MICHELIN:ミシュラン

今更ロード2です、パターンが好きなんで。
今までロード1を履いていましたが、コーナーで車体が寝るのが早くなりました。
また2000km程のツーリングで一気に500kmをノンストップで走りました。　100~1●0km/hで雨の北陸・上信越自動車道走りましたが、コーナーで全然滑る様子もなく安心して走れました。

ツーリングタイヤの決定版じゃないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のメッツラーM5からの交換です。

乗ってみた感想は、笑っちゃうくらい全然違います。
素人だから、タイヤなんて大して変わらないし違いはわからないだろうと思ってました。
けど、PP3に乗ってみると自分のバイクじゃないように感じました。
自分の意思に素直に従い、スッっと反応＆曲がります。
振動も少ないです。

まだ乗り始めたばかりですが換えてよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無印のパイロットロードも使いましたが、2になってさらによくなりました。真ん中は減りにくく、端はグリップがいい。
最高じゃないですか？
性能を考えるとしょうがないですが、お値段をもう少し安くしてもらえると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤと同時にリアタイヤも交換しました。ツーリングメインで、ロングライフでソコソコのコーナーリングでも粘って、信頼のおけるブランドで値段で検討したらこのタイヤになりました。雨の日にも純正タイヤのようにズルズルすべる感じもありませんし、コーナーもソコソコ粘ります。
いいタイヤです。あとはロングライフというのがどれ位もつのかですが、ネット上では使い方にもよりますが1万5千キロはもつ様な感じでどれもかかれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングメインで、峠を攻めることもありませんのでロングライフと、そこそこの性能と信頼できるブランド、値段で検討し、ネットでの評判も良いのでこの商品にしました。まだ距離は走っていませんが、あとはどれ位の距離を走れるかですね。ネット上ではフロントタイヤも1万5千キロはもつような感じですので、まだまだ乗ってみないと分かりませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BSバトラックスBT601SSからの入れ替えです。
BT601はグリップ最高ですが、街乗り＆ツーリングメインの私にはライフが短すぎでした。
今回は、ミシュランの2CT構造＆ロングライフに期待しての装着です。
サイズについて　標準サイズ120-80-12の外形501に合わせて　F110-90-12、R140-70-12を選択しました。Fタイヤについては問題無く組み込み出来ましたがRタイヤは、2サイズUPの為2.75のホイールには少々キツイ様で3.50~4.00が推奨の様です。心配していたチェーンのクリアランスも十分有り無事装着完了しました。
まだ試運転での段階なのでハッキリと言えませんがBT601と比較してコーナリング進入時の倒しこみがマイルドになり安定性が増した様な気がします。
タイヤパターンは好みが有ると思いますが2サイズワイドにした為後ろから見ると太くて安定感が有りイイ感じだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワー3は今回で4セット目です　
先代のパワー2CTも素晴らしいタイヤでしたが、コイツも素晴らしい　
何処が素晴らしいかと言うと　高バランス　
飛び抜けた点はないんですが、全てが高次元でバランスしてる最高のストリートタイヤですね　
グリップも一般公道のワインディングを走るには過不足ないレベルを持ってます
そしてハンドリングも軽快でいてナチュラル　
それでいて、ライフも長い　
かなりのハイペースで走っても5000は使えます　
一般的な使い方だともっとライフは長いでしょうね　
加えてウエットも良い　

全てが最高レベルではありませんが、高レベルで纏まってる　
こんなタイヤ　なかなか無いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、ロード2からの履き替えです。
パワーにしようかと検討中、キャンペーン期間中とかでパワー2のほうが安かったもので。。。
以下、ならし完了後のインプレになります。（ロード2との比較）
(1)乗り心地が良い！（なんで？空気圧は同じです）
(2)バンク時の食いつきが全然良い！
（安定感がありバンク角によりハンドリングが変わる事が無い）
(3)フロントタイヤのパターンがレーシー（好み）
要約するとヒラヒラ感が無い分、気分的ではあるが食付いてる感があるし実際にグリップはロード2の倍ぐらいです。

画像では端っこまで使えてないないですがロード2の時もこんな程度でした。
お山専門ですからこんなもんでしょうか？クローズドコースでは使いきれる自身がある良いタイヤです。

ロード2が約3000もったでしょうか？なのでパワー2はそれ以上は無理かもしれませんがパフォーマンスに見合う価格だと思います。

もしロード2からの履き替えを検討されている方であればお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段で比較すればDUROですが耐久性と性能を考慮するとCITY GRIPがお得です。

バイク入手時は
　F：DIABLO(1部山)
　R：DURO（8部山）でした。

フロントのみCITY GRIPに交換し、7、000kmほど走行したらDUROのみ減ってしまいリヤが交換時期になりました。
（フロントのCITY GRIPは7部山です。)

リヤもCITY GRIPに入れ替えたところ雨天での交差点で滑らなくなりました。

5、000km以上乗るならこのタイヤがお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国産タイヤを長年履いていて、はじめてのミシュランです。
国産類は、サイドウォールが非常に固く、乗り心地よりもしっかりとしたハンドリングを追求しているような気が、非常に優等生で、真面目に作り上げられている気が、ミシュランを履いいて良く分かりました。

ミシュランの第一印象は、天才です！
非常にしっとり感があり、乗り心地が良いのにも関わらず、路面状況が良く伝わってきます。しかも、怖さ、不安さを上手く取り除いた感覚であり、グリップ力も申し分ありません。

終日、峠オンリーのツーリングで500kmほど走行しましたが、これまでとは疲労度が全く違うように感じられました。
それと、一緒に走っていたS20EVOはネチョネチョで、3000km程しかもたない雰囲気でしたが、パワー3は少々ツブツブになっていましたが、全体的にはサラリとした表面で、耐摩耗性もしっかりしていると思います。

この余韻はたまりません、しばらくミシュランからはなれられそうにありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。