Mikuni:ミクニ

自分は、ミクニのVM22のキャブレターを、使っている為、今回この、商品を、購入しました。細かい部品なので、精度がもとめられるので、信頼出来る物を、選びたいですね。

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キャブレターの、セッティングをする時は、色々な、番数のメインジェットがいるので、大変です。それから、精度も求められます。以前、激安キャブレターに組まれていた、メインジェットは、番数表記と、穴の大きさが5番違っていました。やはり信頼出来るブランドじゃないといけませんね。

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フロートのニードルバルブASSYを購入してみました。
ASSY丸ごとの値段なら安いほうなんだ思います。
（ニードル部だけでもバイクメーカーの純正パーツ単品で同じぐらいの値段）
ただこのパーツを購入したのは今回の場合、フロート連結部分のピアノ線みたいな素材の部品のみでした(泣）
この部分をキャブの清掃作業中に飛ばしてしまい無くなっちゃいました。
バイク屋さんの不要なキャブからこの部分だけ貰おうかと思いましたが、取りに行くのが面倒だったのでこちらのASSYをWEBIKEさんに発注してみました。

OEM商品の安物(製品精度に問題あり？）考えましたが、今回は安心のミクニ純正に！
針金みたいなの欲しいがために1600円は痛い(笑）
清掃時に飛ばさないように気を付けてください！

ちなみに自分はこの部品飛ばしたの2回目です(笑）
クリップ方式で留まってるだけだから簡単に飛んでっちゃうのよね~涙

ミクニさんここの部品だけ単品で出してください。この部品老眼の敵です！(笑）

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XLR80(エイプ・XRモタード)にTMRを装着する際に、ノーマルエアクリボックスを使用するため購入しました。

スピゴットはヨシムラNSF用
マニホールドはヨシムラTM-MJN、CR-miniのエイプ用
エアクリ側コネクティングチューブは武川PE28用で先端をカット。
TMRのチョークを外せばピッタリはまります。

K＆Nフィルターアダプター自体は45mm直径で、TM-MJN等のフィルタが使えます。

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少しガソリン漏れをしていたので、即座に購入。パッキン類は劣化するので漏れ出すと止まりません。定期的な交換が必要ですかね。値段は少しお高い様な気がします。

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【Webikeモニター】
TMキャブレターのOH用に購入

規格品ですので特別優れている点はないと思います。

ですが部品店に行かなくても自宅に届くので、
まとめて注文すれば送料も無料になりお得だと思います

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RS250の後期型はロットによってはキャブレターの
メインエアジェットが1.5→1.1に変更されているものがあります。
他のジェット類は変更されていないので、
相対的に燃調が濃くなっています。
そのため、自分のRS250は調子が悪く、
今回純正状態に戻すために1.5のものを2つ購入しました。
画像は左が1.5、右が1.1です。
たった0.4mmですが、燃調に大きく差が出ます。

また、MIKUNIのTM34SSはエアスクリューがなく、
パイロットエアジェットの番手変更で固定設定になります。
メインエアジェットとパイロットエアジェットは
同一形状なので流用できます。

純正品ですので、作りは至高で仕上げも綺麗ですが、
注文から納品まで2か月半ほどかかったので
☆一つ減にしました。
キャブのセッティングパーツはある程度在庫しておいて
欲しいですが、まぁキャブ自体がなくなっていく運命なんで
しょうがないのでしょうか・・・。

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【Webikeモニター】

一年に一度、本格的な冬に入る前にはいつもキャブレターを分解して掃除します。
KSR110で、ミクニVM26キャブレターを使用しているので、同じミクニの本品を毎年この時期に購入しています。

このクリーナーの最大の特徴は「蒸発しない」こと。普通のキャブの清掃はパーツクリーナーでやることもできるんでしょうけれども、蒸発してすぐに乾くし、急激に部品が冷えて水蒸気が付くし、あまりいいことがない。
だけどこの製品ならスプレーで汚れを飛ばすこともできるし、液を溜めて小さな部品を漬けておくこともできるし、その点が気に入っています。

あえて難をいうなら、もう少し安ければありがたいな~という点です。

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【Webikeモニター】
HSR42 にて使用。5個まとめて購入しました。
個別にチャック付きの小さいビニール袋にラベル付きで送られてきたので、整理が楽です。

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TMR38のフロートチャンバーOリングを交換しようと思って調べていたらオーバーホールキットを発見！どうせキャブをバラすのでと思い購入！無事調子が良くなりました。

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