MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

立ちゴケ等でスキッドパッドがあれば、エンジンカバーは守られます。でも、転倒すると面白い位にバイクが滑って削れてしまいますのでエンジンガード等を買ったほうが無難かもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の選択基準が
(1)ご近所迷惑にならない音量
(2)チタンは譲れないw
(3)低価格！
だったのですが、色々と調べた結果コレに決定！
(1)音量・音質：始動時は結構大きいですが、暖気が終わればパルス感有る心地良い音質＆流石はJMCA認定って音量。自分的には丁度良い「音質＆音量」です。ただ乗っていると自分にはあまり聞こえてきませんが、自分的には初めてのパラツインなんで、逆にエンジン音が良く聞こえて心地良いです。
(2)デザイン：文句なしに美しい仕上げです。ステーにまでモリワキロゴが入ってるのがニクイ。ただ一つ！メインパイプとの接合部が非常に目立ってしまい、いかにも「テールだけ変えました」感が残念。しかしこの点はEXマニキットで改善されるかもですね。
(3)価格（価値観？）：この仕上げの良さと吹けのスムーズさでこの価格は嬉しい！しかもお金に余裕が出来たらEXマニだけ買って「フルエキ」に出来る点もまた嬉しい！！

総合的に、「マフラー変えたいけど五月蝿いのはチョット・・・」でも「妥協はしたくない・・・」な人には最適なのでは？因みにアラフォーの私には最高の一本になりました。

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若干音は大きめですが、ヤル気にさせてくれるマフラーです。
低速域のトルクが増してとても走りやすくなります。
チタンの質感が所有欲も満たしてくれます。

ですが、50CC専用設計なのでボアアップエンジンには向きません。
使えないことはないのですが、さらに音量が上がり、住宅街では気を使う音量になります。
かなり細かくセッティングをしないと魅力が半減してしまいます。
ボアアップエンジン向けには「MONSTERボアアップ」というマフラーが出ているので、そちらをオススメします。

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簡単カスタムで、おすすめです。インプレでは中々入らずお困りの方がいますが水を少し付ければ簡単に入ります。精度も抜群でカッコいいです。さりげないカスタムです。

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みなさんの言うとおり、無駄な装飾の無い機能性パーツだと思います。値段も良心的でスタンドの位置を決めるのに迷う事がなくなる為、とても良いです。メンテナンスの為、スタンドに載せる機会の多い人にはおススメです！

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モリワキらしい音色ですね。
軽量化、ドレスアップなど良い感じじゃないかと思います。
重低音、爆音系を希望する方は見送った方がいいです。
気持ち低速トルクが減ったかな!?気になるほどでもないかな。

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バンテッド1200に取り付けました。取付自体は簡単ですのですぐに終わります。これで転倒によるダメージを少なくすることが出来ると思います。極端に出っ張っているわけでないので邪魔にはならないと思います。転倒してオイルを漏らしたら帰って来れませんので少々お高いですが取り付けていれば安心ですのでお勧めします。デザインも悪くないと思います。

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バイク購入後に真っ先に付けたパーツです。
装着は簡単でした。黒で目立たなくて気に入っています。
幸いにも効果の立証は出来ていません。

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装着は硬くて大変でした。最終的にはゴムハンマーでたたいてねじ込みました。
質感は良いですが、何の性能UPにもならないし、そんなに目立つわけでもないです。
完全なる自己満足パーツです。

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HONDA＋MORIWAKIは、やはり鉄板でした。
100％思っていた通りの音とまではいきませんが、FIモデル用なのでO2センサーや触媒、最近ではかなり厳しい近接排気騒音と定常走行騒音などといった、”ユーザーが好む音”に対する障害物を軽くクリアしています。
クオータークラスのVTRで低音を好む方には私としてはかなりおススメです。
星4つなのは、せっかく綺麗な虹色なのに手入れが難しく色落ちしやすいところかな。
低価格帯で音と見た目の両方求めるのはナンセンスなのかもしれないと思いました。
取り付けに関しては、マフラーバンドが一番の難所。私は職業がメカなので何の問題もありませんでしたが、素人さん一人での作業は傷だらけになる可能性が高いので、交換作業にお金を使いたくないのであれば知り合いのメカを探して缶コーヒーとたばこぐらいをプレゼントすれば軽くやってくれると思います。

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