナンス用の洗剤やオイルも大容量を購入すれば、かなりの回数使用できますし
性能は折り紙付きなのでとてもお薦めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期限間近のポイントがあるものの、とりたててすぐに欲しいものもなかったのでメンテナンス用品のなかからこの商品を選択して購入、959パニガーレ のオイル交換時に使用してみました。オイルはモチュール300Vを3000キロ毎に交換、フィルターは一回おきに交換。正直言って純正と比べて何か違うのかはわかりませんが不具合は一切なし。このブランドはクルマに高効率エアフィルターを装着していてその性能を実感しています。
まぁ同じフィルター類ということで信頼して使ってみました。
こういうパーツもポイントを使って試したみることが出来るのでたいへん助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２００４年式のxb１２rに使用しています。メガネレンチでさっと外せるのでマメにオイル交換が必要な空冷エンジンには便利です。純正と性能の差は判りませんがスポーティーなロゴとマシンのマッチングが気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

繰り返し利用はエコで良い。
純正もある程度掃除は出来るが、年に一度ほど完全洗浄・リフレッシュ出来るのも精神衛生上非常にイイ。
吸気効率は正直不明（基本的に直ぐコレに変えるので比較無し）
多車種で共通化するとクリーナーやオイルが無駄にならなくてさらにエコ。
自分はFZ1 Fazer、yzf-r1、zr-7で全てこのエアフィルターです。
クルマ用もあると最近知ったのでそちらも統一予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良いです。オイルフィルター機能としては全く問題なし。
個人的にうれしい点としては2つ。
一つは先端に17mmのレンチで回せるように突起がついていること。
もう一つはその突起部分に穴があいており、ワイヤリングができるということです。
レースをやっている身からすると非常にありがたいです。これがないとわざわざバンド巻いて、そこからワイヤリングをしないといけないので...そのような手間が省けることから毎回このフィルターを選んでいます。今後もリピートし続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スズキのＧＳＸ?Ｒ６００　Ｋ７に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
このシリーズは以前も使ったことがあり使いやすかったので今回もこれに。
なにが良いかといいますと、純正などのオイルフィルターはフィルターレンチなるものを使って取付する必要があり、外すのも専用工具がなくても外せますが、ミスすると致命的になってしまいます。
そこでこのＫ＆Ｎフィルター。
先端に17mmの出っ張りが付いていることにより、普通のソケットとラチェット、もしくはスパナがあれば付けることも外すこともフィルターレンチ不要でOKデス。
（どうして純正でこうじゃないんだろう。）

また、ワイヤリングの穴も標準で空いている為、レースやる方にとってはらくちんではないでしょうか？
意外とフィルターもワイヤリングしてといわれてもそうはいかないモノ。

とっても便利です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Oリングもついているので問題なく使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
オーバートルクにはご注意を！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

690の純正オイルフィルターは前後に穴が開いており、そこにオイルポンプの先が入る様になってますが
こちらにはそれがないのでそもそも使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。