K&N:ケイアンドエヌ

初めてK＆Nは購入しました。
若干吹け上がりがよくなったような気がします。
値段は少し高いですが、エンジンの性能に影響するパーツですので信頼できるメイカーを選びました。
おおむね満足してます。

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MT-01に装着しました　K＆N製のエアフィルターは過去にも装着してて性能的にも満足できるものです　
やはり洗って再使用できるのがいいですね

性能も大きく変化するものではありませんが、高回転域が若干スムーズになりました

信頼できるエアフィルターです

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・純正品より少し安い。
・汎用17mmのボックスレンチがあれば、オイルフィルターレンチが要らない。
この2点に尽きます。
メーカーとしても信頼を勝ち得ている会社ですので、その安心感も重要な購入理由のひとつです。

空冷エンジンのバイクは、念のため、オイルをこまめにフィルターごと交換しています。
ちょっとでも安く、交換しやすく、安心というのはうれしい限りです。

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純正フィルタがボロボロでどうにもならなくなったので交換。
性能に関しては、上記との比較なので当然良くなりました。上の伸びが違います。
純正と比べて、メンテもしやすそうな形状なので将来的には安上がりに済みそう…との期待も込めて☆4つで。

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1万km走行を機に、純正部品から交換。
乾式の純正と違い、繰り返し再利用出来る点が気に入っています。2回も洗浄すれば元がとれます。

ブランド自体が古くからあり、信頼できるメーカーなので購入しました。
交換後、性能の違いはあまり感じませんが、吸気音がヤル気にさせる音質になりました。

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ふたを開けて交換するだけなのでとても簡単に交換ができました。
商品ページにはNINJA250R ［ニンジャ］ 08-11　とありますが箱にはNinja250R 08-13と書いてありNinja250Rと共通です。
私が鈍感なこともあり効果はあまりわかりません。

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純正のフィルターを外して代わりに着けるだけなので、取り付けはいたって簡単。
純正の乾式が湿式になり抵抗が大きくなるような気がしましたが、効果は・・・気持ちエンジンが軽くなったような気がします。
長く使えそうなので、洗浄剤と塗布オイルのセットも買わないといけませんね。

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K＆Nオイルフィルターです　
ドゥカティモンスターs4rで使用しております。
水冷クワトロデスモエンジンはフィルターがクランクケースに埋没しており　三本足やベルトタイプ、カップタイプのフィルターレンチは使え無い物がほとんどで、この頭にナットが付いてるオイルフィルターを使用してます。頭のナットの出っ張りは問題ありません地上高も心配なしです、性能は純正との違いの問題も無いと思います。

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私の場合4輪マニュアル車で純正交換タイプを使用。それまで乾式のレーススぺックの高いものを使っていて十分満足していたが、噂のK＆Nはさらに上をいった。2000回転以下は乾式よりトルクが薄いが、4000回転以上のパワーが明確に上だった。ブリッピングの吸気音も高く、高回転の音は劇的に迫力を増した。
半クラッチは乾式より発進トルクが薄く、街乗りでは使いにくい。

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エアクリーナーを撤去した為に、ブローバイガスが大気開放になってしまいます。倫理上、それはマズいのでブリーザーフィルターを装着しました。大手メーカーなので作りが、しっかりしています。

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