K&N:ケイアンドエヌ

今まで乗っていた殆どのバイクで使用していましたので、Z1000SXにも使用しました。取り付けは純正と交換するだけですので、とても簡単です。フィッティングに若干ガタがありましたが特に問題はありませんでした。何度も洗浄して使用できますので、長年乗るのであればコストパフォーマンスは純正よりも良いです。

交換後は若干吸気音がアップしたような気がします。

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オイルフィルターは消耗品で頻繁に交換するものなので、できるだけ安く信頼できるものを選ぶようにしています。K＆Nのフィルターはその点価格面でも信頼性の面でも安心して使える商品だと思います。

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Ducatiの純正オイルフィルターは、たまにオイル漏れを起こすのであまり使っていません。また、K＆Nのオイルフィルターは頂上にメガネレンチ用の六角の突起があるので、取り付けも、外す時も楽に出来ます。また、Ducati用のオイルフィルターって、なかなかラインアップにそろえていない部品メーカーが多い中、K＆Nには本当に助かっています。
そういう意味で、全く文句のつけようがありません。

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純正のオイルフィルターからの交換です。
実際、変化とかあまりわかりませんがオイルの漏れとかはないので全然使えると思いますよ！！
自分は漏れたら怖かったので、手締めからレンチで少し回して締めました。

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エアクリーナーの元祖といえばK＆Nでしょう。
PC20に付けていますが、案外と小僧っぽくならないのでお気に入りです。

初期投資が必要（他のメーカーのものより高額）ですが、フィルターを何度も洗って使えるので、コスパは悪く無いです。

フィルターの洗浄には、やはり専用キットがオススメ。オイルを塗り過ぎると、セッティングが変わってしまうので注意が必要です。

吸気音は大き目。湿式なので吸気抵抗が多いかと思いきや、乾式と大して変わりませんね。ただ、キャブのリセッティングは必要になると思います。

もう少し安くなってくれるといいですね。

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普通のソケットかレンチで脱着可能
装着時は思いっ切りの手締めは避けて
トルクレンチ使用を推奨。
ボルトの頭の部分はワイヤーロックの
穴付です。

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純正フィルターには無い17ミリメートルナットがフィルターに一体となっているので、専用工具が必要ないです。
とてもスムーズに交換ができました。
コスパにも満足です＾＾
今後も使っていきたいですね！

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K＆Nはフェイルターで有名なので安心して使えます。
そしてこのオイルフィルターはオイルフィルターを外すための専用工具が無くても17？のメガネレンチで外せるので便利です。
私のバイクだとオイルフィルター外す専用工具を取り付ける時にマフラーに当たってなかなか入らなかったのでそれ以降はずっとK＆Nのフィルターを買ってます。

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エレメントフィルターカップなしで17mmのメガネやボックスで交換できるのがイイです。

それにワイヤリングが出来るように穴が開いてるのもイイです。

次回からはこれを使い続けるつもりです。

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純正フィルターが汚れていた為、交換しました。
K＆Nのフィルターは初めて購入します。
変わったかと聞かれれば、体感できる程ではありません。
洗浄再生することによってリサイクルが半永久的に可能なので、この商品を選びました。
メンテ好きには良いのかも知れません。

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