MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

黒タンクを活かしてモノクロームでオンロードの旧車の純正感をイメージしたカスタムをしようと考えてこのマフラーを選択しました。実際にノーマルから換装してみた感じもイメージしたとおりです。音は思ったより大きいですが少し太めの心地良い音で逆に好きな音色です。吹けの良さやトルク感が増した気がするのは贔屓目に見過ぎかも知れませんが、、笑。このマフラーを以外は純正以外知らないので比較は難しいですがとても気に入っていますし満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「2025年式レブル250SエディションＥクラッチ」に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありませんが、セルフ作業時の普通の注意力は必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
全体が「ブラックアウト」されている、レブル250エンジンへの「ワンポイントアクセント」として、非常に効果的なアイテムだと思います。
それ故に「駐輪場への長時間駐車をする方」は、盗難の危険性もあると思うので、使用状況を選ぶアイテムである事に注意が必要です。
長距離走行はしていませんが、数回の街乗り中心走行ではオイル滲みもなく「フィラーキャップ」として普通に使えています。
高さも「ノーマル並み（測定していませんが）」なので、車体への干渉もありません。

【付属品はついていましたか？】
「Ｏリング」も付属していて、ノーマルフィラーキャップからＯリングを移植する手間がありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【メーカーへの意見・要望】
商品パッケージにも工夫があって、廃棄時の分別もわかりやすく、このような細かい配慮が「さすが一流のパーツメーカー」だと、改めて実感しました。オススメです。

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他の方のレビューにもある通り結構な音量です。
まぁ政府認証なので大丈夫でしょう。
そう信じます
各部の精度、仕上げの精密さ、さすがモリワキです。
これは購入して間違いありません。
迷っている方、おすすめします。

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トリックスターのイカズチから前から気になっていたモリワキのブレイドに買い替えました。結論どちらもとても良い商品だと思います。両方装着して思った事は全然違う性質だと思いました。モリワキブレイドに交換して始めは排気音がイカズチの様に大きくなく少し物足りなさを感じましたが、モリワキブレイドを使い込むにつれて、ワインディングでは特に、エンジン回転数の上昇と、中低速での加速のスムーズさ、レーシーな排気音のバランスが絶妙に感じられて、さらにアクセルを開けたくなります。あくまで個人的感想ですが……外観は派手さは無いですが自分のバイクとシブくマッチしていると思います。

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デザイン、サウンド、性能ともに想定通りで大満足です。

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レースベースエキマニでは３型にも問題なく取り付け可能
アンダーカウルは少しカットして使用

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【使用状況を教えてください】
愛車のCB1100をレトロチックにカスタマイズしており、マフラーは純正のメガホンタイプと少し迷いましたが、カスタム車両としてはブラックカラーのショートマフラー一択です!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きく、重量もずっしりしてしっかりとしていました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのマフラーと異なり、エキパイが4つともに分割式なのでどこの部分か分からなくなって不慣れだと時間が掛かります。
説明書を見ながらじっくりと作業をすれば大丈夫でした。
私の場合は、エンド部を含めてある程度車体に組み付けてから最後にフランジを締め付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
排気音はモリワキサウンドを期待していましたが、意外と静かで拍子抜けでした。ヨシムラのショートマフラーの方が咆哮のような排気音です。
ただし、出力は体感がかなりできるくらい加速が良くなりました。インジェクションコントローラーを付けているのでギクシャク感もなく、一気に加速していきます。

【付属品はついていましたか？】
スプリングや説明書、ガスレポなど一式が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
車検対応なのでやむを得ませんが、やはり音量が控えめでもの足りませんでした。

▼ステンレス製で錆びにくいと思いますが、塗装面の定着性が弱いのか多少の衝撃で剥がれる部分があり、剥がれやすいような気がします。

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CRＦラリー2025モデルに装着
暖気時の音量は純正プラスα
近所迷惑を気にせずちょっとトルクアップ、排気音を感じたい方にオススメ

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【使用状況を教えてください】
純正のオイルフィラーキャップが黒いプラスチック製でエンジンのシルバーカラーにマッチしないため、クラシックなデザインのモリワキキャップにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネジ部の精度は高く、高品質な作りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正のオイルフィラーキャップを手で捻って外して交換するだけです。
純正と異なり、ボックスレンチで締め込む事が出来るようですが、私は傷が付くのが嫌なので手の力で締めてます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は最高にカッコいいです。エンジンの色と一体感があり、モリワキのロゴがさり気なく入っているというこだわりが気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体の他にOリングも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
私のCB1100の車体にはキャップを締め込んだ際にモリワキのロゴが平行にならず、斜めになってしまいます。平行に揃えばなお良かったです。

▼形状が手の力でも締めやすいものとなっていますが、オイル漏れを避けるためにはボックスレンチで締め込む方が安心感があるかも知れません。

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初心者ですがYouTubeの動画を参考にマフラー交換をやってみました。慣れた人なら30分ほどの作業だと思いますが、モタモタして１時間半もかかってしまいました。
でもその甲斐あって純正と比べると軽くデザインもスッキリとしてキリッとした低音を響かせて走ることができます。
マフラー側のサイドバッグが取り付けられなくなりましたが、それを差し引いてもとても満足できるいいマフラーだと思います。

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