Mikuni:ミクニ

TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。

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ミクニTM34ssのセッティングに使用してます。
やはり新品はピカピカで気持ちイイですね。
しかしこんなに小さいのにメインジェットと同じお値段、
なんだかムラムラします。むー

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TS200Rのキャブに使用しました。
純正品番で買うよりこちらの方が安いので助かります。

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予備のキャブレター用にしました。
前にも同じものを購入して利用中、いい商品なので継続購入しました。

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TMX30にアクティブのアクセルケーブルを付けたらアクセルが重くなりました。
スロットルスプリングを数センチ切ったら、今度は戻りが悪くなったので、元のスタンダードのスプリングを再購入。
元のスプリングになったのでアクセルの戻りは直りました。
アクセルの重さは新型の刀のスロットルパイプに交換したら軽くなりました。
ただRZRにカタナのスロットルパイプを入れるには加工が必要です。

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安物は危険なので、ちゃんとした物が欲しく購入しました。
問題なく使えています

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キャブレターOHの一式が揃っていたので、作業が無事に終了。

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■■■【重要！】ジェベル200のノーマルキャブには使えません■■■


表題通り、ジェベル250の純正キャブに使用しました。
当方は純正流用でジェベル200へ導入しておりますが、250のセッティングでは濃厚過ぎるので色々と変更しております。セッティングを試みる中で、こちらを使用しております。

このキャブは、よく「張り付きがヒドイ」と言われているみたいですが、その様な方々は恐らくセッティングが大狂いしているのでは無いかと。セッティングを大きく外した場合、突然極端にアイドリングが高くなったりします。パイロットスクリューやパイロットエアジェットの交換でクリア出来る筈です。
柿の種とのサイズ比較写真で判る通り、物凄い小さな部品なのですが、これが大変重要な部品なのであります。

まず、番手ワンステップ交換するだけで、全然違うキャラクターになる！　これには大変ビックリしました。
ネット記事通りに【純正だから、純正ポン付け出来るから】なのは物理的に流用可能と言う事。当然、マシン毎に異なるセッティングが為されておりますので、そのままでは全く走らないと思います。
まだまだ百点満点では有りませんが、大分走る様になって来ました。

メイン・パイロットだけでは無く、ここ、相当大事です。
交換をお勧めします。

でも、セッティングの度に出費が･･･仕方無いですけどね

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TMXキャブレター Φ30用となってますけど、径違いの aprilif RS250 の TMX キャブにも問題なく使えます。

aprilia から純正部品でとれよという説もありますが(笑)、aprilia から取ると納期が長そうで、どうせ Mikuni のキャブですしということで。

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パイロットジェットとパイロットスクリューで調整しきれなくなったのでパイロットエアジェット交換を試しました。番手1つ変更で体感できて少しビックリ。キャブレターの沼にハマり、ことある事にジェッティングをいじってます。メーカー純正なので精度は問題無いと思います。

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