MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

開口部の狭いドアから出し入れもノーマルサイレンサーより格段楽になり、軽量なマフラー有りがちな振動ビビりとか薄っぺらい安っぽさがないです。むしろ凝った作りが見え隠れする、排気口内部見たところ、限られた音量内にシングルエンジンの鼓動操縦者に楽しめる工夫がみれます。割合元気な音に住宅街ではマナーを。　　　派手な焼け色が好みではない自分にはブラックパールχ光沢のあるステンレスと黒光りするサイレンサ非常に気に入っています。

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台灣製のスライダーが緩むなと気にしていたら
案の定いつの間にか落としたらしく紛失し
今回はモリワキのスキッドガードを取り付けました。　　

モリワキさんびっくりのアドレスV125に装着という暴挙。
素材は台湾製と雲泥の差でしっかりしております。
構造的に他車種適用外でも取り付けは容易です。

レースもしてない。
アドレスV125でサーキットも走っていない通勤買物号ですが
台風で煽られても悪戯で倒されても
万が一タチゴケしてもこれでマフラーは安心です。

（ふふふ。私モリワキ付けてる）とニヤニヤしています。

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フロントパイプと合わせてお店で装着してもらいました。純正の状態で１年ほど乗っていましたので違いはすぐにわかりました。

�@走り出しのモタつき解消?低速トルクが強化され、軽く回しただけですんなりスタートできます。右左折もラクになりました。
�Aギアチェンジが滑らかになる?ギクシャクが減ったように感じます。
�B上質なサウンド?アイドリング中も走行中も自分のエンジン音を聞き取ることができます。フロントパイプとサイレンサー合わせても92dbほどで安心の車検対応です。特に走り出しの鼓動感はテンション上がります。
�Cとにかく見た目がカッコいい?MORIWAKIのネームプレートは文字が立体です。
�Eスムーズな加速?パワーバンドにまで至る時間が短くなりました。追い越し時は頼もしい限りです。

エリミネーターは中型クラスの中でももともと満足度の高いバイクですが、それが一層強化されて大満足となりました。

ただしデメリットとしては振動が大きくなることや、やや燃費が落ちる点があります。それと大きめのサイドバッグは干渉するのでサイズには注意が必要です。

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長らく純正マフラーでしたが、思いきって交換してみました。音量も心地よく、エンジンブレーキも滑らかになった気がします。
必要なものはすべてそろっていましたので初めての作業でしたが、簡単に交換出来ました。

純正マフラーが大きいのでマフラー周りがさみしくなるかなと思ってましたが、普通にスッキリした印象です。

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純正マフラーでも、2気筒の鼓動感は感じていたが交換した事によりハッキリ歯切れの良いサウンドになった。本当に求めていた音質になった。モリワキありがとう

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見た目は最高にカッコいいです
音は思ったよりも落ち着いてると思いました
低音はいい感じに聞こえます
満足してます

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カーボンの質感も品質も大変良いです
何よりカッコ良くて気に入ってます！
ちょっと高価ですがカッコ良いので仕方ないですね
また購入したいと思います。

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パワーアップ・軽量化等機能効果は有りませんが取り付けが非常に簡単で音量もノーマルよりほんの少しだけ大きく成りましたが静かで良い音します。ルックスがイマイチかなと思ってましたが、装着して見ると流石モリワキ！造りが良くバイク事態がコンパクトに纏まり質感が上がりました。

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取り付けが簡単で、シンプルなデザインも良いと思います。

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引っ掛けて固定するだけ、めちゃくちゃ簡単です。
六角レンチと小さいスパナやラチェットがあると楽ですね。

黒と悩みましたが、付けてる感が欲しくてシルバーを選びました。
最高です！

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