amon:エーモン

USB電源を取り付ける際にヒューズボックスよりACC電源の取り出しに使用。こんな便利なものがあって助かりました。接続する側にギボシ端子を加工して接続するだけなので簡単です。

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ＵＳＢ電源を取り付ける為、購入したＵＳＢ電源とミニ平型ヒューズ電源をギボシ端子で繋ぎ、ヒューズボックスから電源を確保しました。電装系初心者の者に取っては簡単にでき最高の商品です。

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VJR125で使用。

バッテリー直結に、キーオン連動でシガーソケット及び電圧計を取り付けるために使用しました

配線に途中割り込みしないキーオン連動の配線を探すのが少し手間取りましたが、バッテリー横の未使用コネクタを見つけ解決

バッテリーとの間には念の為、フューズボックスを挟みました

説明書は無く、パッケージに説明があるだけですが、この商品を買う人には十分かと思います

コンパクトで、動作もしっかりして、良い商品だと思います

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車のドアデットニングに利用。もっと良い物はありますが、自分にはエーモンのこれで十分。制振・遮音・吸音3層構造なので、効果も感じれます。気軽に設置・・・とはイカないですがね。

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以前、エーモンのプラグの部分だけを買って配線を半田で付けて使用していましたが、幾度の使用で先端部(＋)の半田付けが外れてしまい何度となく付け直すのですが、また幾度の使用で半田が外れてしまいました。

下手な半田付けなのに過酷な使用をしてしまうことが原因だと思いますので、既に配線が半田付けしてありますこのエーモン プラグタイプST-2を買ってみた訳です。

同社の他の製品に、プラグにON/OFFスイッチが付いている優れもののプラグがありましたが配線してある線径が細かったので断念して、配線容量の多いこのエーモン プラグタイプST-2を購入しました。

このエーモン プラグタイプST-2の配線は1.25sqですので、回路中のダブルコードやヒューズボックスはもとより、使用する機器の出力に見合うだけの線径ですので使用するにはバランスと効率が良く、しかもなんとプラグ内部にガラス管の10Aヒューズが入っています。

万が一、ヒューズが切れることを考えますと、予備のガラス管10Aヒューズを携行しなくてはいけないので、実はめんどくさいです。

私は、ヒューズ管の代わりに太目の銅線を入れてミニ平型ヒューズを回路中に入れたり、又は10Aヒューズ管はそのままで回路中のミニ平型ヒューズを7.5Aにしてプラグ内の10Aヒューズ管が最初に切れないように工夫して配線しています。

結局は、バイクの工具入れ用ボックスの片隅に複数個の各種アンペアのミニ平型ヒューズと共に10Aヒューズ管を複数個クッション梱包してパケ(小さなビニル袋)に入れてあります。

私としましては、ヒューズは保険ですので予備さえあれば何とでもなりますが、ツーリングの最中にプラグ内で半田付けが外れてしまいますとどうしようもありません。

以前、北海道ツーリングの際に車載用冷蔵庫の配線のプラグ内で半田が外れ断線してしまい、通電しないので仕方がなく補助灯の電源から車載用冷蔵庫の電源を直接捻り結線して確保し事なきを得たことがあります。

次回も北海道でそんな失敗がないように、今度はこのエーモン プラグタイプST-2を購入して配線してみました。

自分で半田付けしたプラグよりは丈夫だと思いますが、耐久性に期待して使用していきたいと思います。

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車用なのか4つ入りですがバイクにも問題なく使えます。しかも値段の割りに高品質に感じました。
目立たない所ですが空気圧調整の時にノーマルの黒いプラスチックキャップを見るよりも少し嬉しくなります。
残りの二つは車の前輪に付けておきました。おすすめです。

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色々な電装品(装飾ではない)を取り付けていましたので、バッテリーのマイナス端子がエライことになっていました。
本製品を使用してスッキリとまとめることができました。
必要なところには、便利なパーツがあるもんだと思いました。

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グラストラッカーのインジゲーターを交換するため購入しました。
自動車用品店にいけば、エーモンの商品は割とたくさん置いてありますが、ホームセンターには数が少ない場合がございます。自宅からホームセンターは近いのですが、自動車用品店は遠いので、Webikeにてついで買いします。
商品はなにも問題無いです。オススメです。

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以前、ホームセンターで購入してホーンリレーに使用しましたが、今回ウェビックさんで購入し、自作ハザード機能に使用しました。
容量も10Aまで対応しており、非常にコンパクトなのでバイクには重宝するリレーだと思います。

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FTR250セル車のウィークポイント、ダイオード。
たまにパンクして灯火類がつかなくなります。
だめもとでこれを付けてみたら使えた（笑）。

純正ダイオードもそんなに高くは無い（無かった）んですが、
入手性がいいのでエーモンを使い続けています。

そんなにパンクしないだろって？FTR250って熟成する前に終息した
たった3000台程度しか売られなかったバイクなので問題だらけなん
ですよ。
前側のエンジンマウントがバキバキ割れるなんてのはその筋では有名でしてね…

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