MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

08モデルに装着してます。ノーマルではコーナリング中に外足が外れてしまうので、つけかえました。
ペグも滑りにくく、シフトも節度感があって、大変満足です。

ただ、TSRのフルエキとの同時装着だと、一番後ろの一番下のポジションが干渉してとれません。ま、自分には関係ないんですけど・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ購入後直ぐに欲しかったモリワキマフラーを装着しましたが、アイドル時の良い音と走り出してからの感じの良い音には感動モノです。見ているだけも、良い色のエキゾーストが最高です。

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XR100モタードに乗り換えてこのマフラーを入れました。
以前乗っていたXR50モタードにも同じモリワキのホワイトチタンを入れてたんで迷わず決めました。
ノーマルのエンジンに最適化されているので、エンジンやキャブをいじらずに手軽にチューンできるのがウリですね。
純正マフラーに比べてトルクは上がってると思います。発進時に体感できるくらいです。
音も負荷がかかってるときは大きくなりますが、巡航してしまえばそれほど大きくありません。住宅地では要注意ですが。
取付は付き合いのあるショップでやってもらいましたが、取説見た感じではそれほど難しくはなさそうなんで、多少心得のある人なら問題なく取付出来るでしょう。
僕はエンジンとキャブはノーマルという方向なんで大満足ですが、キャブ換えたりボアアップしたりという方向性だと合わないんでしょうね。
手軽にカスタムしたい人にはおススメできると思います。

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バイク全体のイメージを壊さず、デザイン最高です。

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この商品には液体ガスケットをはじめ、必要なパーツは全て同梱されていますし、わかり易い取扱説明書も付属しています。
替えてから一番最初に感じたのが、その取り回しの軽さ、純正アシレンサーに比べれば格段に軽く成っています。
排気音も大きすぎず小さすぎず・・・家族からも『静かで、これなら問題ないでしょう』とのお墨付き？を頂いています。

作りも“さすがＭＯＲＩＷＡＫＩ”と言った感じで、美しいつくりと仕上がりに成っています。

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音は重低音で好みの音です。
ステンなので焼け色は良いのですが、ステン特有のサビがすぐ出る。ヨシムラのステンマジックて゜磨けばすぐ落ちますが、せっかくの焼け色も落ちてしまう。

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やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。

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カタログスペックは、何気にアバウトでした。。。

実際の寸法は。。。
台紙の大きさが、75mmx20mmです！！
ロゴ文字の大きさが、55mmx10mmです！！

ヨシムラのプリンタックステッカーとほぼ同寸ですが、文字数の相違から、モリワキの方が文字が大きいです！！

質感は、ヨシムラのプリンタックステッカーと同等で高品質です！！
それは、まるでペイントを施したかの如く、文字だけが際立つ超綺麗な見栄えを披露してくれます！！

但し、その超綺麗さを得られる代わりに、剥がす時には物凄く難儀です！！

ヨシムラのプリンタックステッカーと同様に、モリワキのそれを貼る際には、貼り付けたい面を十二分に脱脂をする事は勿論！！、マスキングをして位置を確定し、二度と剥がさないと決意出来る場合のみに貼り付ける！！

ステッカーチューンとして、1枚のステッカーを貼るには、かなりの時間を要しますが、それもカスタマイズのひとつでしょう。。。

モリワキのステッカーで、御自身のオートバイを自分色に染め上げる！！
この行為こそが、楽しいひと時！！
そう思えるならば、このステッカーは買いですッ！！

因みに、当方はW650用のキジマ製のチェーンカバーの上部に貼りました！！
ステッカーを貼っただけなのに、物凄く格好良くなった気がします！！

モリワキ贔屓の当方は、このステッカーのリピーターです！！
もう既に、3セットの購入をしております。。。

だって、モリワキのロゴは格好良すぎですから！！

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転倒してから取り付けました。
純正のエンジンガードと迷いましたが、エンジンガードよりも少し安く、目立たないこちらの黒を選びました。
取り付け後、未転倒なので効果はまだわかりません（実感したくありません）が、見た目も気に入っているので満足です。

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ZRXに取り付けました。転倒時のエンジンガードとして取り付けました。取り付けですがエンジン中央のナットを工具等もしくは手で抑えるときマフラーが結構邪魔で、うまく工具が入る場所を探すのが大変でした。以降の取り付けは簡単で締め付けトルクだけ気をつければいいかと思います。ブラックカラーは黒の車体にはなじんで違和感ないです。なるべくスタイルを崩さずもしもの際の車体・エンジンへの損傷を抑えたい人におススメです。

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